Военно-техническая подготовка презентация

Изучить со студентами подготовку вооружения и техники к использованию и порядок ее использования.
Изучение со студентами основы эксплуатации вооружения и военной техники и понятия: техническое обслуживание, транспортирования, хранение.
Воспитывать у студентов элементы технической культуры и знания технической терминологии.
ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ

Руководство по единым типовым требованием к паркам в/ч ВС РФ - М.: Воениздат, 1992. Инв. № 6223 (приказ МО РФ от 5.06.92 г. № 28).
Приложения 4а,б к приказу МО РФ № 28 - 1992г. «Образцы схем генеральных планов и каталог типовых проектов зданий и сооружений парков в/ч» - М.: Воениздат, 1992.
Директива НГШ ВС РФ 1998 г. № 31 – М.: Воениздат, 1998. ( зоны парка, охрана парков).
Приказ МО РФ от 4.02. 94 г. № 39 «Об обеспечении государственного тех. надзора в ВС РФ». - М.: Воениздат, 1994. А5. П759.
ЛИТЕРАТУРА

Порядок оборудования постоянных и полевых парков.
Порядок допуска личного состава в парк.
Порядок выхода и возвращения машин в парк.
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ

Первый учебный вопрос
Порядок оборудования постоянных и полевых парков.

это территория, оборудованная для хранения, обслуживания, ремонта и приведения в готовность к боевому применению вооружения и военной техники (ВВТ).
Парк воинской части -
Постоянные
Принцип обслуживания
«машина – к средствам
обслуживания».
Полевые
Принцип обслуживания–
«средствам обслуживания –
к машине».

Устройство и оборудование
парка должно
обеспечивать:
размещение всех ВВТ, предусмотренных штатами и табелями к штатам воинской части мирного и военного времени;
подготовка к использованию, проведение всех видов комплексного технического обслуживания и текущего ремонта ВВТ;
подготовку к хранению, хранение в условиях, определенных приказами Министра обороны, а также нормативно-технической документацией, техническое обслуживание при хранении, снятие ВВТ с хранения и вывод из парка по тревоге в установленные сроки;
безопасность труда личного состава, соблюдение правил личной гигиены, а также создание благоприятных микроклиматических условий при проведении всех видов работ;
материально-техническое и специальное обеспечение работ на ВВТ;
контроль за состоянием ВВТ должностными лицами;
возможность проведения занятий с личным составом для совершенствования навыков в выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту ВВТ;
охрану грифованных объектов и ВВТ с боеприпасами;
внутреннюю и внешнюю связь;
противопожарную защиту; молниезащиту и защиту от статического электричества;
охрану окружающей среды;
надежную охрану, оборону и маскировку от наземной, воздушной и космической разведки.

Парк части состоит из отдельных элементов, т.е. сооружений, предназначенных и оборудованных для хранения, выполнения работ по комплексному техническому обслуживанию и ремонту ВВТ, а также для подготовки их к использованию по назначению.
В постоянном парке строятся и оборудуются:
Контрольно-технический пункт (КТП);
Пункт предварительной очистки;
Пункт заправки;
Пункт чистки и мойки;
Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания (ПЕТО);
Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР);
Места хранения (стоянки) ВВТ;
Аккумуляторные;
Стационарная водогрейка;
Склады военно-технического имущества (ВТИ);
Отапливаемое помещение для дежурных средств;
Санитарно-бытовые помещения;
Площадки различного назначения;
Места для отдыха, курения.

Контрольно-технический пункт и помещение дежурного по парку
предназначен
для размещения лиц суточного наряда по парку и начальника КТП;
контроля технического состояния выходящих из парка и возвращающих-ся в парк машин;
проверки наличия и правильности оформления путевой документации и документов у водителей
предназначен
организации и несения внутренней службы в парке;
для контроля за прибытием л/с в парк и приведением ВВТ в готовность к использованию по назначению и выводу из парка по тревоге.

В здании КТП оборудуются:
- помещение дежурного по парку;
- помещение начальника КТП;
- помещение для отдыха наряда по парку;
- помещение для водителей дежурных средств;
- класс безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку;
- пункт управления приведением части в боевую готовность;
- санитарный узел (туалет, умывальник);
- проходная.

Снаружи здания КТП
устанавливается:
- световое табло с оповещением об особенностях дорожных условий;
- световое табло действий по тревоге;
- устройство для контроля за прибытием л/с (подразделений) в парк по тревоге;
- устройство для подачи сигналов тревоги или пожара таблицей сигналов;
- светофоры и дорожные знаки (указатели);
- металлический шкаф для уборочного инвентаря;
- термометр для измерения температуры окружающего воздуха.

