Слайд 2
![Міст — штучна споруда, перекинутий через річку, яр, озеро або](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-1.jpg)
Міст — штучна споруда, перекинутий через річку, яр, озеро або іншу
фізичну перешкоду. Міст, перекинутий через дорогу, називають шляхопроводом, міст через яр або ущелина — віадуком.
Міст є одним з найдавніших інженерних винаходів людства.
Слайд 3
![Історія: Примітивні мости, представляли собою перекинутий через струмок колода, виникли](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-2.jpg)
Історія:
Примітивні мости, представляли собою перекинутий через струмок колода, виникли в далекій
давнині.
Пізніше в якості матеріалу почали використовувати камінь. Перші подібні мости стали будувати в епоху рабовласницького суспільства. Спочатку з каменю робили тільки опори мосту, а потім і вся його конструкція стала кам'яною.
Слайд 4
![Давньоримський міст](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-3.jpg)
Слайд 5
![Середньовічний міст Нотр-Дам (Англія)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-4.jpg)
Середньовічний міст Нотр-Дам (Англія)
Слайд 6
![У слов'ян замість каменю використовується дерево. У XII столітті у](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-5.jpg)
У слов'ян замість каменю використовується дерево.
У XII столітті у Києві
з'явився наплавний міст через Дніпро. У той час найбільш поширеними на Русі були дерев'яні арочні мости.
Слайд 7
![Дерев'яний арочний міст у Кіото (Японія)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-6.jpg)
Дерев'яний арочний міст у Кіото (Японія)
Слайд 8
![У той же час у інків отримують поширення канатні мости, які представляють собою найпростішу форму висячих.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-7.jpg)
У той же час у інків отримують поширення канатні мости, які
представляють собою найпростішу форму висячих.
Слайд 9
![Схема конструкції висячого мосту](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-8.jpg)
Схема конструкції висячого мосту
Слайд 10
![Металевий міст 1779р.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-9.jpg)
Слайд 11
![Класифікація мостів По області застосування мости поділяються на: Залізничні Автомобільні Метромосты Пішохідні Комбіновані (автомобільно-залізничні)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-10.jpg)
Класифікація мостів
По області застосування мости поділяються на:
Залізничні
Автомобільні
Метромосты
Пішохідні
Комбіновані (автомобільно-залізничні)
Слайд 12
![Залізничний міст](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-11.jpg)
Слайд 13
![Залізничний міст](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-12.jpg)
Слайд 14
![Автомобільний міст Теодора Хойоса](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-13.jpg)
Автомобільний міст Теодора Хойоса
Слайд 15
![II. Класифікація мостів По конструкції мости поділяються на: Балкові —](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-14.jpg)
II. Класифікація мостів
По конструкції мости поділяються на:
Балкові — найпростіший вид
мостів. Призначені для перекриття невеликих прольотів.
Консольні — складається з консолей.
Висячі — міст, в якому основна несуча конструкція виконана з гнучких елементів (кабелів, канатів, ланцюгів та ін), що працюють на розтяг, а проїжджа частина підвішена. Цей вид представляють всі найбільші по довжині і висоті прольоту мости світу.
Вантові — різновид висячих мостів: роль основної несучої конструкції виконує вантова ферма, виконана з прямолінійних сталевих канатів.
Арочні — основними несучими конструкціями є арки або склепіння.
Понтонні, або
наплавні — тимчасові мости на плавучих опорах.
Варто відзначити окремо горбаті мости, які відрізняються своєю формою: вони істотно вигнуті вгору.
Слайд 16
![Міст «25 квітня»](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-15.jpg)
Слайд 17
![Квебекський міст](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-16.jpg)
Слайд 18
![Ланцюговий міст Сечені в Будапешті](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-17.jpg)
Ланцюговий міст Сечені в Будапешті
Слайд 19
![Міст дружби](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-18.jpg)
Слайд 20
![Розвідні мости Санкт-Петербурга](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-19.jpg)
Розвідні мости Санкт-Петербурга
Слайд 21
![Особливі конструкції розвідних мостів: Мости, які розводяться підняттям середньої частини](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-20.jpg)
Особливі конструкції розвідних мостів:
Мости, які розводяться підняттям середньої частини
1-й тип:
проліт піднімається в горизонтальному положенні вгору
2-й тип: проліт або прольоти піднімаються повертаючись навколо одного з шарнірів (наприклад, Палацовий міст в Санкт-Петербурзі)
Поворотні мости: у таких мостів середня частина шарнірно закріплена на що стоїть в середині річки опорі. Міст розводиться поворотом середньої частини на 90°, таким чином середня частина стає паралельна руслу річки.
Слайд 22
![Міст Алькантариа](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-21.jpg)
Слайд 23
![«Новий» міст](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-22.jpg)
Слайд 24
![«Золоті ворота»](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-23.jpg)
Слайд 25
![Тауер брідж](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-24.jpg)
Слайд 26
![Карлів міст](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-25.jpg)
Слайд 27
![Консоль](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-26.jpg)
Слайд 28
![Як будують мости? Міст - споруда, штучно зведена, для подолання](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/102132/slide-27.jpg)
Як будують мости?
Міст - споруда, штучно зведена, для подолання фізичної перешкоди
(ріки, яру, протоки). Кожна конструкція унікальна. Як будують мости? По-різному, на будь-який з них витрачатися велику кількість грошей, сил і часу. Класифікують мости за наступними критеріями:
За призначенням: пішохідний, автомобільний, залізничний, комбінований.
За місцезнаходженням: віадук, міст через річку або уздовж ската гори.
За типом опорної конструкції: підвісний, балочний, арковий.
За використані будматеріали: метал, залізобетон, дерево.
Як і будь-яке інше будова, будівництво моста складається з декількох етапів.
Розробка та проектування моста. На цьому етапі вибирається конструкція моста, який матеріал буде використаний, виконуються розрахунки навантажень на конструкцію і витрати на його будівництво.
Установка опорних конструкцій. Найдорожчий етап будівництва. У балкових і арочних конструкціях закладається фундамент або забиваються палі.