Содержание
- 2. ТЕХНИКА Бронетанковая Авиация Артиллерия Военные корабли Подводные лодки
- 3. Т-40 Т-50 Т-34 КВ-1 КВ-2 Т-26 БТ-5 БТ-7 Т-28 Т-35 Т-70 СУ-76 КВ-85 СУ-100 ИСУ-122 ИСУ-152
- 4. Т-40 — советский лёгкий (малый по классификации своего времени) плавающий танк периода Второй мировой войны. Разработан
- 5. Т-50 советский лёгкий танк периода Великой Отечественной войны. Разработан в 1940 году на заводе № 174
- 6. Т-34 советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947
- 7. КВ-1 советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под этим
- 8. КВ-2 советский тяжёлый штурмовой танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» —
- 9. Т-26 советский лёгкий танк. Cамый многочисленный танк Красной и финской Армий к началу Великой Отечественной войны
- 10. БТ-5 советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Серийный танк семейства БТ («Быстроходные танки»). Принят на вооружение в соответствии
- 11. БТ-7 советский колёсно-гусеничный танк периода 1930—1940-х годов. Третий танк семейства советских лёгких танков БТ («Быстроходный танк»).
- 12. Т-28 Т-28 — трёхбашенный советский средний танк межвоенного периода. Разработан в 1930—1932 годах инженерами танко-тракторного конструкторского
- 13. Т-35 советский тяжёлый танк межвоенного периода. Разработан в 1931—1932 годах инженерами специализированного конструкторского бюро (КБ) под
- 14. Т-70 советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в октябре — ноябре 1941 года на
- 15. СУ-76 Самоходная установка — 76-го калибра — советская самоходная артиллерийская установка (САУ), применявшаяся в Великой Отечественной
- 16. ИС-1 советский тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название
- 17. КВ-85 Объект 239 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов»
- 18. СУ-100 советская противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ-САУ) периода Второй Мировой войны, класса истребителей танков, средняя по
- 19. ИСУ-122 Объект 242 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины
- 20. ИСУ-152 Объект 241 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины
- 21. ИС-2 Объект 240 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин»
- 22. И-16 ЛаГГ-3 МиГ-3 Як-1 И-153 Як-3 Як-7 Як-9 Ла-5 Ла-7 АНТ-40 ДБ-3 Пе-2 Ил-4 У-2 Ил-2
- 23. ЯК-1 Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115
- 24. ЛАГГ-3 ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время
- 25. МИГ-3 советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, основной ночной истребитель ВВС СССР во время Великой
- 26. И-16 «истребитель шестнадцатый» (в просторечии — «Ишак», «Ишачок») — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в
- 27. И-153 «Чайка» — советский поршневой истребитель 1930-х — 1940-х годов. Создан в ОКБ Поликарпова в 1938
- 28. ЯК-3 Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С.
- 29. ЯК-7 советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала
- 30. ЯК-9 советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева.
- 31. ЛА-5 советский одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году в Горьком.
- 32. ЛА-7 советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Разработан ОКБ-21 (г. Горький) под
- 33. АНТ-40 скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил
- 34. ДБ-3 дальний бомбардировщик, разработанный в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина. Первый полёт опытной машины БДД
- 35. ПЕ-2 — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА. Самый массовый
- 36. ИЛ-4 двухмоторный дальний бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный ОКБ-240 под руководством С. В. Ильюшина. Дальнейшее
- 37. У-2 советский многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых
- 38. ИЛ-2 советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый
- 39. АРТИЛЛЕРИЯ 76-мм дивизионная пушка образца 1942 года (ЗИС-3) 76,2-мм советская дивизионная и противотанковая пушка. Главный конструктор
- 40. 76-мм дивизионная пушка образца 1936 года (Ф-22) советская дивизионная полууниверсальная пушка периода Второй мировой войны. Являлась
- 41. 76-ММ ДИВИЗИОННАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (УСВ) советская дивизионная пушка периода Второй мировой войны. Орудие имело
- 42. 122-ММ ПУШКА ОБРАЗЦА 1931/37 ГОДОВ (А-19) советская пушка периода Второй мировой войны. В основе этой пушки
- 43. 152-ММ ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1909/30 ГОДОВ советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие, являвшееся модернизацией гаубицы
- 44. 152-ММ ГАУБИЦА-ПУШКА ОБРАЗЦА 1937 ГОДА (МЛ-20) советская гаубица-пушка периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось
- 45. 45-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1937 ГОДА (53-К) советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 миллиметров. Оно использовалось
- 46. 45-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1942 ГОДА (М-42) советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 мм. Полное официальное
- 47. 57-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1941 ГОДА (ЗИС-2) советская противотанковая пушка периода Великой Отечественной войны. Данное орудие,
- 48. 37-ММ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (61-К) советская зенитная пушкапериода Великой Отечественной войны. Разработана на
- 49. 76-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1931 ГОДА (3-К) 76-мм полуавтоматическая зенитная пушка, разработанная в 1931—1932 годах на
- 50. 85-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (52-К) советское зенитное орудие калибра 85 мм. Полное официальное название
- 51. АРТИЛЛЕРИЯ ЗИС-3 Ф-22 УСВ А-19 152-мм гаубица МЛ-20 53-К М-42 ЗИС-2 61-К 3-К 52-К ?? Назад
- 52. ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ Проект 1124 Проект 194 Вирсайтис Громов Дальневосточный комсомолец Дзержинский Димитров БТД Житомир Киров Красный
- 53. БРОНЕКАТЕРА ПРОЕКТА 1124 Прое́кт 1124 (пр. 1124) — один из наиболее массовых типов речных бронекатеров (БКА,
- 54. БРОНИРОВАННЫЕ МАЛЫЕ ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ ПРОЕКТА 194 Проект 194 — тип катеров-охотников за подводными лодкамиКраснознамённого
- 55. ВИРСАЙТИС (ТРАЛЬЩИК) морской тральщик, тип Minensuchboot 1916 (нем.)русск., первый военный корабль и флагман Латвийского флота. Построен
- 56. ГРОМОВ (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА) Канонерская лодка «Громов», буксирный пароход «Лётчик Громов» — волжский речной колёсный буксирный пароход.
- 57. ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КОМСОМОЛЕЦ (МОНИТОР) монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один из восьми мониторов
- 58. ДЗЕРЖИНСКИЙ (МОНИТОР) «Дзержи́нский» — монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один из восьми
- 59. ДИМИТРОВ (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА) «Димитров» — советская речная канонерская лодка, оборудованная в начале Отечественной войны из мобилизованногопарового
- 60. ДОЗОРНЫЕ БРОНЕКАТЕРА — БРОНЕКАТЕРА ТИПА «Д» Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров,
- 61. ЖИТОМИР (МОНИТОР) «Жито́мир» — речной монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого типа[1].
