Слайд 2
![В зависимости от назначения, размеров, числа весел, конструкции корпуса, парусного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-1.jpg)
В зависимости от назначения, размеров, числа весел, конструкции корпуса, парусного вооружения
шлюпки разделяются на:
барказы,
катера,
вельботы,
ялы,
тузики.
Барказы — самые большие шлюпки. Наиболее распространены 16- и 20-весельные барказы.
Катера — вторые по величине после барказов шлюпки. Наибольшее распространение получили 10-весельные рабочие гребные катера.
Весла на катерах и на барказах вальковые, на каждой банке сидит по два гребца.
Слайд 3
![Вельботы — легкие, быстроходные, мореходные шлюпки, не имеющие транцевой доски](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-2.jpg)
Вельботы — легкие, быстроходные, мореходные шлюпки, не имеющие транцевой доски (нос
и корма заострены). Вдоль бортов устанавливаются воздушные ящики, обеспечивающие непотопляемость при заполнении шлюпки водой. Весла распашные.
ЯЛы — легкие шлюпки с вальковыми веслами, имеющие кормовой срез — транец. В зависимости от числа весел ялы бывают шести-, четырех- и двухвесельные.
Тузики — малые шлюпки очень легкой конструкции с двумя веслами. Они рассчитаны на одного гребца и предназначены для снабжения кораблей 4 ранга и катеров.
Слайд 4
![Основные элементы ЯЛ-6: Длина – 6,1 м; Ширина – 1,9](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-3.jpg)
Основные элементы ЯЛ-6:
Длина – 6,1 м;
Ширина – 1,9 м;
Высота – 0,91
м.
Число людей в шлюпке:
на веслах – 13 человек;
под парусом – 8 человек;
под мотором – 7 человек.
Слайд 5
![НАЗНАЧЕНИЕ ЯЛ-6 Транспортировка груза; Обеспечение разъездов; Спасательные работы; Морское обучение;](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-4.jpg)
НАЗНАЧЕНИЕ ЯЛ-6
Транспортировка груза;
Обеспечение разъездов;
Спасательные работы;
Морское обучение;
Физкультура и спорт;
Обеспечение водолазных работ;
Промер глубины.
Слайд 6
![Основой набора корпуса шлюпки служат: Киль Форштевень Ахтерштевень Кильсон Металлическая подкильная полоса](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-5.jpg)
Основой набора корпуса шлюпки служат:
Киль
Форштевень
Ахтерштевень
Кильсон
Металлическая подкильная полоса
Слайд 7
![Киль Форштевень Ахтер- штевень Привальный брус Кильсон Подлегарс Продольную прочность шлюпки обеспечивают:](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-6.jpg)
Киль
Форштевень
Ахтер-
штевень
Привальный
брус
Кильсон
Подлегарс
Продольную прочность шлюпки обеспечивают:
Слайд 8
![Транцевая доска Шпангоуты 25 штук Загребная Средняя Баковая Поперечную жесткость шлюпки обеспечивают: Банки](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-7.jpg)
Транцевая
доска
Шпангоуты
25 штук
Загребная
Средняя
Баковая
Поперечную жесткость шлюпки обеспечивают:
Банки
Слайд 9
![Привальный брус Брештук Кормовая кница Металлическая кница Банки Для крепления](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-8.jpg)
Привальный
брус
Брештук
Кормовая
кница
Металлическая
кница
Банки
Для крепления верхних концов шпангоутов служит
выгнутый по обводам шлюпки дубовый
привальный брус.
Слайд 10
![Носовой решетчатый люк Кормовое сиденье с продольными банками Банки Подлегарс](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-9.jpg)
Носовой
решетчатый
люк
Кормовое сиденье с
продольными банками
Банки
Подлегарс
Подлегарс служит опорой для носового решетчатого люка,
кормового сиденья и банок
Слайд 11
![Обшивка Буртик Планширь Детали корпуса](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-10.jpg)
Обшивка
Буртик
Планширь
Детали корпуса
Слайд 12
![Крепление обшивки Шпангоут Пояса обшивки Шлюпочный гвоздь с шайбой Обшивка](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/277153/slide-11.jpg)
Крепление обшивки
Шпангоут
Пояса обшивки
Шлюпочный гвоздь с шайбой
Обшивка состоит из 14 поясов.
Нижний пояс
– шпунтовый, вставляется в пазы киля
(3 планки из сосны
толщиной 16 мм)
Верхний пояс – ширстречный
(из дуба толщиной 12 мм)