Содержание
- 2. Электронные системы управления двигателем Системы зажигания Системы управления впрыском бензиновых двигателей Системы управления впрыском дизельных двигателей
- 3. Системы зажигания Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензиновых двигателей. Основными требованиями к
- 4. Системы зажигания Неисправность системы зажигания вызывает неполадки как при запуске, так и при работе двигателя: 1)
- 5. Системы зажигания Существует множество типов систем зажигания, отличающихся и устройством и принципами действия. В основном системы
- 6. Параметры искрообразования Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК, Dwell angle) – угол, на который успевает повернуться коленчатый
- 7. Параметры искрообразования Угол опережения зажигания (УОЗ, Advance angle) – угол, на который успевает повернуться коленчатый вал
- 8. Параметры искрообразования На одной и той же частоте вращения коленчатого вала двигателя, положение дроссельной заслонки может
- 9. Параметры искрообразования Напряжение пробоя – напряжение во вторичной цепи в момент образования искры – фактически –
- 10. Устройство системы зажигания автомобиля 1. Источник питания для системы зажигания – бортовая сеть автомобиля и ее
- 11. Устройство контактной системы зажигания автомобиля 1. Источник питания для системы зажигания – бортовая сеть автомобиля и
- 12. Устройство контактной системы зажигания автомобиля Также в этой системе присутствуют механизмы корректировки опережения зажигания – центробежный
- 13. Устройство контактной системы зажигания автомобиля Вакуумный регулятор опережения зажигания предназначен для изменения момента возникновения искры между
- 14. Система зажигания с механическим прерывателем и транзисторным коммутатором В этом случае механический прерыватель управляет только транзисторным
- 15. Система зажигания с механическим прерывателем и транзисторным коммутатором В системах зажигания с транзисторным коммутатором используются датчики
- 16. Система зажигания с механическим прерывателем и транзисторным коммутатором Индуктивный датчик (такая модификация системы называется TI-i) –
- 17. Система зажигания с механическим прерывателем и транзисторным коммутатором Оптический датчик (такая модификация системы называется TI-o) –
- 18. Система зажигания с механическим прерывателем и транзисторным коммутатором Оптический датчик (такая модификация системы называется TI-o) –
- 19. Бесконтактная система зажигания Одна из модификаций этой системы с механическим распределителем и катушкой зажигания, отдельно стоящей
- 20. Микропроцессорная система зажигания Одна из модификаций этой системы с механическим распределителем и катушкой зажигания, отдельно стоящей
- 21. Микропроцессорная система зажигания Одна из модификаций этой системы с механическим распределителем и катушкой зажигания, отдельно стоящей
- 22. Накопитель энергии Накопители энергии, используемые в системах зажигания делятся на две группы: С накоплением энергии в
- 23. Накопитель энергии В одном из популярных, особенно на японских и американских автомобилях, типе системы зажигания катушка
- 24. Система распределения зажигания На автомобилях применяются два типа систем распределения – системы с механическим распределителем и
- 25. Система распределения зажигания Системы со статическим распределением энергии. В процессе разработки новых систем зажигания одной из
- 26. Система распределения зажигания Общая схема системы независимого зажигания
- 27. Система распределения зажигания Общая схема системы EFS с высоковольтными проводами
- 28. Система распределения зажигания Общая схема системы с катушками на свечах
- 29. Индивидуальная катушка зажигания
- 30. Общая схема системы DFS (DIS) Система статического синхронного зажигания с двухвыводными катушками зажигания (одна катушка на
- 31. Соединение со свечами в системе DFS (DIS) Высокое напряжение, вырабатываемое во вторичной обмотке, подается напрямую на
- 32. Соединение со свечами в системе DFS (DIS) Парное соединение катушек зажигания
- 33. Свечи зажигания Требования, предъявляемые к свечам зажигания К свечам зажигания, используемых на автомобильных двигателях, предъявляются следующие
- 34. Свечи зажигания Классификация свечей зажигания По принципу работы искровые свечи зажигания подразделяют на следующие типы: свечи
