Слайд 2
![Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движениеи наоборот. :](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/399820/slide-1.jpg)
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движениеи наоборот. :
Слайд 3
![КШМ – это механизм, который преобразует одно движение в другое.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/399820/slide-2.jpg)
КШМ – это механизм, который преобразует одно движение в другое. То есть,
например, вращение он может преобразовать в качательные, поступательно-толкательные и иные движения.
Слайд 4
![Принцип действия Поршень под действием давления газов совершает поступательное движение](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/399820/slide-3.jpg)
Принцип действия
Поршень под действием давления газов совершает поступательное движение в
сторону коленчатого вала. С помощью кинематических пар «поршень-шатун» и «шатун-вал» поступательное движение поршня преобразовывается во вращательное движение коленчатого вала.
Слайд 5
![Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/399820/slide-4.jpg)
Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:
Детали
КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:
неподвижные: блок цилиндров (является базовой деталью двигателя внутреннего сгорания) и представляет собой общую отливку с картером, головка цилиндров, картер маховика и сцепления, нижний картер (поддон), гильзы цилиндров, крышки блока, крепежные детали, прокладки крышек блока, кронштейны, полукольца коленчатого вала.
Слайд 6
![Состав КШМ Поршень – элемент КШМ, изменяющий давление газа. Такие](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/399820/slide-5.jpg)
Состав КШМ
Поршень – элемент КШМ, изменяющий давление газа. Такие изменения
осуществляются путем его возвратно-поступательного движения.
Маховик- располагается на конце коленвала. Он играет одну из главных ролей в работе двигателя – участвует в запуске ДВС через стартер.
Слайд 7
![Состав КШМ Коленчатый вал – элемент для восприятия усилий от](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/399820/slide-6.jpg)
Состав КШМ
Коленчатый вал – элемент для восприятия усилий от шатуна,
в дальнейшем преобразующий эти усилия в крутящий момент.
Блок цилиндров- имеет специальные охлаждающие рубашки, точки крепления для основных узлов и приборов, а также постель для подшипников коленвала и распредвала.