Содержание
- 2. Конструкция корпуса определяется назначением судна и характеризуется размерами, формой и материалами частей и деталей корпуса, их
- 3. Поэтому корпус судна должен обладать местной прочностью. Кроме этого, корпус судна должен обладать водонепроницаемостью, которая обеспечивается
- 4. В бортовых перекрытиях: - шпангоуты. В днищевых перекрытиях: - флоры. Элементы продольного набора корпуса. Балками главного
- 5. Кильсон — продольная связь на судах с одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. В зависимости от
- 6. Наиболее часто для основной категории судов применяют комбинированную или смешанную систему набора корпуса судна. При комбинированной
- 7. Дополнительными элементами набора корпуса судна являются: - кница – уголок соединявший элементы бортового палубного прикрытия бывают
- 9. Рамный и холостой набор. При продольной системе набора главными балками, воспринимающими основные нагрузки, являются продольные балки
- 11. Особенности набора форштевня. Брусковой форштевень – старейшая конструкция штевня. Она применяется в настоящее время на малых
- 12. Литой форштевень – по форме поперечного сечения при круглой передней кромке подгоняется к форме ватерлиний. Поэтому
- 13. Листовой форштевень – сварной форштевень, состоит из отдельных листов, которые ниже грузовой ватерлинии имеют небольшой радиус
- 14. . Особенность набора ахтерштевня. Ахтерштевень – одно, двух, трех винтовых судов служат несущим элементом, как для
- 15. Старн – пост переходит вверху в рудерпост, нижнее соединение ахтерштевня, образует подошву ахтерштевня. Внутренняя область, образованная
- 16. Продолжение подошвы в корму служит также нижней опорой руля у ахтерштевня в месте соединения с рудерпостом.
- 17. В районе перехода в киль поперечные ребра расположены на каждом шпангоуте и соединены с флорами с
- 18. Особенности днищевого набора и набора машинного отделения Общей особенностью конструкции днищевых перекрытий судов является наличие двойного
- 19. Высоту вертикального киля принимают в зависимости от размеров и осадки судна (но не менее – 600
- 20. На каждом шпангоуте устанавливают сплошные флоры. В пролетах между продольными балками листы сплошных флоров подкрепляют, вертикальными
- 21. Палубный настил. Палубный настил обеспечивает водонепроницаемость корпуса сверху и участвует в обеспечении продольной и местной прочности
- 22. Бортовая и днищевая обшивка. Наружная обшивка состоит из, отдельных поясов, каждый из которых сваривают из листов
- 23. - Скуловой пояс – листы, соединяющие бортовую и днищевую части обшивки; - Ширстрек – верхний пояс
- 24. Количество поясов, принятое на миделе вследствие уменьшения длины шпангоутов в оконечностях судна, не может быть сохранено,
- 25. Под переборкой понимают вертикальную стенку, установленную в корпусе судна. По положению относительно ДП судна различают продольные
- 26. Как правило, водонепроницаемые переборки состоят из полотнищ стальных листов и приваренных к ним ребер жесткости. Размеры
- 27. Вместо плоских могут, устанавливается гофрированные переборки. У поперечных переборок гофры проходят горизонтально или вертикально, у продольных
- 28. Конструкция настроек и рубок. Под надстройками на судне понимают все сооружения на главной палубе, которые идут
- 29. Рубки – сооружения расположенные на главной палубе или надстройках. Они не идут от борта до борта
- 31. Скачать презентацию