- 62. КИРОВ (МОНИТОР) монитор российского и советского флота типа «Шквал»; один из восьми мониторов этого типа. Корабль
- 63. КРАСНЫЙ ВОСТОК (МОНИТОР) монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один из восьми мониторов
- 64. ЛЕНИН (МОНИТОР) монитор российского и советского флота типа «Шквал»; один из восьми мониторов этого типа. Корабль
- 65. ПРОЕ́КТ 1125 самый массовый тип[1] речных бронекатеров Военно-морской флота. 12 ноября 1931 года командование РККФ утвердило
- 66. ПОГРАНИЧНЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ТИПА «РУБИН» «Рубин» — серия пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) морских частей пограничных войск
- 67. ВОРОВСКИЙ «Воровский» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта. Судно построено в 1901 году в Англии, в
- 68. БРОНЕКАТЕРА ТИПА «ШТЫК» В ВМФ СССР Бронекатера типа «Штык» — первые в мире бронекатера российского, а
- 69. ВИТЕБСК (МОНИТОР) «Ви́тебск» — монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого типа Начало
- 70. ВИННИЦА (МОНИТОР) «Ви́нница» (белор. «Вінніца») — монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого
- 71. ВОТЯК (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА) Канонерская лодка (канлодка) «Вотяк»[сн 1] (15 мая 1927 года переименована в «Пролетарий»[1]) —
- 72. ДЗЕРЖИНСКИЙ (СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ) Дзержинский (ПСК-1 [PS-26]) — пограничный сторожевой корабль (ПСКР с 1957 года) типа Киров
- 73. ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ТИПА «ЖГУЧИЙ» Эскадренные миноносцы (эсминцы) типа Жгучий — 9 незначительно различающихся эсминцев типов «Викс»
- 74. ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ АГ-21 HMS Unbroken (1941) HMS L55 М-35 М-77 М-96 М-118 М-172 ?? Назад
- 75. АГ-21 российская и советская подводная лодка, головной корабль в серии из шести лодок проекта Holland-602,изготовленных в
- 76. HMS UNBROKEN (1941) 10 апреля 1944 года (по другим данным, 9 марта) подводную лодку зачислили в
- 77. HMS L55 подводная лодка типа «L» Королевского флота Великобритании, затонувшая в Балтийском море, впоследствии поднята и
- 78. М-35 советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». М-35 принимала участие в Великой
- 79. М-77 советская малая подводная лодка серии VI-бис, М — «Малютка», заводской номер 61, заложена под наименованием
- 80. М-96 советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». Заложена 26 июля 1937 года
- 81. М-118 советская подводная лодка типа М — «Малютка». Заложена в октябре 1940 года на заводе №
- 83. Скачать презентацию
ТЕХНИКА
Бронетанковая
Авиация
Артиллерия
Военные корабли
Подводные лодки
ТЕХНИКА
Бронетанковая
Авиация
Артиллерия
Военные корабли
Подводные лодки
Т-40
Т-50
Т-34
КВ-1
КВ-2
Т-26
БТ-5
БТ-7
Т-28
Т-35
Т-70
СУ-76
КВ-85
СУ-100
ИСУ-122
ИСУ-152
ИС-1
ИС-2
?? Назад
Т-40
Т-50
Т-34
КВ-1
КВ-2
Т-26
БТ-5
БТ-7
Т-28
Т-35
Т-70
СУ-76
КВ-85
СУ-100
ИСУ-122
ИСУ-152
ИС-1
ИС-2
?? Назад
Т-40 — советский лёгкий (малый по классификации своего времени) плавающий танк периода Второй мировой войны.
Разработан в первой половине 1939
Т-40 — советский лёгкий (малый по классификации своего времени) плавающий танк периода Второй мировой войны.
Разработан в первой половине 1939
Производство Т-40, включая его сухопутные варианты, продолжалось до декабря 1941 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-60. Всего было выпущено около 960 серийных машин, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1942 годах. На базе Т-40 в 1941 году была построена первая самоходная установка БМ-8-24 класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси. Небольшое число уцелевших в боях Т-40 использовалось в качестве учебных машин вплоть до конца войны. Вскоре после окончания войны Т-40 был снят с вооружения Советской армии. До настоящего времени сохранилось два подобных танка в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.
? Назад
Т-50
советский лёгкий танк периода Великой Отечественной войны. Разработан в 1940 году на заводе № 174 в Ленинградепод руководством С. А. Гинзбурга.
Т-50
советский лёгкий танк периода Великой Отечественной войны. Разработан в 1940 году на заводе № 174 в Ленинградепод руководством С. А. Гинзбурга.
В 1941 году Т-50 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной армии, и завод № 174 начал его серийный выпуск. Однако после начала Великой Отечественной войны из-за угрозы захвата Ленинграда противником завод № 174 был сначала эвакуирован в Чкалов (Оренбург), затем ещё раз в Омск. Из-за нехватки двигателей и организационных проблем с развёртыванием выпуска продукции на новых местах производство Т-50 было завершено в марте 1942 года.
Всего было выпущено, по разным источникам, 65—75[1] лёгких танков Т-50, которые приняли участие в боях Великой Отечественной войны 1941—1943 года. Один танк этой марки был захвачен армией Финляндии и использовался вплоть до 1954 года.
По совокупности своих боевых, технических и эксплуатационных свойств Т-50 считается одним из лучших танков мира в своём классе.[2]
? Назад
Т-34
советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение
Т-34
советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение
Самый массовый танк Великой Отечественной войны[1][2][3].
Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством Михаила Ильича Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора В-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всей Великой Отечественной войныабсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, манёвренности, подвижности. Впервые в практике мирового танкостроения на среднем танке Т-34 была установлена длинноствольная (30,5 калибра) 76-мм пушка Л-11 (образца 1939 года), значительно превосходящая по начальной скорости бронебойного снаряда (635 м/сек) все существующие в те годы зарубежные танковые артиллерийские системы. А с февраля 1941 года на Т-34 стали устанавливать 76-мм пушку Ф-34 (образца 1941 года) с длиной ствола 41 калибр и начальной скоростью бронебойного снаряда 662 м/сек, который пробивал 60-мм броню с дистанции 1000 м: Т-34-76 — уточняющее обозначение этой модели. Очень важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с наращиванием его промышленного производства в течение всей войны. С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день[4].
Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Немецкие войска не ожидали такой мощной техники у СССР. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, защитными, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.
? Назад
КВ-1
советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под
КВ-1
советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под
? Назад
КВ-2
советский тяжёлый штурмовой танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» —
КВ-2
советский тяжёлый штурмовой танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» —
Эта машина была разработана конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в январе 1940 года в связи с острой необходимостью Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в хорошо защищённом танке с мощным вооружением для борьбы с фортификациями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939—1940 годов.
? Назад
Т-26
советский лёгкий танк. Cамый многочисленный танк Красной и финской Армий к началу Великой Отечественной войны и Армии испанской Республики гражданской войны
Т-26
советский лёгкий танк. Cамый многочисленный танк Красной и финской Армий к началу Великой Отечественной войны и Армии испанской Республики гражданской войны
? Назад
БТ-5
советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Серийный танк семейства БТ («Быстроходные танки»). Принят на вооружение в
БТ-5
советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Серийный танк семейства БТ («Быстроходные танки»). Принят на вооружение в
Является усовершенствованным вариантом танка БТ-2 в направлении усиления пушечного вооружения и двигателя советского производства, незначительно увеличена высота и масса. Предназначен для укомплектования механизированных и танковых корпусов РККА. Серийный выпуск организован на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) в 1933 г. По вооружению, бронированию, средствам внешней связи и проходимости БТ-5 не уступал однотипному с ним по массе советскому танку Т-26, а по удельной мощности, подвижности и запасу хода значительно превосходил этот танк. Гусеничный движитель и подвеска опорных катков были проще чем у Т-26. Машина была не сложной в освоении, отличалась неприхотливостью в обслуживании и высокой подвижностью, благодаря чему пользовалась популярностью у танкистов. БТ-5 являлся одним из основных танков РККА довоенного периода. В 1934 г. создана его модификация БТ-7, обладающая более высокими тактико-техническими показателями.
? Назад
БТ-7
советский колёсно-гусеничный танк периода 1930—1940-х годов. Третий танк семейства советских лёгких танков БТ («Быстроходный
БТ-7
советский колёсно-гусеничный танк периода 1930—1940-х годов. Третий танк семейства советских лёгких танков БТ («Быстроходный
? Назад
Т-28
Т-28 — трёхбашенный советский средний танк межвоенного периода. Разработан в 1930—1932 годах инженерами танко-тракторного конструкторского бюро ВОАО под общим руководством С. А. Гинзбурга. Т-28
Т-28
Т-28 — трёхбашенный советский средний танк межвоенного периода. Разработан в 1930—1932 годах инженерами танко-тракторного конструкторского бюро ВОАО под общим руководством С. А. Гинзбурга. Т-28
Т-28 представлял собой трёхбашенный средний танк классической компоновки, с пушечно-пулемётным вооружением и противопульным бронированием, и предназначался для поддержки пехоты и качественного усиления стрелковых и танковых соединений при прорыве укреплённых позиций противника. На момент своего появления Т-28 являлся сильнейшим средним танком в мире.[Л 1]
? Назад
Т-35
советский тяжёлый танк межвоенного периода. Разработан в 1931—1932 годах инженерами специализированного конструкторского бюро (КБ) под
Т-35
советский тяжёлый танк межвоенного периода. Разработан в 1931—1932 годах инженерами специализированного конструкторского бюро (КБ) под
Т-35 представлял собой пятибашенный тяжёлый танк классической компоновки, с пушечно-пулемётным вооружением и противопульным бронированием, и предназначался для поддержки пехоты и качественного усиления стрелковых и танковых соединений при прорыве сильно укреплённых позиций противника. Т-35 является единственным в мире пятибашенным танком, выпускавшимся серийно, и самым мощным танком Красной Армии 1930-х годов.
