Слайд 2
![Электроподвижной состав Подразделяется по ряду признаков: По роду тока в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-1.jpg)
Электроподвижной состав
Подразделяется по ряду признаков:
По роду тока в контактной сети.
По роду
службы.
По типу ходовой части.
По типу тягового привода.
Слайд 3
![По роду тока в контактной сети Постоянного тока. Переменного однофазного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-2.jpg)
По роду тока в контактной сети
Постоянного тока.
Переменного однофазного тока. промышленной частоты.
Переменного
однофазного тока. пониженной частоты.
Двойного питания.
Слайд 4
![Схема питания ЭПС](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-3.jpg)
Слайд 5
![ЭПС постоянного тока Достоинства Более простая система преобразования энергии на](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-4.jpg)
ЭПС постоянного тока
Достоинства
Более простая система преобразования энергии на подвижном составе.
Малое воздействие
на линии сигнализации и связи.
Недостатки
Требуется большое сечение контактного провода.
Малое расстояние между тяговыми подстанциями.
Слайд 6
![ЭПС переменного тока промышленной частоты Достоинства Наличие развязки между оборудованием](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-5.jpg)
ЭПС переменного тока промышленной частоты
Достоинства
Наличие развязки между оборудованием электровоза и контактной
сетью.
Малое сечение контактного провода.
Большее расстояние между тяговыми подстанциями.
Недостатки
Негативное влияние на смежные линии связи и сигнализации.
Сложная система преобразования энергии на подвижном составе.
Электрические и магнитные воздействия на окружающую среду.
Слайд 7
![ЭПС переменного тока пониженной частоты Достоинства Наличие развязки между оборудованием](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-6.jpg)
ЭПС переменного тока
пониженной частоты
Достоинства
Наличие развязки между оборудованием электровоза и контактной сетью.
Меньшие
электрические и магнитные воздействия на окружающую среду.
Меньшее негативное влияние на смежные линии связи и сигнализации.
Недостатки
Большее сечение контактного провода.
Сложная система тяговых подстанций.
Сложная система преобразования энергии на подвижном составе.
Слайд 8
![ЭПС двойного питания Применяется на участках пути, использующих различные системы питания контактной сети.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-7.jpg)
ЭПС двойного питания
Применяется на участках пути, использующих различные системы питания контактной
сети.
Слайд 9
![По роду службы](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-8.jpg)
Слайд 10
![По типу ходовой части Делятся на: Сочлененные Несочлененные](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-9.jpg)
По типу ходовой части
Делятся на:
Сочлененные
Несочлененные
Слайд 11
![Типы ходовой части](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-10.jpg)
Слайд 12
![Сочлененная ходовая часть Достоинства Более простое соединение с кузовом локомотива.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-11.jpg)
Сочлененная ходовая часть
Достоинства
Более простое соединение с кузовом локомотива.
Меньшее динамическое воздействие на
кузов локомотива.
Недостатки
Проблемы с вписыванием в кривые.
Тяжелые тележки локомотивов.
Большее воздействие на путь.
Слайд 13
![Несочлененная ходовая часть Достоинства Меньшие проблемы с вписыванием в кривые.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-12.jpg)
Несочлененная ходовая часть
Достоинства
Меньшие проблемы с вписыванием в кривые.
Более легкие тележки локомотивов.
Меньшее
воздействие на путь.
Недостатки
Более сложное соединение с кузовом локомотива.
Большее динамическое воздействие на кузов локомотива.
Слайд 14
![По типу тягового привода Подразделяется: По способу передачи мощности. По](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-13.jpg)
По типу тягового привода
Подразделяется:
По способу передачи мощности.
По способу крепления тягового электродвигателя.
По
виду используемого тягового электродвигателя.
Слайд 15
![Тяговый привод По способу передачи мощности: Групповой Индивидуальный](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-14.jpg)
Тяговый привод
По способу передачи мощности:
Групповой
Индивидуальный
Слайд 16
![Тяговый привод По способу передачи мощности: Групповой.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-15.jpg)
Тяговый привод
По способу передачи мощности:
Групповой.
