Слайд 2
![Расчет на статическое нагружение стержня большой кривизны с использованием модуля](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-1.jpg)
Расчет на статическое нагружение стержня большой кривизны с использованием модуля Static
Рис.
. Расчетная схема (а) и конечно-элементная модель (б) стержня большой кривизны
Слайд 3
![Поле распределения напряжений σу Поле распределения напряжений σх](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-2.jpg)
Поле распределения напряжений σу
Поле распределения напряжений σх
Слайд 4
![Распределение напряжений по сечению АВ Рис. . Распределение напряжений по](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-3.jpg)
Распределение напряжений по сечению АВ
Рис. . Распределение напряжений по сечению АВ
при нагрузке Р = 220 Н
Слайд 5
![Сравнение напряжений, полученных по теории, эксперименту и численному расчету](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-4.jpg)
Сравнение напряжений, полученных по теории, эксперименту и численному расчету
Слайд 6
![Деформированный вид модели стержня Масштаб 53,3 : 1 Вертикальное перемещение](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-5.jpg)
Деформированный вид модели стержня
Масштаб 53,3 : 1
Вертикальное перемещение узла 1 при
нагрузке 220 Н и модуле упругости
Е = 4000 МПа
составило v1 = 0,348 мм,
Слайд 7
![Сравнение перемещения, полученного по теории, эксперименту и численному расчету](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-6.jpg)
Сравнение перемещения, полученного по теории, эксперименту и численному расчету
Слайд 8
![Расчет на устойчивость с использованием модуля Buckling Рис. . Расчетная](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/158654/slide-7.jpg)
Расчет на устойчивость с использованием модуля Buckling
Рис. . Расчетная схема на
устойчивость (а), первая форма потери устойчивости (б) при
Р = 285 Н и модуле упругости эпоксидного компаунда Е = 4000 МПа.