С 1933 года танки Т-35 поступали на вооружение пятой тяжёлой танковой бригады (5 ттбр) РККА, с 1936 годавыделенной вместе с остальными ттбр в состав резерва Главного Командования. До 1941 года Т-35 ни в каких боевых действиях не участвовали, однако ограниченно применялись в ходе манёвров и учений и часто использовались в военных парадах, являясь зримым воплощением военной мощи СССР. Т-35 принимали участие в боевых действиях начального этапа Великой Отечественной войны в составе 34-й танковой дивизии Киевского ОВО, однако очень быстро были потеряны, в основном — из-за технических неисправностей (лишь семь танков было потеряно в бою). Осенью 1941 четыре танка Т-35 принимали участия в боях за Харьков в составе отдельного противотанкового отряда. Все они были потеряны в бою[1][2]
? Назад
Т-70
советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в октябре — ноябре 1941 года на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ)
Т-70
советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в октябре — ноябре 1941 года на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ)
Начиная с лета 1942 года лёгкие танки Т-70 приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны. Апогеем их боевой службы стала Курская битва, после чего они стали исчезать из частей Красной армии, хотя отдельные экземпляры использовались вплоть до конца войны. По количеству выпущенных машин Т-70 стал вторым по численности типом танков в Красной армии 1941—1945 гг. На базе Т-70 в конце 1942 года была построена лёгкая самоходно-артиллерийская установка непосредственной поддержки пехоты СУ-76, ряд прототипов лёгких танков с улучшенным вооружением или эргономикой и опытные образцы зенитных танков. Вскоре после окончания войны Т-70 был снят с вооружения Советской армии. Достаточно большое количество подобных танков сохранилось до нашего времени в военных музеях и мемориалах России, государств СНГ и стран дальнего зарубежья.
? Назад
СУ-76
Самоходная установка — 76-го калибра — советская самоходная артиллерийская установка (САУ), применявшаяся в Великой Отечественной войне.
Самоходка
СУ-76
Самоходная установка — 76-го калибра — советская самоходная артиллерийская установка (САУ), применявшаяся в Великой Отечественной войне.
Самоходка
? Назад
ИС-1
советский тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских
ИС-1
советский тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских
? Назад
КВ-85
Объект 239 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных
КВ-85
Объект 239 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных
Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в мае—июле 1943 года в связи с появлением у противника новых тяжёлых танков «Тигр». КВ-85 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии 8 августа 1943 года и серийно выпускался на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) до октября того же года включительно. Причиной снятия с производства послужил переход ЧКЗ на выпуск более совершенного тяжёлого танка ИС-1. Всего ЧКЗ построил 148 танков КВ-85, которые активно применялись в боевых действиях 1944 года. Все посланные на фронт машины были безвозвратно потеряны или списаны в 1944—1945 гг. До настоящего времени сохранились только один аутентичный КВ-85 и один более ранний опытный танк «Объект 238» (КВ-85Г).
? Назад
СУ-100
советская противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ-САУ) периода Второй Мировой войны, класса истребителей танков, средняя по
СУ-100
советская противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ-САУ) периода Второй Мировой войны, класса истребителей танков, средняя по
Первое боевое применение СУ-100 состоялось в январе 1945 года[3], и в дальнейшем СУ-100 использовались в ряде операций Великой Отечественной и Советско-японской войны, но в целом их боевое применение было ограниченным[4]. После войны СУ-100 неоднократно модернизировалась и в течение нескольких десятилетий оставалась на вооружении Советской армии. СУ-100 также поставлялись союзникам СССР и участвовали в ряде послевоенных локальных конфликтов, в том числе наиболее активно — в ходе арабо-израильских войн. К концу XX века СУ-100 была снята с вооружения в большинстве использовавших её стран, но, тем не менее, в некоторых из них, по состоянию на 2007 год, всё ещё остаётся в строю[5].
? Назад
ИСУ-122
Объект 242 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «самоходная
ИСУ-122
Объект 242 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «самоходная
Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в декабре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) 12 марта 1944 года. Месяцем позже началось её серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся по август 1945 года. ИСУ-122 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны в роли мощного истребителя танков и штурмового орудия, сыграв важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА, ИСУ-122 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались вермахтом.
? Назад
ИСУ-152
Объект 241 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины буква «И», в дополнение
ИСУ-152
Объект 241 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины буква «И», в дополнение
Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне — октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии. Помимо РККА, ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались Вермахтом и армией Финляндии. Известна только одна фотография (датированная 1944 г.) с ИСУ-152, используемой армией Финляндии.
? Назад
ИС-2
Объект 240 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных
ИС-2
Объект 240 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных
? Назад
И-16
ЛаГГ-3
МиГ-3
Як-1
И-153
Як-3
Як-7
Як-9
Ла-5
Ла-7
АНТ-40
ДБ-3
И-16
ЛаГГ-3
МиГ-3
Як-1
И-153
Як-3
Як-7
Як-9
Ла-5
Ла-7
АНТ-40
ДБ-3
Пе-2
Ил-4
У-2
Ил-2
?? Назад
ЯК-1
Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как
ЯК-1
Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как
< Назад
ЛАГГ-3
ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Второй Мировой
ЛАГГ-3
ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Второй Мировой
Руководителем проекта и начальником ОКБ-301 по созданию ЛаГГ-3 был В. П. Горбунов, oднако, самолёт назван по фамилиям не только руководителя проекта Горбунова В. П., но и его ближайших сотрудников: Лавочкина С. А. и Гудкова М. И. — ЛаГГ[1].
Положительные качества: мощное вооружение на первых сериях, высокая живучесть, минимальное использование дефицитных материалов — основной материал сосна, березовый шпон, фанера и модифицированная смолами древесина (дельта-древесина).
Недостатки: слабый двигатель и вследствие этого плохая тяговооружённость, недоработки конструкции из-за рекордно коротких сроков разработки, чрезмерный вес вследствие применения слабоизученного материала (дельта-древесина), что вынудило при расчётах использовать большие коэффициенты запаса прочности.
< Назад
МИГ-3
советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, основной ночной истребитель ВВС СССР во время Великой Отечественной
МИГ-3
советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, основной ночной истребитель ВВС СССР во время Великой Отечественной
Прототип И-200, эскизный проект которого был разработан ещё в ОКБ Н. Н. Поликарпова, а технический проект и постройка проводились уже во вновь организованном КБ А. И. Микояна, несмотря на принятие его к серийной постройке, не удовлетворял всем предъявляемым к нему требованиям. Прежде всего, нужно было значительно увеличить дальность полёта. Кроме того, был ещё ряд недостатков, главный из которых — концевой срыв потока и штопор при больших углах атаки. Этот недостаток удалось устранить введением предкрылков. В ходе испытаний самолёта стал разрабатываться модифицированный тип, проходивший испытания в конце 1940 года.
< Назад
И-16
«истребитель шестнадцатый» (в просторечии — «Ишак», «Ишачок») — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском
И-16
«истребитель шестнадцатый» (в просторечии — «Ишак», «Ишачок») — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском
Выпускался в СССР и был основным истребителем ВВС РККА вплоть до начала 1942 года.
< Назад
И-153
«Чайка» — советский поршневой истребитель 1930-х — 1940-х годов.
Создан в ОКБ Поликарпова в 1938 году. Является непосредственным развитием (третьей версией, что и
И-153
«Чайка» — советский поршневой истребитель 1930-х — 1940-х годов.
Создан в ОКБ Поликарпова в 1938 году. Является непосредственным развитием (третьей версией, что и
Во второй половине 1940 года началось переоборудование ранее выпущенных истребителей И-153 в штурмовики (с установкой направляющих для запуска РС-82).
