Презентации по Истории

С 8 марта
С 8 марта
С ПРЕКРАСНЫМ ПРАЗДНИКОМ ВЕСНЫ МЫ ВАС СЕРДЕЧНО ПОЗДРАВЛЯЕМ. ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ И ЛЮБВИ ОТ ВСЕЙ ДУШИ МЫ ВАМ ЖЕЛАЕМ! И СОЛНЦЕ ПУСТЬ ВАМ ЯРКО СВЕТИТ, И ПТИЧКИ РАДОСТНО ПОЮТ, ПУСТЬ В ВАШЕМ ДОМЕ ВОЦАРЯТСЯ ВЕСЕЛЬЕ, МИР, ТЕПЛО, УЮТ. КОГДА ВОКРУГ ЗВЕНИТ КАПЕЛЬ И РАЗДАЕТСЯ ПТИЧЕК ПЕНИЕ, ПОЧУВСТВУЙТЕ ВЕСНЫ ПРИХОД — ПРИМИТЕ НАШИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ! В ПРЕКРАСНЫЙ ДЕНЬ 8 МАРТА ПУСКАЙ ВОЛНУЕТСЯ ДУША, ОТ КОМПЛИМЕНТОВ СТАНЕТ ЖАРКО И ЗАКРУЖИТСЯ ГОЛОВА. ПУСТЬ СЕРДЦЕ НАПОЛНЯЮТ РАДОСТЬ, ГАРМОНИЯ И КРАСОТА, ИЗ МИЛЫХ ГЛАЗ УЙДЕТ УСТАЛОСТЬ И НЕ ВЕРНЕТСЯ НИКОГДА! Восьмого марта, в день прекрасный, Пусть все цветы для вас цветут, Пусть наполняет сердце счастье, Мечты пусть крылья обретут! Желаю восхищать собою, Сводить с ума и вдохновлять, Пусть будет жизнь полна любовью, Ведь Вы умеете влюблять! Пусть радость Вас не покидает, Пусть дарят близкие тепло, Я от души Вас поздравляю С международным женским днем!
Продолжить чтение
Прогулки по Нижегородскому кремлю
Прогулки по Нижегородскому кремлю
Согласно летописям, Нижний Новгород был основан в 1221 году. Место, которое выбрал князь Юрий (Георгий) Всеволодович, определило дальнейшую судьбу города на все последующие века. Как Юрий Всеволодович договаривался с мордовскими князьями, проживавшими на момент основания города в этих местах – нам неизвестно. Вероятно, в ход шло всё: и дипломатия, и вооружённые столкновения, и подкупы. На этот счёт есть несколько замечательных сказаний и легенд. Вот одна из легенд. У Соловья-разбойника был брат по имени Скворец. У Скворца было 70 сыновей от 18 жён. И когда Скворец одряхлел, то решил узнать, как же будут жить после его кончины сыновья. Он обратился со своим вопросом к чародею Дятлу, что жил неподалёку (отсюда название гор – Дятловы). Тот поколдовал-поколдовал и сказал Скворцу, что пока его сыновья будут жить вместе, в мире и согласии друг с другом, то ничего ни с ними, ни с этой землёй, не произойдёт. Но как только сыновья рассорятся, быть этой земле завоёванной. Поскольку на Дятловых горах теперь стоит город Нижний Новгород, можно сделать вывод, что сыновья Скворца не вняли советам чародея Дятла и своего отца.
Продолжить чтение
Город Краснодар
Город Краснодар
История возникновения города Краснодар В 1793 году черноморскими казаками был основан нынешний город Екатеринодар, первоначально как военный лагерь, а позднее как крепость. Своё название город получил как дар императрицей Екатериной II черноморским казакам кубанской земли (дословно Екатеринодар означает дар Екатерины). С 1860 года Екатеринодар стал административным центром образованной Кубанской области. Статус города Екатеринодар получил в 1867 году. С проведением в конце 19 века железной дороги на Северном Кавказе город превратился в крупный торгово-промышленный и транспортный центр Северо-Кавказского региона. Благодаря этому в городе, помимо казаков, начинают селиться купцы. В начале XX века здесь строятся первые заводы — металлообрабатывающий и чугунолитейный, появляется центр переработки нефти, которую привозили сюда из Майкопа. 7 декабря 1920 года постановлением правительства город был переименован в Краснодар. В границах городского округа (со входящими в его состав сельскими населёнными пунктами) население на 1 января 2020 года составляет 1 022 028 человека.
