исп 4 Эвакуация Б 777 презентация

Эвакуация на сушу. Действия БП 1,2,4,5L 1,2,4,5R:
После команды «PASSENGER EVACUATION» и/или сигнала к эвакуации все бортпроводники отстегивают ремни безопасности (отключают звуковой сигнал эвакуации) и подают 1 блок команд пассажирам, лицом в проход кабины (3 команды на русском и 3 команды на английском) (можно использовать мегафон):
Далее бортпроводники принимают решение на открытие дверей ВС и приведение трапов в действие.
Находясь в нише у двери, в зависимости от ситуации:
- если выход нельзя использовать, блокируют выход и направляют пассажиров к другим выходам, подавая пассажирам команды (2 команды на русском и 2 на английском):
- если выход можно использовать, подают команды пассажирам (4 команды на русском и 4 команды на английском):
Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300

Эвакуация на сушу. Особенности эвакуации через аварийные выходы 3L 3R:
После команды «PASSENGER EVACUATION» и/или сигнала к эвакуации все бортпроводники отстегивают ремни безопасности (отключают звуковой сигнал эвакуации) и подают 1 блок команд пассажирам, лицом в проход кабины (3 команды на русском и 3 команды на английском) (можно использовать мегафон):
Далее бортпроводники принимают решение на открытие дверей ВС и приведение трапов в действие.
Находясь в нише у двери, в зависимости от ситуации:
- если выход нельзя использовать, блокируют выход и направляют пассажиров к другим выходам, подавая пассажирам команды (2 команды на русском и 2 на английском):
- если выход можно использовать, подают команды пассажирам (4 команды на русском и 4 команды на английском):
Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300

Эвакуация на сушу. Все БП:
П.2 Начать эвакуацию через противоположный аварийный выход, если:
- член кабинного экипажа отвечает за две двери (минимальный состав БП на борту ВС);
- член кабинного экипажа, отвечающий за противоположный выход недееспособен;
- эвакуация через противоположный выход не началась по иным причинам (выход использовать возможно).
П.3 После эвакуации пассажиров, проверить пассажирскую кабину и убедиться, что на борту ВС никого не осталось (СБ и бортпроводник 1R проверяют кабину летного экипажа).
П.4 Взять необходимое для организации выживания аварийно-спасательное оборудование (мегафон, фонарь, аптечку, радиобуй).
П.5 Собрать пассажиров на безопасном расстоянии от ВС (не менее 100м), оказать первую помощь раненым.
Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300

Эвакуация на воду. 1,2,4,5L 1,2,4,5R: Эвакуация начинается сразу после остановки ВС, без ожидания команд КВС. Использование основных дверей при посадке на воду зависит от положения ВС. После остановки ВС членам кабинного экипажа подать пассажирам первый блок команд (допустимо использовать мегафон):
Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Подойти к аварийному выходу, оценить ситуацию снаружи самолета. Если вода не просачивается через порог, то дверь необходимо открыть в положении «ARMED». Если выход использовать можно и аварийный трап/плот наполнился, находясь в нише у двери подать второй блок команд:
Пассажиры проходят в трап-плот.

Эвакуация на воду. 3L 3R: Аварийные выходы3L/3R, после посадки на воду, как правило не используются. После остановки ВС членам кабинного экипажа 3L/3R подать пассажирам первый блок команд (допустимо использовать мегафон):
Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Если принято решение на проведение эвакуации через аварийные выходы 3L/3R (ВС быстро погружается в воду, поток пассажиров не двигается к выходам 2L/R и 4L/R), подойти к аварийному выходу, оценить ситуацию снаружи самолета. Если вода не просачивается через порог, то дверь необходимо открыть в положении «DISARMED». Подать второй блок команд:
Необходимо обеспечить крепление страховочного каната в кольце на плоскости крыла. Пассажиры остаются на крыле, удерживаясь за канат. Данный способ эвакуации обеспечивает некоторую защиту от быстрого переохлаждения при погружении человека сразу в воду, нападения акул. Тем не менее, при погружении ВС в воду или после отсоединения трапов-плотов основных выходов приоритетной задачей является перенаправление пассажиров с крыла в трапы-плоты.

Эвакуация на воду. Все БП:
Если выход использовать нельзя – необходимо направить пассажиров к используемым выходам:
- повернуться лицом к пассажирам;
- держать пассажиров на расстоянии вытянутой руки, чтобы не ограничивать свою свободу движения;
- заблокировать выход и подать команды:
П2. Начать эвакуацию через противоположный аварийный выход, если:
- член кабинного экипажа отвечает за две двери;
- член кабинного экипажа, отвечающий за противоположный выход недееспособен;
- эвакуация через противоположный выход не началась по иным причинам.
П3. После эвакуации пассажиров, проверить пассажирскую кабину и убедиться, что на борту ВС никого не осталось (СБ и бортпроводник 1R проверяют кабину летного экипажа).
П.4 Взять необходимое для организации выживания аварийно-спасательное оборудование (мегафон, фонарь, аптечку, радиобуй).
П5. Отсоединить трапы-плоты с пассажирами от ВС, собрать пассажиров из воды в плоты на безопасном расстоянии от ВС, оказать первую помощь раненым. Плоты связать между собой, организовать выживание на воде в плоту.
Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300

Сигнал к эвакуации

В пассажирской кабине к системе сигнализации об эвакуации относится блок кнопок индикаторов, расположенный на панели ASP станций бортпроводников.
Блок состоит:
1. Кнопка «ЕVAC COMMAND». Закрыта защитной крышкой.
Нажать:
- включает сигнал к эвакуации в кабине летного экипажа и на всех станциях бортпроводников.
Сигнал может быть выключен только на той станции, с которой был подан.
2. Кнопка «НОRN SHUT OFF».
- подсвечивается только, когда звуковой сигнал выключен
Нажать:
- выключается звуковой сигнал только на той станции, где была нажата эта кнопка, имеет белую подсветку.
3. Индикатор «ЕVAC ».
- имеет оранжевую подсветку.
- мигает на всех станциях, когда подан сигнал к эвакуации.
Сигнал к эвакуации
1
2
3