< Назад
ЯК-3
Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, развивая уже
ЯК-3
Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, развивая уже
Як-3 в Музее техники Вадима Задорожного
Опытный вариант Як-3 назывался Як-1М. От Як-1 он отличался укороченным крылом (его площадь 14,85 квадратных метров вместо 17,15). Самолёт получил новую модификацию двигателя — ВК-105ПФ2. Буква "П" в названии двигателя означает пушечный вариант — 20 мм пушка устанавливалась между блоками цилиндров и стреляла сквозь втулку воздушного винта. Для улучшения аэродинамических свойств в планер также были внесены изменения: изменился масляный радиатор (маслорадиатор, располагавшийся ранее под двигателем ВК-105ПФ2, был перенесён в крыло, а его воздухозаборник был упразднён и заменён входными отверстиями в носке крыла), лобовое стекло состояло теперь из одного куска, что сильно повышало обзорность.
Заводские испытания опытного образца были начаты в начале 1943 года и показали отличные результаты. Достигнутая скорость в 650 км/ч значительно превосходила заданную, также самолёт показал отличные лётные характеристики на малых высотах. В октябре самолёт проходит государственные испытания и сразу же было начато серийное производство.
< Назад
ЯК-7
советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала
ЯК-7
советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала
Производился Як-7 с 1941 года, всего было построено 6399 самолётов 18 различных модификаций, включая учебные и боевые. К концу 1942 года стал усиленными темпами заменяться на более совершенный Як-9, ставший впоследствии самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.
< Назад
ЯК-9
советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым
ЯК-9
советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым
< Назад
ЛА-5
советский одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году в Горьком. Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции
ЛА-5
советский одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году в Горьком. Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции
< Назад
ЛА-7
советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Разработан ОКБ-21 (г.
ЛА-7
советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Разработан ОКБ-21 (г.
В декабре 1943 года был построен первый прототип Ла-7 (Ла-5ФН улучшенный). В воздух же он смог подняться только в конце января следующего года, 16 февраля поступил на государственные испытания, и 15 марта уже был принят на вооружение. Весной 1944 года новый истребитель под именем Ла-7 появился на фронте (первоначально в гвардейских полках, например, в 176-м) и к ноябрю полностью вытеснил с конвейера Ла-5ФН.
Ла-7 — один из лучших серийных фронтовых истребителей конца Второй мировой войны, обладающий высокими лётно-техническими характеристиками: высокая манёвренность и сильное вооружение. Считается, что он имел превосходство по своим боевым качествам над последними поршневыми истребителями Германии, Англии и США на малых и средних высотах. Повышенная живучесть машины. Простота и доступность в управлении. Всего до конца Второй мировой войны было выпущено 5753 самолёта Ла-7.
< Назад
АНТ-40
скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил
АНТ-40
скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил
< Назад
ДБ-3
дальний бомбардировщик, разработанный в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина.
Первый полёт опытной машины БДД (ЦКБ-26) выполнен
ДБ-3
дальний бомбардировщик, разработанный в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина.
Первый полёт опытной машины БДД (ЦКБ-26) выполнен
27—28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В. К. Коккинаки и штурмана — А. М. Бряндинского, совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток (город Спасск-Дальний, Приморский край) протяжённостью 7580 километров (6850 километров по прямой)[1].
28 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В. К. Коккинаки и штурмана Михаила Гордиенко совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Восточное побережье Северной Америки. ЦКБ-30 пролетел почти 8000 км за 22 ч 56 минут со средней скоростью 348 км/ч, установив новый мировой рекорд дальности полета.
27 июля 1940 года на самолёте ЦКБ-30Н-2 «Украина» был совершён перелёт в составе женского экипажа (первый пилот — М. П. Нестеренко, второй пилот — М. Г. Михалёва, штурман — Н. И. Русакова) по маршруту Хабаровск—Львов(за 22,5 часа летчицы прошли путь около 7000 км)[2].
< Назад
ПЕ-2
— советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА. Самый массовый бомбардировщик советского
ПЕ-2
— советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА. Самый массовый бомбардировщик советского
< Назад
ИЛ-4
двухмоторный дальний бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный ОКБ-240 под руководством С. В. Ильюшина.
Дальнейшее развитие ДБ-3, с новой кабиной штурмана, новым фюзеляжем (под
ИЛ-4
двухмоторный дальний бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный ОКБ-240 под руководством С. В. Ильюшина.
Дальнейшее развитие ДБ-3, с новой кабиной штурмана, новым фюзеляжем (под
Наиболее известным достижением этих самолётов были бомбардировки Берлина в начале войны
< Назад
У-2
советский многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире.
Самолёт
У-2
советский многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире.
Самолёт
< Назад
ИЛ-2
советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой
ИЛ-2
советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой
Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 «бетонным самолётом» (нем. Betonflugzeug). По утверждению некоторых советских авторов, солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»)[3][4].
Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года[5] началось серийное производство (приказ А. И. Шахурина № 739 от 14.12.1940).
Первые серийные Ил-2 изготовлены в феврале 1941 года в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился также на авиационных заводах № 1 и № 18 в Куйбышеве, на авиационном заводе № 30 в Москве. Из общего количества Ил-2 (36 183 шт.) 74 % произведено в Куйбышеве - 26 888 шт.[6]. Некоторое время в течение 1941—1942 годов самолёт выпускался заводом № 381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле.
Прототип — БШ-2 (заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года (лётчик-испытатель В. К. Коккинаки).
< Назад
АРТИЛЛЕРИЯ
76-мм дивизионная пушка образца 1942 года (ЗИС-3)
76,2-мм советская дивизионная и противотанковая
АРТИЛЛЕРИЯ
76-мм дивизионная пушка образца 1942 года (ЗИС-3)
76,2-мм советская дивизионная и противотанковая
<<< Назад
76-мм дивизионная пушка образца 1936 года (Ф-22)
советская дивизионная полууниверсальная пушка периода Второй мировой
76-мм дивизионная пушка образца 1936 года (Ф-22)
советская дивизионная полууниверсальная пушка периода Второй мировой
<<< Назад
76-ММ ДИВИЗИОННАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (УСВ)
советская дивизионная пушка периода Второй мировой войны.
Орудие
76-ММ ДИВИЗИОННАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (УСВ)
советская дивизионная пушка периода Второй мировой войны.
Орудие
<<< Назад
122-ММ ПУШКА ОБРАЗЦА 1931/37 ГОДОВ (А-19)
советская пушка периода Второй мировой войны. В основе этой
122-ММ ПУШКА ОБРАЗЦА 1931/37 ГОДОВ (А-19)
советская пушка периода Второй мировой войны. В основе этой
<<< Назад
152-ММ ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1909/30 ГОДОВ
советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие, являвшееся модернизацией
152-ММ ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1909/30 ГОДОВ
советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие, являвшееся модернизацией
Подъёмный механизм секторного типа (у гаубиц ранних выпусков — два сектора, поздних выпусков — один сектор). Ствольная группа монтируется на однобрусном лафете без подрессоривания колёсного хода. Колёса деревянные, но с 1937 года часть гаубиц получила металлические колеса с резиновой грузошиной. Передок бескоробковый, колеса передка деревянные или металлические.
<<< Назад
152-ММ ГАУБИЦА-ПУШКА ОБРАЗЦА 1937 ГОДА (МЛ-20)
советская гаубица-пушка периода Второй мировой войны. Это орудие серийно
152-ММ ГАУБИЦА-ПУШКА ОБРАЗЦА 1937 ГОДА (МЛ-20)
советская гаубица-пушка периода Второй мировой войны. Это орудие серийно
<<< Назад
45-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1937 ГОДА (53-К)
советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 миллиметров. Оно использовалось
45-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1937 ГОДА (53-К)
советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 миллиметров. Оно использовалось
<<< Назад
45-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1942 ГОДА (М-42)
советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 мм. Полное официальное название
45-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1942 ГОДА (М-42)
советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 мм. Полное официальное название
<<< Назад
57-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1941 ГОДА (ЗИС-2)
советская противотанковая пушка периода Великой Отечественной войны.
57-ММ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1941 ГОДА (ЗИС-2)
советская противотанковая пушка периода Великой Отечественной войны.
На базе ЗиС-2 создана танковая пушка, это орудие устанавливалось на первые советские серийные противотанковые самоходные артиллерийские установки ЗиС-30. 57-мм пушки ЗиС-2 воевали с 1941 по 1945 год, позже, в течение долгого времени, состояли на вооружении Советской армии. В послевоенное время многие орудия были поставлены за рубеж и, в составе иностранных армий, приняли участие в послевоенных конфликтах. На вооружении армий некоторых[ государств ЗиС-2 находится и по сей день.