- 35. Свечи зажигания Основными частями свечи зажигания являются: стальной корпус 1, внутри которого установлен керамический изолятор 2,
- 36. Свечи зажигания Свеча зажигания работает в крайне тяжелых условиях, детали свечи зажигания подвергаются химическим воздействиям со
- 37. Свечи зажигания Изолятор свечи установлен в выточке корпуса на теплоотводящей латунной шайбе и наглухо закреплен завальцовкой
- 38. Свечи зажигания Опорная поверхность корпуса может быть плоской или конусной. В первом случае между головкой блока
- 39. Свечи зажигания В состав керамики также входят минеральные добавки, которые улучшают основные характеристики изолятора. Герметичность между
- 40. Свечи зажигания Наибольшее распространение получил одиночный торцовый массовый электрод 1, однако есть свечи, в которых применяются
- 41. Свечи зажигания Величина зазора воздушного промежутка между электродами находится в пределах 0,7...1,2 мм. При неправильно установленной
- 42. Свечи зажигания Свечи зажигания с малой теплоотдачей называют «горячими». Они предназначены для тихоходных двигателей с небольшой
- 43. Свечи зажигания Маркировка отечественных свечей зажигания
- 44. Свечи зажигания Маркировка свечей зажигания NGK
- 45. Свечи зажигания Маркировка свечей зажигания NGK
- 46. Свечи зажигания Маркировка свечей зажигания DENSO
- 47. Свечи зажигания Состояние свечей зажигания Нормальная свеча. Цвет: серо-коричневый, нет никаких признаков плохой работы двигателя, топливной
- 48. Свечи зажигания Состояние свечей зажигания Электрод имеет кирпичный цвет, это значит что бензин имеет много присадок,
- 49. Свечи зажигания Состояние свечей зажигания Разрушен центральный электрод и юбка, что является следствием детонации двигателя, из-за
- 50. Свечи зажигания Состояние свечей зажигания Разрушен центральный электрод, что является следствием калильного зажигания Синий оттенок электрода
- 51. Своим происхождением впрыск обязан итальянскому физику, учёному и изобретателю Джованни Вентури (1746-1822 г.г.), который изобрел форсунку
- 52. Впервые использовать трубку Вентури начало автомобильное предприятие Леона Левассора, которая представляла собой подобие современного впрыска в
- 53. Системы управления двигателем в автомобилестроении начали применяться с 1951 года. Механической системой непосредственного впрыска бензина производства
- 54. В 1954 году появилось купе Mercedes-Benz 300 SL («крыло чайки»), двигатель которого оснащался аналогичной механической системой
- 55. Электронные системы управления впрыском топлива На рубеже 1950—1960-х годов над электронными системами впрыска топлива активно работали
- 56. Электронные системы управления впрыском топлива Первой серийной моделью с электронным управлением системы впрыска бензина стал седан
- 57. Электронные системы управления впрыском топлива Нижневальная V-образная «восьмерка» Rebel объёмом 5,4 л в карбюраторном варианте развивала
- 58. Электронные системы управления впрыском топлива Применение систем впрыскивания топлива взамен традиционных карбюраторов обеспечивает повышение топливной экономичности
- 59. Электронные системы управления впрыском топлива
- 60. Электронные системы управления впрыском топлива В системах впрыска предусмотрена коррекция времени срабатывания электромагнитной форсунки по напряжению
- 61. Электронные системы управления впрыском топлива При работе двигателя необходимо достигнуть высокой степени очистки отработавших газов по
- 62. Системы управления центральным впрыском топлива Такие системы ещё называются системами моно-впрыска. Обозначаются сокращениями: SPI — одноточечный
- 63. Системы управления центральным впрыском топлива При центральном впрыскивании топливо подается одной форсункой, устанавливаемой на участке до
- 64. Системы управления центральным впрыском топлива Схема системы моно-впрыска Mono-Jetronic (1987) 1 – двигатель; 2 – узел
- 65. Системы управления центральным впрыском топлива Основное дозирование топлива осуществляется по трем параметрам: • положению дроссельной заслонки
- 66. Системы управления центральным впрыском топлива Корректировка по токсичности отработавших газов идет по сигналам датчика кислорода. Изменение
- 67. Системы управления распределённым впрыском топлива Распределённый впрыск, или многоточечный впрыск (Multi Point injection, MPi) — каждый