Возле здания КТП оборудуются площадки:
для проверки технического состояния колёсных машин, выходящих из парка;
площадка для проверки технического состояния машин возвращающихся в парк.

Пункт предварительной очистки
- пост предварительной очистки;
- пост обдувки.
Линия технического обслуживания (ЛТО)
Пост предварительной очистки бывает 3 типов:
эстакада с гидромониторами и шлангами для ручной домывки ВВТ;
ванна с водой (типа "танковый брод");
бетонная дорожка.

Пункт заправки
предназначен для заправки машин фильтрованным горючим и маслом закрытой струей, выдачи смазок.
На пункте заправки оборудуется
- заглубленные резервуары (ёмкостями) для расходного запаса горючего и моторных масел;
- топливомаслораздаточные колонки, обеспечивающие механизацию заправки машин;
- площадки для заправляемых машин;
- служебные здания;
- заправочный инвентарь;
- пожарный инвентарь;
- молниезащитные устройства;
- защита от статического электричества;
- сборником топлива и масел при случайных проливах, ливневых и талых вод, загрязненных нефтепродуктами.

Пункт заправки должен обеспечивать:
удобный подъезд машин для заправки;
возможность одновременной, но раздельной заправки гусеничных и колёсных машин;
быстроту заправки машин ГСМ с применением средств механизации;
заправку машин без потерь, загрязнения и обводнения ГСМ независимо от состояния погоды;
измерение количества выдаваемого топлива и масла;
удобство пополнения запасов топлива и масла;
полную безопасность приёма, хранения и выдачи ГСМ;
защиту окружающей среды от загрязнения ГСМ.

Пункт чистовой мойки
- пост внутренней очистки;
- пост чистовой мойки.
предназначен для внутренней очистки, окончательной наружной мойки ВВТ, и их обдувки (осушки).

Пост чистовой мойки оборудуется:
- эстакадами;
- системой оборотного водоснабжения;
- помещениями насосной станции и пункта управления;
- системами электроснабжения и коммуникаций;
- моечным инвентарём;
- специальной одеждой;
- документацией.

Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания
предназначен для проведения ЕТО ВВТ в полном объёме после их использования, а также для выполнения мелких сварочных и малярных работ.
ПЕТО оборудуется
- смотровыми канавами;
- сетью переменного трехфазного тока напряжением 380/220В;
- сетью переменного тока напряжением 24 (12) и 36В;
- помещением для хранения расходных эксплуатационных материалов, приборов и ЗИП;
- подводом сжатого воздуха;
- промышленным пылесосом;
- лестницами к машинам;
- ящиками для ветоши.

В ПЕТО оборудуются специальные посты:
Пост регулировки и смазочных работ;
Пост проверки и обслуживания вооружения;
Пост проверки и обслуживания электроспецоборудования;
Пост проверки и обслуживания средств связи;
Пост электрогазосварочных и рихтовочных работ;
Пост малярных работ.

Пункт технического обслуживания и ремонта
предназначен для проведения работ всех видов комплексного технического обслуживания и текущего ремонта штатных ВВТ части в соответствии с НТД.
В состав ПТОР входит
- участки комплексного технического обслуживания и текущего ремонта гусеничных машин, колесных машин, ракетно-артиллерийского вооружения;
- специальные участки ПТОР;
- поточную линию технического обслуживания колесных машин;
- вспомогательные и санитарно-бытовые помещения.

Аккумуляторная
предназначена для хранения, обслуживания и ремонте аккумуляторных батарей, их заряда и проведения КТЦ, а также для приготовления и хранения необходимых запасов электролита.
В аккумуляторной оборудуются:
участок приема и ремонта аккумуляторных батарей;
участок для заряда аккумуляторных батарей;
электролитная;
агрегатная;
помещение резервных источников питания;
участок хранения и приведения в рабочее состояние сухо заряженных АКБ;
кладовая электролита;
вентиляционная;
комната аккумуляторщиков;
душевая;
санузел.

Места хранения (стоянки) вооружения и военной техники
предназначены для размещения и хранения исправных и обслуженных ВВТ
Оборудуются:
в отапливаемых и неотапливаемых хранилищах;
как исключение
под навесами;
на открытых стоянках.