<<< Назад
37-ММ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (61-К)
советская зенитная пушкапериода Великой Отечественной войны.
37-ММ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (61-К)
советская зенитная пушкапериода Великой Отечественной войны.
<<< Назад
76-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1931 ГОДА (3-К)
76-мм полуавтоматическая зенитная пушка, разработанная в
76-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1931 ГОДА (3-К)
76-мм полуавтоматическая зенитная пушка, разработанная в
<<< Назад
85-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (52-К)
советское зенитное орудие калибра 85 мм.
Полное официальное название орудия — 85-мм зенитная пушка
85-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1939 ГОДА (52-К)
советское зенитное орудие калибра 85 мм.
Полное официальное название орудия — 85-мм зенитная пушка
В годы войны орудие послужило основой для разработки длинноствольных танковых пушек Д-5 и ЗИС-С-53, которые устанавливались на противотанковую САУ СУ-85 и танки Т-34-85, КВ-85 и ИС-1.
<<< Назад
АРТИЛЛЕРИЯ
ЗИС-3
Ф-22
УСВ
А-19
152-мм гаубица
МЛ-20
53-К
М-42
ЗИС-2
61-К
3-К
52-К
?? Назад
АРТИЛЛЕРИЯ
ЗИС-3
Ф-22
УСВ
А-19
152-мм гаубица
МЛ-20
53-К
М-42
ЗИС-2
61-К
3-К
52-К
?? Назад
ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ
Проект 1124
Проект 194
Вирсайтис
Громов
Дальневосточный комсомолец
Дзержинский
Димитров
БТД
Житомир
Киров
Красный
ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ
Проект 1124
Проект 194
Вирсайтис
Громов
Дальневосточный комсомолец
Дзержинский
Димитров
БТД
Житомир
Киров
Красный
Ленин
Прое́кт 1125
Рубин
Воровский
Штык
Витебск
Вотяк
Дзержинский (сторожевой корабль)
Жгучий
?? Назад
БРОНЕКАТЕРА ПРОЕКТА 1124
Прое́кт 1124 (пр. 1124) — один из наиболее массовых типов речных бронекатеров (БКА, БК[1]) Военно-Морского
БРОНЕКАТЕРА ПРОЕКТА 1124
Прое́кт 1124 (пр. 1124) — один из наиболее массовых типов речных бронекатеров (БКА, БК[1]) Военно-Морского
12 ноября 1931 года командование Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ) утвердило техническое задание (ТЗ) на создание двух типов бронекатеров. Большой бронекатер, предназначавшийся для Амура, предполагали вооружить двумя 76-мм пушками в двух башнях, а малый бронекатер — одной 76-мм пушкой в одной башне. Также на бронекатера планировали установить две малые башни с 7,62-мм пулемётами. Осадка большого бронекатера должна была быть не более 70 см, а малого — не более 45 см. Катера должны были удовлетворять железнодорожным габаритам СССР при перевозке на платформе[4].
Назад >>>
БРОНИРОВАННЫЕ МАЛЫЕ ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ ПРОЕКТА 194
Проект 194 — тип катеров-охотников за
БРОНИРОВАННЫЕ МАЛЫЕ ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ ПРОЕКТА 194
Проект 194 — тип катеров-охотников за
Проект был начат летом 1942 года по заданию командующего Балтийским флотом вице-адмирала В. Ф. Трибуца, задача кораблестроителей была создать бронированный малый охотник — БМО, способный решать те же задачи, что и МО-4, но менее уязвимый.
В июле группе конструкторов Адмиралтейского завода, возглавляемой Ю. Деревянко и В. Мудровым. было выдано задание на проектирование и постройку нового корабля. Проектирование шло в максимально сжатые сроки, всего за 15 дней был разработан проект БМО с упрощёнными прямолинейными обводами корпуса (так как в осаждённом Ленинграде горячая гибка листовой стали исключалась). Корпус был сварным и состоял из трёх блоков. Средняя часть и рубка первых кораблей серии изготавливались из имевшейся в наличии брони для лёгких танков.
Головной корабль был построен всего за два месяца, он был спущен на воду 5 ноября 1942 года, и проведён из Ленинграда в Кронштадт с караваном судов в сопровождении ледоколов. Первые испытания БМО в Финском заливе состоялись в ноябре 1942, но полную программу испытаний завершить в 1942 не удалось из-за того, что залив почти полностью замёрз.
Назад >>>
ВИРСАЙТИС (ТРАЛЬЩИК)
морской тральщик, тип Minensuchboot 1916 (нем.)русск., первый военный корабль и флагман Латвийского флота.
ВИРСАЙТИС (ТРАЛЬЩИК)
морской тральщик, тип Minensuchboot 1916 (нем.)русск., первый военный корабль и флагман Латвийского флота.
Зачислен в состав КБФ 19 августа 1940 года. Перед началом Великой Отечественной войны в составе Прибалтийской ВМБ с базированием на Ригу вместе с бывшими латвийскими тральщиками «Виестурс»[1] и «Иманта»[2]. Нёс дозоры в Ирбенском проливе. После перевооружения 25 июля переклассифицирован в сторожевой корабль. В августе 1941 года базировался на Моонзундские острова[3], действуя на коммуникациях противника в Рижском заливе. С 1 сентября в составе Отряда кораблей обороны реки Невы (командир капитан 1 ранга В. С. Чероков, с октября 1941 г. — капитан 2 ранга С. Д. Солоухин)[4]. Основными задачами Отряда были огневая поддержка 55-й и 42-й армий, обеспечение переправы своих войск и срыв возможной переправы противника через Неву.
Назад >>>
ГРОМОВ (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА)
Канонерская лодка «Громов», буксирный пароход «Лётчик Громов» — волжский речной колёсный
ГРОМОВ (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА)
Канонерская лодка «Громов», буксирный пароход «Лётчик Громов» — волжский речной колёсный
Назад >>>
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КОМСОМОЛЕЦ (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КОМСОМОЛЕЦ (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один
Корабль вступил в строй 20 августа 1910 года и вошёл в состав Амурской речной флотилии.
21 декабря 1921 года в Осиповском затоне корабль был подорван личным составом из-за опасения захвата интервентами. 15 октября 1923 года «Вихрь» был переименован в «Амур», а в 1928 году переоборудован в самоходную плавучую базу гидроавиации и в этом качестве вошёл в состав Амурской военной флотилии.
В 1933—1934 годах был проведён капитально-восстановительный ремонт, после которого 24 июля 1934 года корабль вошёл в состав Амурской военной флотилии в качестве монитора под названием «Дальневосточный комсомолец».
С 1937 года командиром корабля был Николай Сергеев[1].
В 1938—1939 годах снова был проведён капитальный ремонт с модернизацию.
Начало Советско-японской войны монитор встретил в составе 2-й бригады речных кораблей в Нижне-Спасской протоке. «Дальневосточный комсомолец» принимал участие в захвате населённых пунктов Фуюань и Гайцзу, после чего присоединился к кораблям 1-й бригады и участвовал в боях на реке Сунгари.
Назад >>>
ДЗЕРЖИНСКИЙ (МОНИТОР)
«Дзержи́нский» — монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один из
ДЗЕРЖИНСКИЙ (МОНИТОР)
«Дзержи́нский» — монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один из
Корабль вступил в строй 15 августа 1910 года и вошёл в состав Амурской речной флотилии. До 1931 года он несколько раз консервировался и приводился в негодность интервентами. В 1931—1932 годах был произведён капитальный ремонт корабля, 14 августа 1932 года он получил имя «Вострецов» и вошёл в состав Амурской военной флотилии в качестве монитора.
В 1936—1937 годах был произведён повторный капитальный ремонт с модернизацией. 2 января 1939 года монитор был переименован в «Дзержинский». Начало Советско-японской войны «Дзержинский» встретил, находясь на очередном капитальном ремонте и в боевых действиях участия не принимал.
Назад >>>
ДИМИТРОВ (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА)
«Димитров» — советская речная канонерская лодка, оборудованная в начале Отечественной войны из мобилизованногопарового колёсного буксира.