- 68. Системы управления распределённым впрыском топлива Различают несколько типов распределённого впрыска. Одновременный (Simultaneous Multi Point injection, SMPi)
- 69. Системы управления распределённым впрыском топлива Схема системы впрыска L-Jetronic (1979) 1 – двигатель; 2 – форсунка;
- 70. Системы управления распределённым впрыском топлива Схема системы впрыска KE-Jetronic (1973-1982) 1 – двигатель; 2 – форсунка
- 71. Системы управления распределённым впрыском топлива Схема системы впрыска MP-Motronic (1990) 1 – двигатель; 2 – форсунка;
- 72. Системы управления распределённым впрыском топлива Схема системы впрыска Motronic M5 (1990-2000) 1 – двигатель; 2 –
- 73. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик кислорода (λ-зонд) – Oxygen Sensor 1 – отработавшие
- 74. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик кислорода (λ-зонд) триггерного типа (пластинчатый) 1 – уплотнительное
- 75. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик кислорода (λ-зонд) широкополосный 1 – насосный элемент для
- 76. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик абсолютного давления – MAP Sensor 1 – измерительный
- 77. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик массового расхода воздуха MAF Sensor (с измерительной нитью)
- 78. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик массового расхода воздуха MAF Sensor (с измерительной пластиной)
- 79. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик температуры охлаждающей жидкости контактного типа 1 – разъём;
- 80. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик температуры 1 – разъём; 2 – корпус; 3
- 81. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик детонации 1 – контактные шайбы; 2 – инерционная
- 82. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик положения дроссельной заслонки 1, 7 – бегунок; 2,
- 83. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик положения дроссельной заслонки в узле привода 1 –
- 84. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик положения коленчатого/распределительного вала 1 – постоянный магнит; 2
- 85. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы
- 86. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик фазы (датчик Холла) 1 – электронная схема датчика;
- 87. Системы управления распределённым впрыском топлива Датчики системы Датчик фазы (датчик Холла) 1 – постоянный магнит; 2
- 88. Системы управления распределённым впрыском топлива Исполнительные механизмы системы Инжектор - Injector 1 – уплотнительное кольцо; 2
- 89. Системы управления распределённым впрыском топлива Исполнительные механизмы системы Топливный насос низкого давления 1 – фильтр грубой
- 90. Системы управления распределённым впрыском топлива Исполнительные механизмы системы Привод дроссельной заслонки 1 – входной патрубок; 2
- 91. Системы управления распределённым впрыском топлива Исполнительные механизмы системы Узел дроссельной заслонки 1, 3 – патрубок охлаждающей
- 92. Системы управления распределённым впрыском топлива Исполнительные механизмы системы Клапан регулировки холостого хода 1 – байпасный канал;
- 93. Системы управления распределённым впрыском топлива Исполнительные механизмы системы Прочие клапаны 1 – запорный элемент клапана; 2
- 94. Системы управления непосредственным впрыском топлива Система непосредственного впрыска топлива (СНВТ) (Gasoline Direct Injection (GDI)) — инжекторная
- 95. Системы управления непосредственным впрыском топлива Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло
- 96. Системы управления непосредственным впрыском топлива Первостепенной целью разработки новых двигателей является снижение расхода топлива и уменьшение
- 97. Системы управления непосредственным впрыском топлива Система непосредственного впрыска может обеспечивать несколько видов смесеобразования: послойное, однородное (гомогенное),
- 98. Системы управления непосредственным впрыском топлива Схема системы впрыска Motronic MED7 (2000) 1 – двигатель; 2 –
- 99. Системы управления непосредственным впрыском топлива Схема системы впрыска Motronic SC-E (2000) 1 – двигатель; 2 –
- 100. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы впрыска MED-7
- 101. Системы управления непосредственным впрыском топлива Первостепенной целью разработки новых двигателей является снижение расхода топлива и уменьшение
