FSI – непосредственный впрыск топлива презентация

FSI – непосредственный впрыск топлива
АВ120

05.2005
FSI
Работа двигателя в режиме послойного впрыска возможна при температуре охл. жидкости выше 50°C и температуре выхлопных газов 250 - 520°C.
NOx-накопитель способен накапливать NOx только в этом режиме.
Посолойный
режим
Гомогенный режим
Мощность
Крутящий момент

05.2005
FSI-режимы
мощность
Гомогенный режим 1
Гомогенный обедненный режим 1,55
Послойный режим1,6 - 3
Крутящий момент

05.2005
FSI
Дроссельная заслонка не открывается на 100%, чтобы гарантировать падение давления для AKF, АGR.
В послойном режиме первая доза впрыскивается при 70° до ВМТ.
Послойное
Гомогенное
Угол открытия дроссельной заслонки
Лямбда-величина
3
1,6
1
Крутящий момент
Вид смесеобразования

05.2005
Перечень системы
Расходомер G 70 с
датчиком тем-ры воздуха G 42
Датчик давления воздуха G71
(G42 в этом случае не
применяется)
G28
G40
БУ дрос.заслонкой J338
Датчик положения педали газа
Выключатель тормозных сигналов
F и выключатель торм. пед.. F47
Датчик давления топлива G247
Потенциометр заслонки впускного
коллектора G336
Датчик детонации G61
Датчик тем-ры охл. жидкости. G62
Датчик тем-ры охл. жидкости.на
выходе из радиатора
Потенциометр AGR G212
Лямбда-зонд до кат. (широкополосный)
Датчик тем-ры выхлопных газов
Датчик NOx и блок упр. NOx
Датчик давления для регулятора
тормозных усилий.
Топливный насос + реле
Форсунки 50-100 bar
Катушки зажигания
БУ дрос.заслонкой
Реле подачи тока к Motronic
Регулировочный клапан давления
топлива
Клапан дозировки топлива
Магнитный клапан AKF N80
Клапан впускного коллектора
Клапан регулировки фаз
газораспред.
Подогрев термостата
клапан AGR
Подогрев лямбда-зонда
Подогрев NOx датчика

05.2005
FSI режим гомогенного впрыска

05.2005
FSI Режим послойного впрыска
заслонка

05.2005
FSI

05.2005
FSI: MED 7.5.10
1 Регулятор давления топлива 3 bar
Клапан дозировки топлива
3 Регулирующий клапан
4 4,8 - 6,8 bar в зависимости от типа насоса

05.2005
FSI: регулируемая топливная система
MED 9.5.10 и Polo MED 7.5.11
БУ топливным
насосом
БУ бортовой сетью

05.2005
FSI
Блок управления топливным насосом J538

05.2005
FSI
30
31
Контакт двери
15
БУ топливным насосом

05.2005
Выхлопная система
1. платина
2. родий
3. палладий
4. Оксид бария

05.2005
NOx - датчик
O2 O2 O2 O2
N2 O2
O2 N2
2
1
1 Угарный газ разделяется..
2 Сила тока зависит от содержания молекул кислорода.

05.2005
FSI

05.2005
FSI

05.2005
SAM система уменьшения звука
При невысокой скорости и
небольшой нагрузке двигателя
и в режиме принудительного
холостого хода
При увеличении скорости и
нагрузки двигателя
При высокой скорости и полной
нагрузке двигателя

05.2005
FSI изменения, начиная с Touran MED 9.5.10
крышка двигателя
1 Датчик температуры засасываемого воздуха (расходомер воздуха упразднен)
2 Воздушный фильтр

05.2005
Клапан системы рециркуляции отработавших газов

05.2005
Система охлаждения
термостат1 87°C
термостат 2 105°C

05.2005
Двухконтурная система охлаждения

05.2005
Регулируемый масляный насос

05.2005
Регулируемый масляный насос

05.2005
Режим работы: холодный пуск двойной впрыск для прогрева катализатора

05.2005
Режим работы: 1,6l FSI вTouran
двойной впрыск для увеличения крутящего момента

05.2005
Система впуска воздуха

05.2005
Датчики давления топлива
Низкого давления
Высокого давления

05.2005
Топливный насос, впуск топлива

05.2005
Топливный насос, нагнетание

05.2005
Регулировка давления топлива