Продолжить чтение
Летопись военного времени
Летопись военного времени
Великая Отечественная война 1941-1945 гг. стала судьбоносным событием не только для нашей страны, но и для всего человечества. Грозное дыхание этой войны коснулось практически каждой советской семьи. Семейные архивы хранят реликвии той поры: военные награды, треугольники писем, похоронки, фронтовые фотографии, именные часы и другие вещи, в которых как бы сконцентрировалась память народа. Воспоминания о военном времени родных и близких – участников фронтовых будней – продолжают передаваться из поколения в поколение. 1418 дней ковали Великую Победу фронтовики, труженики тыла и все мирные граждане Советского Союза. Память об этих страшных годах запечатлена в произведениях отечественной литературы о войне, исследованиях, мемуарах, энциклопедиях… Предлагаем вашему вниманию произведения о Великой Отечественной войне, художественные и документальные, из фонда Устьянской центральной районной библиотеки. Выберите время для чтения. Мы должны знать, что пережил наш народ в суровые военные годы. Это наша история. Читайте! 1-й том посвящен событиям Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. В нем раскрываются генезис войны, истоки и важнейшие факторы победы СССР над фашистской Германией и ее сателлитами, динамика развития военного искусства Красной армии и вермахта, особенности народной борьбы в тылу врага. В томе излагаются современные взгляды по проблемам Великой Отечественной войны, рассматриваются особенности политического, экономического и военного сотрудничества стран-участников Антигитлеровской коалиции, освещаются проблемы цены и последствий войны, ее итоги и уроки. Для широкого круга читателей, интересующихся историей Отечества. Великая Отечественная война 1941-1945 годов [Текст] : в 12 томах. Т. 1 : Основные события войны / [Золотарев В. А. (науч. рук.), А. М. Соколов (рук. т.), П. И. Вещиков и др.; редкол.: В. А. Золотарев (науч. рук.) и др.]. – Москва : Воениздат, 2011. – 846 с., [42] л. ил. : ил., карты ; 27 см + 1 эл. опт. диск (CD-ROM). – Библиогр. в примеч. в конце разд. – Указ. имен, геогр. назв.: с. 828-845.
Продолжить чтение
Проект восстановления легендарного самолета-штурмовика Великой Отечественной войны ИЛ-2
Проект восстановления легендарного самолета-штурмовика Великой Отечественной войны ИЛ-2
Ил-2 – советский самолет-штурмовик времен Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Ил-2 самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. В Красной Армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» - «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» - «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod) (дословно: «Чёрная смерть»). Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось серийное производство (приказ А.И.Шахурина № 739 от 14.12.40 г.). Первые серийные Ил-2 изготовлены в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился на авиационных заводах № 1, № 18 в городе Куйбышеве и на авиационном заводе № 30 в городе Москве. Некоторое время в течение 1941−42 годов самолёт выпускался заводом № 381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле. История самолета Ил-2 Прототип – БШ-2 (Заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года (лётчик-испытатель В.К.Кокинаки). Выпускался в одноместном (пилот) и двухместном вариантах (пилот и воздушный стрелок). Различные технологические и конструктивные изменения вносились постоянно, например в конце 1941 года на некоторые экземпляры из-за нехватки материалов ставили хвост из дерева, с дополнительными внешними рёбрами жёсткости. Менялось бронирование, вооружение. Одномоторный моноплан смешанной конструкции с нижним расположением крыла. Главная особенность – включение брони в силовую схему планера самолёта. Броня корпуса заменила собой каркас и обшивку всей носовой и средней части фюзеляжа. Несущий бронекорпус – клёпаный из гомогенной стальной брони АБ-1 (АБ-2), закрывал двигатель, кабину пилота, радиаторы и некоторые агрегаты (на прототипе бронекорпус защищал также бортстрелка). Прозрачная лобовая броня козырька кабины имела толщину 64 мм и выдерживала 7,62 мм бронебойную пулю с нулевой дистанции.
