Слайд 2
![Реактивный двигатель сочетает в себе собственно двигатель с движителем, то](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-1.jpg)
Реактивный двигатель сочетает в себе собственно двигатель с движителем, то есть он создаёт
тяговое усилие только за счёт взаимодействия с рабочим телом, без опоры или контакта с другими телами. По этой причине чаще всего он используется для приведения в движение самолётов, ракет и космических аппаратов.
Слайд 3
![Существует два основных класса реактивных двигателей: Воздушно-реактивные двигатели — тепловые](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-2.jpg)
Существует два основных класса реактивных двигателей:
Воздушно-реактивные двигатели — тепловые двигатели, которые
используют энергию окисления горючего кислородом воздуха, забираемого из атмосферы. Рабочее тело этих двигателей представляет собой смесь продуктов горения с остальными компонентами забранного воздуха.
Слайд 4
![Ракетные двигатели — содержат все компоненты рабочего тела на борту](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-3.jpg)
Ракетные двигатели — содержат все компоненты рабочего тела на борту и
способны работать в любой среде, в том числе и в безвоздушном пространстве.
Слайд 5
![Электрические ракетные двигатели (ЭРД) Еще один потенциальный конкурент химических РД](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-4.jpg)
Электрические ракетные двигатели (ЭРД)
Еще один потенциальный конкурент химических РД – электрический
РД, работающий за счет электрической энергии. ЭРД может быть электротермическим, электростатическим, электромагнитным или импульсным.
Слайд 6
![История реактивных двигателей неразрывно связана с историей авиации. Считающийся первым](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-5.jpg)
История реактивных двигателей неразрывно связана с историей авиации. Считающийся первым самолётом «Флайер-1» (конструкции братьев Райт, США, 1903 год),
был оснащён поршневым двигателем внутреннего сгорания, и это техническое решение на протяжении сорока лет] оставалось непременным в авиации.
Слайд 7
![Холодильная машина -- устройство, служащее для отвода теплоты от охлаждаемого](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-6.jpg)
Холодильная машина -- устройство, служащее для отвода теплоты от охлаждаемого тела
при температуре более низкой, чем температура окружающей среды. Холодильная машина используются для получения температур от 10°С до -150°С.
Слайд 8
![В воздушно-расширительных холодильных машинах охлаждение достигается за счёт расширения сжатого воздуха в детандере.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/323382/slide-7.jpg)
В воздушно-расширительных холодильных машинах охлаждение достигается за счёт расширения сжатого воздуха
в детандере.