ДИМИТРОВ (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА)
«Димитров» — советская речная канонерская лодка, оборудованная в начале Отечественной войны из мобилизованногопарового колёсного буксира.
22 августа корабль по приказу выдвинулся на север к селу Прохоров на прикрытие днепровской переправы отступающей 5-й армии Юго-Западного фронта[1].
Вечером 23 августа передовой отряд 111-й пехотной дивизии немцев, усиленный самоходными орудиями StuG III, опрокинул отступающие по приказу, но плохо организованные части 27-го стрелкового корпуса 37-й армии Юго-Западного фронта[2] и захватил плацдарм на левом берегу Днепра у села Окуниново[3]. Таким образом корабли ПВФ, действовавшие севернее, оказались отрезаны от Киева, где в то время находился штаб флотилии[4].
В ночь на 26 августа 1941 года канонерская лодка совместно с другими кораблями флотилии участвует в прорыве в Киев из района Чернобыль — Домантово[5], мимо немецкого окуниновского плацдарма. Во время огневого боя «Димитров» получил несколько попаданий, потерял управление и врезался в одну из ферм окуниновского моста, которая упала сутками раньше от обстрела канонерскими лодками «Верный» и «Кремль». Вскоре корабль затонул. Несколько членов экипажа были спасены сторожевым кораблём «Рулевой» и перевезены на левый берег Днепра. 31 августа «Димитров» исключили из списков кораблей ВМФ по приказу командующего флотом. В 1948 году останки корабля были сданы на металлолом[1].
Назад >>>
ДОЗОРНЫЕ БРОНЕКАТЕРА — БРОНЕКАТЕРА ТИПА «Д»
Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров, построенных в 1916 годукомпанией
ДОЗОРНЫЕ БРОНЕКАТЕРА — БРОНЕКАТЕРА ТИПА «Д»
Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров, построенных в 1916 годукомпанией
Назад >>>
ЖИТОМИР (МОНИТОР)
«Жито́мир» — речной монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов
ЖИТОМИР (МОНИТОР)
«Жито́мир» — речной монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов
31 августа в связи с выходом немецко-фашистских войск к Днепру монитор «Житомир» участвовал в составе группы кораблей Припятского и Березинского отрядов речных кораблей в прорыве к Киеву из района села Домантово[3].
По одной версии в районе деревни Сваромье корабль получил прямое попадание и сел на мель. Сняться с мели не удалось, поэтому на следующий день — 1 сентября 1941 года — монитор был взорван экипажем[4]. По другой версии был взорван, сев на мель в районе Новосёлки-Чернин по приказу командира 131 сд[5]. Это абсолютно невозможно, так как села Чернин и Новосёлки стоят на реке Десна, а не на Днепре, где собственно происходил прорыв. К тому же 131 сд на тот момент находилась несколько севернее, ближе к городу Остёр. По третьей, наиболее документально подтвержденной версии, монитор получил во время прорыва два попадания (6 членов экипажа были ранены). На широте деснянской деревни Новосёлки еще вполне боеспособный корабль сел на мель на Днепре и был покинут экипажем. Командир, старший лейтенант Быков А. П., перепоручил сухопутным подразделениям охранять корабль, а сам с командой направился в Киев. Только 7 сентября, когда враг вышел на рубеж деревни Новосёлки, командир 171-й стрелковой дивизии, генерал-майор Будыхо, А. Е., приказал подорвать «Житомир». 6 октября 1941 года монитор был исключён из списков судов ВМФ[6].
Назад >>>
КИРОВ (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота типа «Шквал»; один из восьми мониторов
КИРОВ (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота типа «Шквал»; один из восьми мониторов
23 декабря 1921 года в Осиповском затоне корабль был подорван экипажем из-за опасения захвата интервентами. В 1932 году корабль был восстановлен и 14 августа в качестве монитора «Триандафилов» вновь включён в состав флотилии. В 1936—1937 годах был проведён капитальный ремонт и модернизация корабля, а 2 января 1939 года корабль был переименован в «Киров».
Начало Советско-японской войны монитор встретил находясь на капитальном ремонте и в боевых действиях не участвовал.
Назад >>>
КРАСНЫЙ ВОСТОК (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один
КРАСНЫЙ ВОСТОК (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота, относящийся к типу «Шквал»; один
Корабль вступил в строй 20 августа 1910 года и вошёл в состав Амурской военной флотилии. 24 апреля 1922 года корабль получил имя «Троцкий», а 16 декабря 1927 года переименован в «Красный Восток». 6 ноября 1928 годаканонерская лодка была переклассифицирована в монитор. 19 августа 1929 года монитор «Красный Восток» поддерживал операцию пограничников 55-го Джалиндинского погранотряда по ликвидации банды, обстреливавшей советскую территорию с острова напротив села Черняева. При этом экипаж монитора сформировал десантную группу, оказавшую помощь отряду из 47 пограничников, вступивших в бой с примерно 200 противниками. В бою погибло 5 пограничников, о потерях краснофлотцев не сообщается. 12 октября 1929 года монитор участвовал в сражении при Лахасусу (современный Тунцзян), потопив в бою канонерскую лодку «Цзянпин» Сунгарийской китайской флотилии, и подавив огонь 2-орудийной батареи у деревни Чичихэ. 30 октября — 1 ноября 1929 года монитор в составе ударной группы Дальневосточной военной флотилии принял участие в сражении у Фугдина (современный Фуцзинь). При выводе советских войск с территории Китая «Красный Восток» сел на мель в 4 км ниже устья Сунгари. Снять его не удалось и всю зиму 1929/1930 годов корабль стоял у китайского берега, вмёрзший в лёд. После открытия навигации монитор был снят с мели и 14 мая 1930 года прибыл на базу в Осиповский Затон. В 1931 году был осуществлён капитальный ремонт монитора, а в 1940 году — его модернизация.
Начало Советско-японской войны монитор встретил в составе 1-й бригады речных кораблей в протоке Средняя близ устья Сунгари. Корабль принимал участие в боях на реке Сунгари, высаживал и поддерживал огнём десант пехоты в районе селений Тусыкэ, Хунхэдао, городов Фуцзинь и Саньсин.
Назад >>>
ЛЕНИН (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота типа «Шквал»; один из восьми мониторов
ЛЕНИН (МОНИТОР)
монитор российского и советского флота типа «Шквал»; один из восьми мониторов
15 августа 1910 года корабль вошёл в состав Амурской речной флотилии. 24 апреля 1922 года «Шторм» был переименован в «Ленин». В 1927—1928 годах был проведён капитальный ремонт, а 6 ноября 1928 года корабль был переклассифицирован в монитор. В октябре-ноябре 1929 года корабль принимал активное участие в Сунгарийской операции Красной Армии (бои за Лахасусу 12.10.1929 и Фугдин 30.10.-2.11.1929) против белокитайцев. В 1935 году монитор был модернизирован.
Начало Советско-японской войны монитор встретил в составе 1-й бригады речных кораблей в протоке Средняя близ устья Сунгари. Корабль принимал участие в боях на реке Сунгари, высаживал и поддерживал огнём десант пехоты в районе селений Тусыкэ, Хунхэдао, городов Фуцзинь и Саньсин.
ПРОЕ́КТ 1125
самый массовый тип[1] речных бронекатеров Военно-морской флота. 12 ноября 1931 года командование РККФ утвердило техническое задание на создание
ПРОЕ́КТ 1125
самый массовый тип[1] речных бронекатеров Военно-морской флота. 12 ноября 1931 года командование РККФ утвердило техническое задание на создание
Большой бронекатер, предполагавшийся для Амура, предполагали вооружить двумя 76-мм пушками в двух башнях от танков, а малый бронекатер — одной 76-мм пушкой в танковой башне. В то же время на бронекатера планировали установить по две малые башенки с пулемётами винтовочного калибра. Максимальную осадку большого бронекатера планировали до 0,7 м, а малого — до 0,45 м. Катера должны были вмещаться в железнодорожные габариты СССР для возможности перевозок по железным дорогам[2].
22 июня 1932 года техническое задание было выдано организации «Ленречсудопроект». Для бронекатеров были выбраны башни и пушки от танка Т-28 и бензиновые двигатели ГАМ-34[2].
В октябре 1932 года «Ленречсудопроект» закончил проектирование катеров. Большой бронекатер наименован «Проект 1124»; малый — «Проект 1125». Эти катера были схожи по конструкции[2].