Стационарная водогрейка
предназначена для нагрева, хранения в горячем состоянии и выдачи необходимого количества воды для разогрева в зимний период двигателей машин, не имеющих средств разогрева и хранящихся в неотапливаемых хранилищах, под навесами или на открытых площадках.

Склады военно-технического имущества
предназначены для приема, качественного хранения и выдачи имущества, используемого при эксплуатации ВВТ.

Отапливаемое помещение для дежурных средств
предназначено для размещения дежурных по части гусеничного и колёсного тягачей, а также дежурного автомобиля.

Площадки
для машин, ожидающих технического обслуживания;
для машин, ожидающих ремонта;
проведения специальных работ;
топопривязки навигационной аппаратуры;
освидетельствования грузоподъёмных устройств;
технического осмотра боеприпасов;
размещения дежурных средств;
осмотра и укладки укрывочного брезента;
складирования металлолома;
хозяйственных нужд.

Территория постоянного парка разделяется на три зоны:
№1 - зона хранения вооружения и военной техники боевой и строевой группы;
№2 - зона технического обслуживания и ремонта;
№3 - зона хранения учебно-боевых, учебно-строевых, учебных и транспортных машин.

Если по организационно-штатной
структуре в части нет боевых
и строевых машин,
то территория постоянного парка может разделяться
только на две зоны:
№2 - зона технического обслуживания и ремонта;
№3 - зона хранения учебно-боевых, учебно-строевых, учебных и транспортных машин.

Технологический процесс
обслуживания машин в
постоянном парке.

постоянного парка предназначена для проведения всех видов технического обслуживания ВВТ постоянного использования.
Пункт предварительной очистки;
Линия технического обслуживания
В состав ЛТО входят:
Площадка для проверки технического состояния машин при возвращении в парк;
Пункт заправки;
Пункт чистки и мойки;
Пункт технического обслуживания и ремонта.
В состав ЛТО входят:
Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания;

Полевые парки.
Устройство и оборудование
полевого парка.
Размещение ВВТ в полевых парках.

Компактные;
Полевые парки
организуются при временном расположении воинской части (подразделения) в полевых условиях.
Полевые парки бывают двух видов:
Рассредоточенные;

определяется задачами, возложенными на воинскую часть, продолжительностью ее расположения в районе, размером, характером и рельефом участка местности, отведенной под полевой парк, временем года и наличием средств технического обслуживания и ремонта.
Устройство и оборудование
полевых парков
Компактные
Участок подразделения тыла
Место для отдыха (курения)
Площадка для инструктажа водителей (механиков-водителей) и старших машин
Площадка для проверки ВВТ перед выходом
Площадка для складирования металлолома
Участок ремонтного подразделения
Склад ВТИ
Площадка технического обслуживания и ремонта
Площадка для ВВТ, ожидающих технического обслуживания и ремонта
Пункт заправки
Склад горючего и смазочных материалов
Площадка осмотра и очистки ВВТ после возвращения
КТП
Площадка для дежурных тягачей
Участки боевых подразде- лений
Участок ремонтного подразделения
Участок подразделения тыла
Пункт заправки
Запасные выходы
Площадка для проверки технического состояния машин перед выходом и при возвращении
Основной въезд (выход) в парк
Площадка для дежурных средств
КТП
Площадка для специальной обработки
Пункт контроля зараженности
Пункт мойки
Площадка технического обслуживания и ремонта
Рассредото- ченные
Участки боевых подраз-делений

К полевым паркам предъявляются следующие требования:
обеспечивать подготовку ВВТ к использованию и своевременный вывод их по тревоге;
комплексное техническое обслуживание и ремонт подвижными средствами обслуживания и ремонта;
дезактивация и дегазация ВВТ;
материально-техническое и специальное обеспечение работ;
надежная охрана, оборона и маскировка от наземного и воздушного противника;
безопасность и удобство работ личного состава на ВВТ;
соблюдение правил пожарной безопасности, личной и общественной гигиены;
охрану окружающей среды;

Второй учебный вопрос
Порядок допуска личного состава в парк

Допуск личного состава в парк и к машинам осуществляется в соответствии с требованиями Устава Внутренней службы, Наставления по танкотехническому обеспечению войск, Наставления по автомобильной службе.
Допуск личного состава в парк
С каждым подразделением, прибывающим в парк для выполнения работ или занятий, командирами подразделений должен быть проведен инструктаж по внутреннему порядку, требованиям пожарной безопасности и требованиям безопасности при работе на технике.
В установленное распорядком дня время для работы в парке личный состав допускается в парк только в строю под командой офицеров или сержантов.

