Устройство и конструкция БВС презентация

Содержание

Слайд 2

Мультироторный тип

Беспилотная авиационная система (БАС) мультироторного типа
Представляет собой беспилотное воздушное судно (БВС)

с 3-я, 4-я, 6-ю или 8-ю моторами управляемое с помощью автопилота или пульта радиоуправления.

Мультироторный тип Беспилотная авиационная система (БАС) мультироторного типа Представляет собой беспилотное воздушное судно

Слайд 3

Мультироторный тип

Трикоптер

Квадрокоптер

Мультироторный тип Трикоптер Квадрокоптер

Слайд 4

Мультироторный тип

Гексокоптер

Октокоптер

Мультироторный тип Гексокоптер Октокоптер

Слайд 5

Мультироторный тип

Преимущества:
имеет возможности “висеть”.
делать фронтальные снимки объектов для создания более точных 3D моделей.
возможность вертикального

взлета

Недостатки:
Сложность управления на малых скоростях (1-5 м/c)
 Более высокая сложность ремонта и цена ошибки пилотирования
 Отказ одного из моторов неминуемо приведет к падению. (Искл. Гексокоптер и Октокоптер)

Мультироторный тип Преимущества: имеет возможности “висеть”. делать фронтальные снимки объектов для создания более

Слайд 6

Рама — это основной, и несущий элемент конструкции квадрокоптера, к которому крепятся все прочие

комплектующие.

Расположение лучей и их крепление во многом определяет форму рамы. В зависимости от потребностей пилотов рамы принимают самые разные формы. Самые популярные на данный момент это:
Х («Икс» или «Крест»)
H
Гибридный X
Растянутый X
Квадрат
Unibody рамы
Несмотря на визуальную схожесть расположения моторов, у каждой из этих рам есть свои достоинства и недостатки.

Мультироторный тип

Рама — это основной, и несущий элемент конструкции квадрокоптера, к которому крепятся все

Слайд 7

Устройство БВС

Устройство БВС

Слайд 8

Устройство БВС

Устройство БВС

Слайд 9

Электроника

Бесщеточные двигатели состоят из якоря с постоянным магнитом и ряда окружающих его катушек.

Бесщеточные двигатели могут иметь от 2 до 14 полюсов. Чем больше полюсов, тем точнее можно управлять двигателем
kV - это номинальное число оборотов в минуту (об / мин), которое совершит двигатель без нагрузки, когда к нему приложена разность потенциалов в 1 вольт

Электроника Бесщеточные двигатели состоят из якоря с постоянным магнитом и ряда окружающих его

Слайд 10

Электроника

Регулятор оборотов - устройство управляющее бесколлекторными двигателями постоянного тока, называется электронным регулятором скорости

или ESC. На каждый двигатель устанавливается по одному экземпляру.

Электроника Регулятор оборотов - устройство управляющее бесколлекторными двигателями постоянного тока, называется электронным регулятором

Слайд 11

Электроника

Полётный контроллер - это мозг квадрокоптера!

Электроника Полётный контроллер - это мозг квадрокоптера!

Слайд 12

Электроника

Электроника

Слайд 13

Электроника

Приёмник нужен для связи между коптером и пультом управления по средством радиосвязи.

Электроника Приёмник нужен для связи между коптером и пультом управления по средством радиосвязи.

Слайд 14

Электроника

FPV шлем и FPV очки — устройство, на которое передается видеопоток в реальном

времени и которое отображается на встроенном ЖК-экране, если это шлем и на ЖК-экранах, если это очки. 

Электроника FPV шлем и FPV очки — устройство, на которое передается видеопоток в

Слайд 15

Электроника

GPS модуль - система глобального позиционирования предназначена для установки местоположения БВС относительно земной

поверхности.

Электроника GPS модуль - система глобального позиционирования предназначена для установки местоположения БВС относительно земной поверхности.

Слайд 16

Винты

Пропеллеры бывают самых разных диаметров и размеров и могут быть изготовлены из пластика,

углеродного волокна или даже дерева.

Винты Пропеллеры бывают самых разных диаметров и размеров и могут быть изготовлены из

Слайд 17

Самолетный тип

Такой тип аппаратов известен также как БПЛА с жестким крылом. Подъемная

сила у них создается аэродинамическим способом за счет напора воздуха, набегающего на неподвижное крыло.

Самолетный тип Такой тип аппаратов известен также как БПЛА с жестким крылом. Подъемная

Слайд 18

Самолетный тип

Летающие крыло

Стандратная схема

Самолетный тип Летающие крыло Стандратная схема

Слайд 19

Самолетный тип

Преимущества:
дальность
манёвренность
возможность продолжительного полёта
большая высота

Недостатки:
требуется небольшая взлетно-посадочная полоса, чтобы подняться с земли.
нет возможности

«зависнуть»

Самолетный тип Преимущества: дальность манёвренность возможность продолжительного полёта большая высота Недостатки: требуется небольшая

Слайд 20

Самолетный тип

Самолетный тип

Слайд 21

Самолетный тип

Самолетный тип

Слайд 22

Самолетный тип

Самолетный тип

Слайд 23

Имя файла: Устройство-и-конструкция-БВС.pptx
Количество просмотров: 7
Количество скачиваний: 0