Транспорт Краснодарского края презентация

Автомобильный
По протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием ( около 26 тыс.км) наш край занимает 1 место в России.
Ежегодно в крае перевозится автомобилями более 100 млн.т грузов и более 500 млн. пассажиров.
Сеть автомобильных дорог покрывает весь край.
Имеются дороги федерального значения. «Дон» - связывает Черноморское побережье с Ростовом-на-Дону.
Автотрасса «Кавказ» соединяет Северный Кавказ с побережьем Каспийского моря.

Автотрасса «Дон»

Автотрасса «Кавказ»

Дороги Кубани

Горные дороги

Железнодорожный транспорт
На Кубани в настоящее время более 2000 км железнодорожных путей. Из них более 52 % приходится на подъездные пути к предприятиям и организациям края.
Электрифицированы 57% дорог, 43% обслуживаются тепловой тягой.
По железным дорогам перевозят миллионы тонн грузов: нефть, лес, строительные материалы, зерно.
В пассажирообороте этот вид транспорта также играет большую роль.

Крупные железнодорожные вокзалы

Тихорецк

Авиационный транспорт
Авиационный транспорт представлен в крае АО «Авиационные линии Кубани».
Наиболее крупные аэропорты края: Краснодар, Адлер, Анапа, Геленджик, Сочи
Годовой пассажирооборот превышает миллион человек.
Самый скоростной, но и самый дорогой по стоимости перевозки грузов и пассажиров

Краснодарский аэровокзал

Аэровокзал Сочи

Аэровокзал Анапа

Водный транспорт
Выделяют морской и речной
Морские порты края: Новороссийск (универсальный порт), Туапсе (специализированный), Сочи (торговый), Порт –Кавказ.
Порты Азовского моря: Ейск, Приморско-Ахтарск, Темрюк.
Река Кубань судоходна на протяжении 488 км. В основном перевозят строительный материал (песок и гравий).

Новороссийский порт

Порт в Туапсе

Порт Кавказ

Сочи - порт

Трубопроводный транспорт
Наиболее крупными нефтепроводами в крае являются:
Грозный - Белореченск – Туапсе,
Тихорецк – Новороссийск, Грозный – Армавир – Ростов-на-Дону – Донбасс.
Большое значение имеет нефтепровод Тенгиз – Новороссийск (КТК «Каспийский трубопроводный консорциум»).
Россия получит 28 млрд. долларов, треть этой суммы поступает в федеральный бюджет, а две трети – в бюджеты территорий, по которым проходит трубопровод.