Офицеры и прапорщики своей части в установленное для работы время допускаются в парк по удостоверениям личности.
Допуск личного состава в парк
Сержанты и солдаты, прибывшие в парк по служебным делам в одиночном порядке, - по военным билетам с разрешения заместителя командира по вооружению, о чем последний ставит в известность дежурного по парку.
Лица, не принадлежащие к личному составу воинской части, допускаются в парк только по разовым пропускам, подписанным заместителем командира части по вооружению и в сопровождении специально назначенного военнослужащего.
Экипажи (водители), прибывшие для вывода машин, допускаются в парк по предъявлению путевых листов.

Третий учебный вопрос
Порядок выхода и возвращения машин в парк

Командир подразделения организует и контролирует подготовку водителей и машин для выполнения задания.
Подготовка машин проводится водителями накануне дня выхода из парка, во время предусмотренное распорядком дня для ухода за вооружением и техникой и непосредственно перед выходом из парка.
Инструктаж водителей и старших машин осуществляется накануне дня выхода машины.
Подготовка машин перед выходом из парка

Включена в наряд, утверждённый командиром полка.
Технически исправна и обслужена.
За рулём закреплённый за машиной водитель.
Наличие у водителя документа удостоверяющего личность и право на управление машиной, данной категории.
Водитель прошёл предрейсовый медицинский осмотр.
Требования предъявляемые к машинам перед
выходом из парка:
Выпуск машин, не предусмотренных нарядом, осуществляется в исключительных случаях и только с разрешения командира полка.
В выходные и праздничные дни выпуск машин сокращается до минимума.

Старший техник, убедившись в исправности и готовности машины, расписывается в путевом листе и даёт команду водителю представить машину для проверки начальником КТП.
Дежурный по парку по получении наряда на использование машин знакомит с ним начальника КТП. По прибытии водителей сличает путевые листы с нарядом на использование машин и разрешает приступить к подготовке машин к выходу.
Водитель проводит на стоянке контрольный осмотр машины перед выходом из парка и докладывает непосредственному начальнику о готовности к выполнению задания.
Порядок выхода машин из парка

Состояние и внешний вид водителя;
Наличие и правильность оформления положенных документов;
Внешний вид машины, её заправка ГСМ и охлаждающей жидкостью;
Показание контрольных приборов;
Исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения;
Исправность и опломбированность спидометра;
Исправность оборудования для перевозки людей и грузов.
При проверке машин он руководствуется операционной картой контроля, составленной на машину каждой марки отдельно. При выходе большого количества машин их проверка начальником КТП может проводиться накануне, по окончании ежедневного технического обслуживания или на стоянке (если машины не выходили из парка)
Начальник КТП проверяет:

В случае обнаружения на машине технических неисправностей, не подготовленности её к перевозке людей и грузов, а также при отсутствии или неправильном оформлении документов он задерживает машину, о чём сообщает дежурному по парку.
Порядок выхода машин из парка
ЗАПРЕЩАЕТСЯ кому бы то ни было отдавать приказания начальнику КТП о выпуске неисправных машин.
Убедившись в исправности машины и правильно оформленных документов, начальник КТП расписывается в путевом листе.

Наличие на путевом листе подписей начальника автомобильной службы, старшего техника подразделения, начальника КТП, дежурного фельдшера, начальника штаба.
Сверяет путевой лист с нарядом на использование машин.
ДЕЖУРНЫЙ ПО ПАРКУ ПРОВЕРЯЕТ:
Записывает в путевой лист показания спидометра (счётчика моточасов), отмечает время убытия машины из парка.
Делает записи в журнале выхода и возвращения машин и разрешает дневальному по парку выпустить машину из парка.
Машина, вышедшая из парка поступает в распоряжение старшего машины, под руководством которого она используется согласно наряда на использование машин.

Дежурный по парку при возвращении машины в парк проверяет:
наличие у водителя положенных документов;
правильность заполнения путевого листа (раздел «Работа машины»);
замечания инспекторов военной и государственной инспекций;
записывает в путевой лист показания спидометра и время возвращения машины.
Порядок возвращения машин в парк
При возвращении машины в парк водитель докладывает дежурному по парку о прибытии машины, выполнении задания и происшествиях в пути.
Начальник КТП (а при его отсутствии дежурный по парку) производит внешний осмотр машины.