Слайд 17
![Тяговый привод По способу передачи мощности: Индивидуальный.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-16.jpg)
Тяговый привод
По способу передачи мощности:
Индивидуальный.
Слайд 18
![Тяговый привод Групповой привод. Достоинства Простота реализации. Требует меньше цветных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-17.jpg)
Тяговый привод
Групповой привод.
Достоинства
Простота реализации.
Требует меньше цветных металлов.
Недостатки
Сложность конструкции.
Большие контактные напряжения в
передаче.
Слайд 19
![Тяговый привод Индивидуальный привод. Достоинства Простота конструкции. Меньшие контактные напряжения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-18.jpg)
Тяговый привод
Индивидуальный привод.
Достоинства
Простота конструкции.
Меньшие контактные напряжения в передаче.
Недостатки
Сложность реализации.
Требует больше цветных
металлов.
Слайд 20
![Тяговый привод По способу крепления тягового электродвигателя: Опорно-осевой Опорно-рамный](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-19.jpg)
Тяговый привод
По способу крепления тягового электродвигателя:
Опорно-осевой
Опорно-рамный
Слайд 21
![Опорно-осевой тяговый привод 1 — бандаж колеса; 2 — зубчатое](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-20.jpg)
Опорно-осевой тяговый привод
1 — бандаж колеса; 2 — зубчатое колесо; 3
— ось колесной пары;
4 — ведущая шестерня;
5 — тяговый электродвигатель;
6 — рама тележки;
7 — пружинный комплект;
8 — моторно-осевой подшипник
Слайд 22
![Опорно-рамный тяговый привод](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-21.jpg)
Опорно-рамный тяговый привод
Слайд 23
![Тяговый привод По способу крепления тягового электродвигателя. Опорно-осевой привод. Достоинства](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-22.jpg)
Тяговый привод
По способу крепления тягового электродвигателя.
Опорно-осевой привод.
Достоинства
Постоянное расстояние между осями тягового
электродвигателя и колесной пары.
Недостатки
Большая неподрессоренная масса.
Слайд 24
![Тяговый привод По способу крепления тягового электродвигателя. Опорно-рамный привод. Достоинства](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-23.jpg)
Тяговый привод
По способу крепления тягового электродвигателя.
Опорно-рамный привод.
Достоинства
Меньшая неподрессоренная масса.
Недостатки
Непостоянное расстояние между
осями тягового электродвигателя и колесной пары.
Слайд 25
![Тяговый привод По виду используемого тягового электродвигателя: Двигатель постоянного тока. Асинхронный двигатель.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-24.jpg)
Тяговый привод
По виду используемого
тягового электродвигателя:
Двигатель постоянного тока.
Асинхронный двигатель.
Слайд 26
![Тяговый привод По виду используемого тягового электродвигателя: Двигатель постоянного тока.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-25.jpg)
Тяговый привод
По виду используемого
тягового электродвигателя:
Двигатель постоянного тока.
Достоинства
Простота реализации тяговой характеристики.
Меньшая точность
при изготовлении.
Недостатки
Большие потери энергии при пуске.
Требуют квалифицированного обслуживания. (+/-)
Меньшая мощность при одних габаритах и массе.
Меньший КПД. (на 1.5 – 2%)
Меньшая частота вращения вала.
Слайд 27
![Тяговый привод По виду используемого тягового электродвигателя: Асинхронный двигатель. Достоинства](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/153716/slide-26.jpg)
Тяговый привод
По виду используемого
тягового электродвигателя:
Асинхронный двигатель.
Достоинства
Малые потери энергии при пуске.
Более высокая
частота вращения.
Мощность привода в 1.5 – 2 раза выше при одинаковых размерах и массе.
Больший КПД (на 1.5 – 2%)
Большая надежность.
Меньшие затраты на обслуживание. (без преобразователя) (+/-)
Меньшая стоимость изготовления. (без преобразователя) (+/-)
Недостатки
Сложность реализации тяговой характеристики. Не может работать без преобразователя.
Требуется более высококвалифицированный персонал. (За счет обслуживания преобразователя).
Вращающий момент пропорционален U2
Большая точность при изготовлении.