В 1934 году Зеленодольский судостроительный завод имени Горького получил оборонный заказ на постройку новых для того времени кораблей — речных бронекатеров проектов 1124 и 1125; за 10 лет их построено 154[2].
Назад >>>
ПОГРАНИЧНЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ТИПА «РУБИН»
«Рубин» — серия пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) морских частей пограничных войск (морчасти
ПОГРАНИЧНЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ТИПА «РУБИН»
«Рубин» — серия пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) морских частей пограничных войск (морчасти
СКР-28 «Рубин» (до 5.01.1941 г. ПСК-302)
Заводской № С-484. Заложен 3.11.1934 г. на заводе № 190 в Ленинграде, спущен 18.08.1935 г. Вступил в строй 18.12.1936 г. и в качестве ПСКР вошел в состав 1-го СОПС МПО НКВД Мурманского ПО. 23.06.1941 года СОПС вошёл в состав СФ[1].
Назад >>>
ВОРОВСКИЙ
«Воровский» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта.
Судно построено в 1901 году в Англии, в г.
ВОРОВСКИЙ
«Воровский» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта.
Судно построено в 1901 году в Англии, в г.
Дизайн корпуса отличался вертикальным форштевнем. На борту располагались турецкие бани, театры и даже специальный хлев, в котором жила корова породы олдерни, дававшая свежее молоко в море. В 1916 году судно куплено царским правительством, переоборудовано в посыльное судно, переименовано в «Ярославна» и включено в состав флотилии Северного Ледовитого океана с базированием в порту Архангельск. На борту было установлено два 102-мм орудия и противолодочное минное вооружение.
С 2 августа 1918 года до 19 февраля 1920 года «Ярославна» находилась в руках интервентов и белогвардейцев в г. Архангельске. Ночью 19 февраля 1920 года яхта на буксире ледокола «Минин» вышла в Мурманск. Но почти сразу, же после выхода из Архангельска суда попали в тяжелые льды. «Минин» принял на борт 1100 человек, уголь, продовольствие и одно 102-мм орудие с «Ярославны», и пустая яхта была оставлена во льдах.
После окончания Гражданской войны и изгнания интервентов судно находилось в подчинении ОГПУ. 9 мая 1924 года судну было присвоено имя «Воровский» в честь убитого в Швейцарии в 1923 году большевика-дипломата Вацлава Вацлавовича Воровского. Первым командиром СКР «Воровский» был назначен старший инспектор Реввоенсовета Республики Максимов, Андрей Семёнович, в прошлом вице-адмирал царского флота. Комиссаром корабля — П. И. Смирнов-Светловский.
С 12 июня по 20 ноября 1924 года сторожевой корабль «Воровский» совершил первый в советское время дальний переход из Архангельска до Владивостока.
В 1931 году на «Воровском» совершает поход по побережью Приморья маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов.
В 1932 году Корабль используется для доставки пограничников на остров Птичий для подавления мятежа японских рыбаков, которые захватили остров и объявили его территорией Японии.
В предвоенные годы и в период Великой Отечественной войны с 1941 года по 1943 год корабль нес пограничную службу на участке от Владивостока до Чукотки, включая Охотское море, Курильские и Командорские острова.
В период с 1944 года по 1948 год корабль после двадцатилетней службы на границе был поставлен на капитальный ремонт в г. Владивостоке.
23 сентября 1952 года в штормовых условиях, при входе в Авачинскую губу, «Воровский», сев на сев на мель, получил пробоину в корпусе, но утром следующего дня снялся с мели самостоятельно и зашел в базу, став носом на отмель.
17 июля 1953 года в сопровождении КПСКР «Дзержинский» корабль осуществил свой практически последний выход в море и переход во Владивосток для ремонта.
В 1955 году корабль был выведен из состава морских частей погранвойск и передан Тихоокеанскому флоту в качестве плавказармы, где на нём до 1961 года размещался штаб дивизии вспомогательных судов. В 1966 году он был разобран на металл.
Назад >>>
БРОНЕКАТЕРА ТИПА «ШТЫК» В ВМФ СССР
Бронекатера типа «Штык» — первые в мире бронекатера российского,
БРОНЕКАТЕРА ТИПА «ШТЫК» В ВМФ СССР
Бронекатера типа «Штык» — первые в мире бронекатера российского,
К 1929 году в состав Амурской военной флотилии входили и бронекатера «Копьё» и «Пика» и они в составе Амурской флотилии приняли участие в первом после Гражданской войны крупном вооруженном конфликте в 1929 году на КВЖД. Во время боев советские моряки участвовали в разгроме Сунгарийской военной флотилии. Бронекатера «Копьё» и «Пика» вместе с бронекатером «Барс» под огнем разведывали проходы в заграждениях китайцев к Лахасусу и затем к Фугдину. Высаженные под огнем с судов флотилии красноармейские подразделения при поддержке корабельной артиллерии овладели городами Лахасусу и Фугдин. За успешные боевые действия Амурская флотилия в 1930 году удостоилась ордена Красного Знамен[4][5].
Назад >>>
ВИТЕБСК (МОНИТОР)
«Ви́тебск» — монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого
ВИТЕБСК (МОНИТОР)
«Ви́тебск» — монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого
С июля по сентябрь 1941 года корабль принимал участие в боях на Березине под Бобруйском, в районе Остра на Десне, у Домантово, Сухолучья и под Киевом на Днепре. Летом 1941 года представлен Военным Советом Юго-Западного фронта к награждению орденом Красного Знамени[4].
С 16 по 18 сентября 1941 года «Витебск» прикрывал район переправ около Киева. 18 августа на Березине в районе Береговой слободы «Витебск» попал под удар авиации, но получил незначительные повреждения.
31 августа в связи с выходом немецко-фашистских войск к Днепру «Витебск» участвовал в прорыве к Киеву. В районе деревни Сваромье корабль получил прямое попадание. При оставлении войсками Киева, в районе села Хотинки 18 сентября 1941 года, монитор «Витебск» был взорван экипажем[3]. 6 октября 1941 года монитор был исключён из списков судов ВМФ.
В августе 1944 года корабль был поднят РАСО Днепровской флотилии, отбуксирован в Киев, но из-за нецелесообразности ремонта сдан «Главвторчермету» для разделки на металл[4].
Назад >>>
ВИННИЦА (МОНИТОР)
«Ви́нница» (белор. «Вінніца») — монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого типа[2].
Как
ВИННИЦА (МОНИТОР)
«Ви́нница» (белор. «Вінніца») — монитор, относящийся к типу «Житомир»; один из четырёх мониторов этого типа[2].
Как
В 1922 году переведён в первый дивизион Пинской флотилии. Поскольку г. Мозырь после советско-польской войны 1920 — 1921 гг. остался в составе Белорусской ССР, 31 июля 1923 года монитор «Morzyrz» был переименован в «Торунь» («Toruń»). С 17 октября 1931 года флотилия называлась Речная флотилия Военно-Морского флота Польши, «Toruń» находился в её третьем дивизионе. В 1930 и 1938—39 гг. мониторы данного типа прошли модернизацию.
Назад >>>
ВОТЯК (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА)
Канонерская лодка (канлодка) «Вотяк»[сн 1] (15 мая 1927 года переименована
ВОТЯК (КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА)
Канонерская лодка (канлодка) «Вотяк»[сн 1] (15 мая 1927 года переименована
Исходя из опыта русско-японской войны, в августе 1905 года Морское министерство выдвинуло требования об усилении бронирования и артиллерийского вооружения строившихся канлодок[4].
Канлодки типа «Вогул» первоначально строили как канлодки тип «Бурят». По итогам испытаний опытной канлодки № 11 решено усилить огневую мощь серийных канлодок и сделать противоосколочное бронирование погребов боекомплектаи машинно-котельного отделения[5]. Реконструкцию делали в селе Кокуй Забайкальской области[4].
По секциям «Вогул», как и другие канлодки для Амурской флотилии, перевезена в село Кокуй на реке Шилка и весной 1907 года спущена на воду[1]. Достройка всех семи канлодок практически завершилась к марту 1908 года, но из-за отсутствия орудий ввод в строй задержан. Официально канлодки зачислены в действующий флот по приказу Морского министерства от 24 сентября 1909 года, после того, как установили и испытали 120-мм орудия. Они были одними из самых мощных и совершенных речных канонерских лодок в мире[4].