Продолжить чтение
Советский тыл в годы войны
Советский тыл в годы войны
«В истории России войны - это тяжелый труд всего народа». В. О. Ключевский Тыл – это половина Победы, даже больше. Маршал Г.К. Жуков День Победы был бы невозможен без героического вклада тех, кто работал в тылу. Труженики тыла относятся к поколению победителей. Это они в годы войны одержали Победу над фашизмом в тылу: строили оборонительные укрепления, выпускали танки, самолеты, оружие, боеприпасы, выращивали хлеб, одевали и кормили армию. Они работали по 16-18 часов в сутки, без выходных и отпусков. Так продолжалось долгих четыре года, в течение которых войска в достаточной мере получали продовольствие, обмундирование и все, что было необходимо. Люди, совершившие беспримерный подвиг в тылу, справедливо приравниваются в своем подвиге к воинам-победителям. Их имена заслуженно вносятся в Книгу Памяти . Именно труженики тыла явились тем арсеналом, который обеспечил успешное ведение войны и полный разгром немецко-фашистских захватчиков. Солдат тыла заслужил своим самоотверженным трудом вечную память. Низкий поклон тем, кто ковал Победу для фронта в тылу.
Продолжить чтение
Экзаменационная работа на тему: Экскурсия по городам городам Большого Золотого кольца России
Экзаменационная работа на тему: Экскурсия по городам городам Большого Золотого кольца России
Города и веси Золотого кольца России Алекса́ндров (ранее Алекса́ндровская слобода́, Александрова слобода) — город (с 1778) в России, административный центр Александровского района Владимирской области. Имеет города-спутники Струнино и Карабаново. Население — 62,7 тыс. человек (2009 год). Четвёртый по величине город области. Через город протекает река Серая. Город расположен в северо-восточной части Смоленско-Московской возвышенности, в 125 км к северо-западу от Владимира и в 111 км к северо-востоку от Москвы. Узел железнодорожных линий Москва — Ярославль и Александров I — Куровская. В Слободе были созданы первая русская консерватория и продолжено дело первопечатника Ивана Федорова. Здесь, на Государевом дворе, решались важнейшие вопросы международной политики, принимались посольства из многих европейских государств: Швеции, Дании, Австрии, Англии, Речи Посполитой, заключались торговые договоры.
Продолжить чтение
Хроника развития FedEx в Европе
Хроника развития FedEx в Европе
Взлет компании FedEx произошел за счет инноваций, и именно инновации продолжают лежать в основе нашего успеха. Наша история берет свое начало в 1965 году, когда наш главный исполнительный директор и председатель правления Фредерик У. Смит, будучи студентом Йельского университета, разработал передовую систему, которая должна была обеспечить надежную доставку чувствительных к срокам отправлений. За десять лет ему удалось создать корпорацию Federal Express – крупнейшую в мире компанию, предлагающую услугу доставки на следующий день, что навсегда изменило транспортную отрасль. В 1984 году FedEx пришел в Европу и сегодня обеспечивает трансконтинентальную и международную экспресс-доставку в сотни городов и на сотни рынков 1965 – 1980 1965 Во время учебы в Йельском университете Фредерик У. Смит пишет курсовую работу, в которой обрисовывает систему, приспособленную для срочной и чувствительной к срокам доставки, например, лекарств, деталей компьютеров, электроники. Оценку за работу он получает среднюю. 1971 Фредерик У. Смит основывает корпорацию Federal Express в Литл-Роке (Арканзас).
Продолжить чтение