Слайд 2
![Хоппер Грузовой вагон для перевозки сыпучих грузов: угля, руды, цемента,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-1.jpg)
Хоппер
Грузовой вагон для перевозки сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, балласта,
муки, удобрений. Существуют два основных типа хопперов — открытые и закрытые.
Слайд 3
![Хоппер Грузовой вагон для перевозки сыпучих грузов: угля, руды, цемента,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-2.jpg)
Хоппер
Грузовой вагон для перевозки сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, балласта,
муки, удобрений. Существуют два основных типа хопперов — открытые и закрытые.
Слайд 4
![Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-3.jpg)
Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля, торфа,
кокса. Обшивка кузова хоппера для горячих окатышей, агломерата и кокса, в отличие от других типов вагонов не соединяется жёстко с несущим каркасом боковых и торцевых стен, что исключает коробление кузова под действием высоких температур и обеспечивает лёгкую замену при повреждениях.
Слайд 5
![Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-4.jpg)
Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи). Груз
выгружается в междурельсовое пространство, крышки разгрузочных люков открываются вручную. Для перевозки минеральных удобрений применяют крытые хопперы с разгрузкой на сторону от железнодорожного пути с помощью сжатого воздуха.
Слайд 6
![Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-5.jpg)
Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля, торфа,
кокса. Обшивка кузова хоппера для горячих окатышей, агломерата и кокса, в отличие от других типов вагонов не соединяется жёстко с несущим каркасом боковых и торцевых стен, что исключает коробление кузова под действием высоких температур и обеспечивает лёгкую замену при повреждениях.
Слайд 7
![Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-6.jpg)
Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля, торфа, кокса.
Обшивка кузова хоппера для горячих окатышей, агломерата и кокса, в отличие от других типов вагонов не соединяется жёстко с несущим каркасом боковых и торцевых стен, что исключает коробление кузова под действием высоких температур и обеспечивает лёгкую замену при повреждениях.
Слайд 8
![Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-7.jpg)
Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи). Груз выгружается
в междурельсовое пространство, крышки разгрузочных люков открываются вручную. Для перевозки минеральных удобрений применяют крытые хопперы с разгрузкой на сторону от железнодорожного пути с помощью сжатого воздуха.
Слайд 9
![Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-8.jpg)
Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля, торфа,
кокса. Обшивка кузова хоппера для горячих окатышей, агломерата и кокса, в отличие от других типов вагонов не соединяется жёстко с несущим каркасом боковых и торцевых стен, что исключает коробление кузова под действием высоких температур и обеспечивает лёгкую замену при повреждениях.
Слайд 10
![Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-9.jpg)
Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи). Груз
выгружается в междурельсовое пространство, крышки разгрузочных люков открываются вручную. Для перевозки минеральных удобрений применяют крытые хопперы с разгрузкой на сторону от железнодорожного пути с помощью сжатого воздуха.
Слайд 11
![Хоппер-дозатор Отдельным видом вагонов бункерного типа является хоппер-дозатор. Это железнодорожное](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-10.jpg)
Хоппер-дозатор
Отдельным видом вагонов бункерного типа является хоппер-дозатор. Это железнодорожное транспортное средство
предназначено для перевозки, дозированной механизированной выгрузки, укладывания в путь и разравнивания балласта во время строительства, ремонта и планового обслуживания железнодорожных путей. Кузов вагона-дозатора бункерного типа, цельнометаллический с четырьмя закрывающимися разгрузочными устройствами и дозатором.
Слайд 12
![Хопперы имеют типовые двухосные тележки, автосцепное и автотормозное оборудование. Механизм](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-11.jpg)
Хопперы имеют типовые двухосные тележки, автосцепное и автотормозное оборудование. Механизм открывания
крышек разгрузочных люков имеет пневматический или ручной привод.
Слайд 13
![По конструкции хопперы выполняются с кузовом, имеющим торцевые стенки с](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/122199/slide-12.jpg)
По конструкции хопперы выполняются с кузовом, имеющим торцевые стенки с наклоном
41—60°, для выгрузки груза самотёком и разгрузочные бункеры с люками, открывающимися при разгрузке.