Назад >>>
ДЗЕРЖИНСКИЙ (СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ)
Дзержинский (ПСК-1 [PS-26]) — пограничный сторожевой корабль (ПСКР с 1957 года) типа Киров итальянской постройки.
ДЗЕРЖИНСКИЙ (СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ)
Дзержинский (ПСК-1 [PS-26]) — пограничный сторожевой корабль (ПСКР с 1957 года) типа Киров итальянской постройки.
Назад >>>
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ТИПА «ЖГУЧИЙ»
Эскадренные миноносцы (эсминцы) типа Жгучий — 9 незначительно различающихся
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ТИПА «ЖГУЧИЙ»
Эскадренные миноносцы (эсминцы) типа Жгучий — 9 незначительно различающихся
В мае 1940 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, после эвакуации британского экспедиционного корпуса в конце мая 1940 года из Франции и ухудшения для Великобритании ситуации в битве за Атлантику[2], предложил президенту США Франклину Рузвельту взять в 99-летнее пользование все английские военно-морские и авиационные базы в Западном полушарии в обмен на 50 старых эсминцев. Первоначально просьба отклонена, но после тяжелых потерь, понесенных английским флотом летом того же 1940-го года, Черчиллю все же удалось уговорить Рузвельта, и 2 сентября 1940 он подписал договор «эсминцы в обмен на базы»[3].
Назад >>>
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
АГ-21
HMS Unbroken (1941)
HMS L55
М-35
М-77
М-96
М-118
М-172
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
АГ-21
HMS Unbroken (1941)
HMS L55
М-35
М-77
М-96
М-118
М-172
?? Назад
АГ-21
российская и советская подводная лодка, головной корабль в серии из шести лодок проекта Holland-602,изготовленных в США и приобретённых для Черноморского
АГ-21
российская и советская подводная лодка, головной корабль в серии из шести лодок проекта Holland-602,изготовленных в США и приобретённых для Черноморского
В 1918 году вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота Белой Добровольческой армии, контролировавшей в тот период Юг России. 24 ноября 1918 года захвачена в Севастополе англо-французскими интервентами. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования затоплена в районе Севастополя.
В 1926 году обнаружена на глубине около 50 м во время тренировочных спусков курсантов водолазной школы Морских сил Чёрного моря. 19 мая 1928 года[2] АГ-21 была поднята Черноморской партией ЭПРОН и отбуксирована в Севастопольскую бухту. Корпус лодки оказался в лучшем состоянии по сравнению с однотипными лодками, остававшимися на тот момент в строю, в связи с чем было принято решение о восстановлении лодки.
Назад ->>
HMS UNBROKEN (1941)
10 апреля 1944 года (по другим данным, 9 марта) подводную лодку зачислили
HMS UNBROKEN (1941)
10 апреля 1944 года (по другим данным, 9 марта) подводную лодку зачислили
Вечером 30 сентября 1944 под обеспечением командира 3-го дивизиона, капитана 2-го ранга В.А.Иванова В-2 вышла в свой первый боевой поход под флагом СССР в рамках операции «РВ-8», занимая сектор «Б» у мыса Нордкин. Ей предстояло уничтожить конвой Lf-135-Ki, в который входили транспорт «Тюбинген», танкеры «Алгол» и «Грете», а также шесть тральщиков в качестве эскорта. Конвой появился 11 октября, и субмарина выпустила четыре торпеды с расстояния в 15 кабельтовых. На подлодке зафиксировали три слабых взрыва. Немцы наблюдали один взрыв в прибрежных скалах, но не смогли определить местоположение атакующей подлодки и сбросили три глубинные бомбы наугад, на безопасном удалении от В-2. Спустя 13 минут В-2 подвсплыла на перископную глубину, и с подлодки отметили отсутствие в уходящем караване сторожевика и тральщика.
Назад ->>
HMS L55
подводная лодка типа «L» Королевского флота Великобритании, затонувшая в Балтийском море, впоследствии поднята и
HMS L55
подводная лодка типа «L» Королевского флота Великобритании, затонувшая в Балтийском море, впоследствии поднята и
Во время Гражданской войны в России переведена на Балтийское море для действий против РККФ в составе эскадры союзников; вошла в состав отряда подводных лодок. Основными задачами отряда являлись наблюдение за силами Красного Флота и атака при их попытке выйти за пределы района Кронштадта. Базируясь в Ревеле, L55 совершала боевые походы в южную часть Финского залива.
В один из разведывательных выходов 4 июня 1919 года лодка обнаружила эсминцы «Азард» и «Гавриил» и атаковала их двумя торпедами. Удачно сманеврировав, эсминцы уклонились от торпед, а лодка после залпа не удержалась на глубине и над водой показалась часть её рубки, которая была немедленно обстреляна с «Азарда». Над подводной лодкой поднялся большой столб огня и дыма, были видны летящие в воздух обломки[1]. Считалось, что L55 погибла от попадания с «Азарда», но после подъёма обнаружился факт подрыва лодки на минном заграждении. Командование британской группировки на Балтийском море в течение нескольких дней пыталось связаться с субмариной и отозвать ту из опасного района, поскольку обнаружило, что её позиция оказалась «нарезана» посреди английского минного поля[2].
Назад ->>
М-35
советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». М-35 принимала участие в Великой
М-35
советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». М-35 принимала участие в Великой
Назад ->>
М-77
советская малая подводная лодка серии VI-бис, М — «Малютка», заводской номер 61, заложена под наименованием
М-77
советская малая подводная лодка серии VI-бис, М — «Малютка», заводской номер 61, заложена под наименованием
Во время Великой Отечественной Войны и блокады Ленинграда, с 1943 по 1944 год, вела разведку, наблюдала за подходами к базам, коммуникациям, побережьям, островам противника и проводила различные операции в составе Краснознамённой Ладожской военной флотилии на Ладожском озере[1].
Вскоре после войны была разделана на металл.
Назад ->>
М-96
советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». Заложена 26 июля 1937 года на заводе № 112 Красное
М-96
советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». Заложена 26 июля 1937 года на заводе № 112 Красное
1 сентября 1941 года М-96 перешла в 5-й ДиПЛ, перебазирована в Ленинград. 14 февраля 1942 года, когда лодка стояла у Тучкова моста, в неё попал снаряд. В результате получения пробоины были затоплены IV и V отсеки, лодка села на грунт, последовал шестимесячный ремонт.
12 августа 1942 года М-96 отправилась во второй поход, 14 августа на линии Таллин — Хельсинки одиночной торпедой потопила финский транспорт «Хелен» (1 850 брт), шедший в составе конвоя.
В марте 1943 года А. Маринеско получил назначение на должность командира С-13, новым командиром М-96 стал капитан-лейтенант Николай Иванович Карташов. В 1943 году «М-96» совершила два разведывательных похода, в ходе одного из них села на мель и получила повреждения винта, рулей, корпуса, после чего вернулась на базу.
18 июня 1944 года М-96 перешла в Ладожское озеро, после чего 22 — 29 июня совершила разведывательный поход для нужд Карельского фронта. 18 августа 1944 года лежащая на грунте лодка в результате шторма получила повреждения и встала на ремонт.
7 сентября 1944 года лодка отправилась на разведку минных заграждений в Нарвском заливе. 8 сентября подорвалась на мине и погибла со всем экипажем.
Назад ->>
М-118
советская подводная лодка типа М — «Малютка». Заложена в октябре 1940 года на заводе № 112
М-118
советская подводная лодка типа М — «Малютка». Заложена в октябре 1940 года на заводе № 112
Совершила три транспортных и шесть боевых походов. Во время последнего боевого похода с 18:30 22 сентября 1942 года (возвращение по плану на базу 6-7 октября 1942) — на связь не выходила и на базу не вернулась.[1]
Предполагается, что именно М-118 1 октября 1942 года атаковала и потопила немецкий транспорт «Зальцбург», в результате чего погибло более 2000 находившихся на судне советских военнопленных и хиви.
Также предполагается, что именно М-118 сразу же после уничтожения «Зальцбурга» обнаружили и потопили румынскиекорабли охраны конвоя.
Назад ->>