- 102. Системы управления непосредственным впрыском топлива
- 103. Системы управления непосредственным впрыском топлива Уменьшение дросселирования при работе двигателя на бедных послойной и гомогенной смесях
- 104. Системы управления непосредственным впрыском топлива Работа двигателя на бедных смесях При применении послойного смесеобразования удается эффективно
- 105. Системы управления непосредственным впрыском топлива Снижение потерь тепла в стенки Так как горение смеси происходит главным
- 106. Системы управления непосредственным впрыском топлива Сжигание гомогенной смеси с высоким содержанием перепускаемых отработавших газов Благодаря высокой
- 107. Системы управления непосредственным впрыском топлива Повышенная степень сжатия При непосредственном впрыске бензина затрачиваемое на его испарение
- 108. Системы управления непосредственным впрыском топлива Расширение диапазона принудительного холостого хода с выключенной подачей топлива Частота вращения
- 109. Системы управления непосредственным впрыском топлива Работа двигателя с системой непосредственного впрыска Помимо бедной послойной и стехиометрической
- 110. Системы управления непосредственным впрыском топлива Работа двигателя с системой непосредственного впрыска
- 111. Системы управления непосредственным впрыском топлива Работа двигателя с системой непосредственного впрыска Послойное смесеобразование используется при работе
- 112. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы В системах непосредственного впрыска используется, помимо, подкачивающего насоса, регулируемый
- 113. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Топливный насос высокого давления Регулируемый по многопараметровой характеристике одноплунжерный
- 114. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Чтобы уравнять подачу топлива насосом с его расходом через
- 115. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Вал насоса высокого давления приводится от впускного распределительного вала.
- 116. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Клапан регулятора давления топлива Этот клапан установлен на нижней
- 117. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Впускные заслонки и их привод расположены в нижней и
- 118. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы В процессе работы двигателя во впускном тракте возникают волны
- 119. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Движущийся по инерции воздушный поток ударяется о стенки перекрытого
- 120. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Чем ниже обороты двигателя, тем длиннее должен быть впускной
- 121. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Заслонки закрыты. Воздух движется по узкому длинному каналу.
- 122. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы В режиме работы свыше 4000 об./мин открывается заслонка 1.
- 123. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Обороты двигателя свыше 4800 об./мин. Открытие заслонки 2 позволяет
- 124. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы
- 125. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Форсунки должны обеспечивать хорошее распыление топлива в короткий промежуток
- 126. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Инжектор Впрыск топлива начинается после подачи напряжения на обмотку
- 127. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Датчик давления топлива в рампе Этот датчик предназначен для
- 128. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Предварительный трехкомпонентный нейтрализатор Этот нейтрализатор встроен в выпускной коллектор.
- 129. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы При работе двигателя на бедных смесях Углеводороды (HC) и
- 130. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Датчик температуры отработавших газов Этот датчик установлен непосредственно перед
- 131. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы При работе двигателя на гомогенной стехиометрической смеси накопительный нейтрализатор
- 132. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы В накопительном нейтрализаторе помимо трех прослоек из платины, родия
- 133. Системы управления непосредственным впрыском топлива Элементы системы Датчик оксидов азота Этот датчик установлен после накопительного нейтрализатора.
- 135. Скачать презентацию