Слайд 2
![1.1 Построение внешней скоростной характеристики Определяется минимальная и максимальная частота](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-1.jpg)
1.1 Построение внешней скоростной характеристики
Определяется минимальная и максимальная частота вращения коленчатого
вала n, (мин-1):
nmin=(0,15…0,2) nN=0,2 . 3200=640 мин-1 принимаем 600 мин-1
nmin=no= nN=3200 мин-1
задается ряд промежуточных значений.
Слайд 3
![Данные внешней характеристики, т.е. мощность ( кВт), получаем по эмпирической](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-2.jpg)
Данные внешней характеристики, т.е. мощность ( кВт), получаем по эмпирической формуле
предложенной С.Р. Лейдерманом
a , b, с - постоянные коэффициенты, выбираем равными:
a = 0,5 , b = 1,5 , с = 1,0
Слайд 4
![При той же частоте вращения определяется крутящий момент по формуле](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-3.jpg)
При той же частоте вращения определяется крутящий момент по формуле
где -
крутящий момент, соответствующий частоте nN
Слайд 5
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-4.jpg)
Слайд 6
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-5.jpg)
Слайд 7
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-6.jpg)
Слайд 8
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-7.jpg)
Слайд 9
![1.2 Построение тяговой характеристики](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-8.jpg)
1.2 Построение тяговой характеристики
Слайд 10
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-9.jpg)
Слайд 11
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-10.jpg)
Слайд 12
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-11.jpg)
Слайд 13
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-12.jpg)
Слайд 14
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-13.jpg)
Слайд 15
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-14.jpg)
Слайд 16
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-15.jpg)
Слайд 17
![1.3 Построение динамической характеристики.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-16.jpg)
1.3 Построение динамической
характеристики.
Слайд 18
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-17.jpg)
Слайд 19
![Результаты вычислений приведены в таблице 1.3](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-18.jpg)
Результаты вычислений приведены в таблице 1.3
Слайд 20
![Таблица 1.3](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-19.jpg)
Слайд 21
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-20.jpg)
Слайд 22
![1.4 Построение графика мощностного баланса](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-21.jpg)
1.4 Построение графика мощностного баланса
Слайд 23
![Формулы для расчета.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-22.jpg)
Слайд 24
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-23.jpg)
Слайд 25
![Рис. 1.4. График мощностного баланса автобуса Mercedes-Benz Inturo при движении на высшей передаче (u5.= 0,7)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-24.jpg)
Рис. 1.4. График мощностного баланса автобуса Mercedes-Benz Inturo при движении
на высшей передаче (u5.= 0,7)
Слайд 26
![Koenigsegg One:1](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-25.jpg)
Слайд 27
![Однажды бросив вызов итальянским суперкарам, барон фон Кёнигсегг не останавливается](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-26.jpg)
Однажды бросив вызов итальянским суперкарам, барон фон Кёнигсегг не останавливается на
достигнутом: теперь его цель – лишить Bugatti Veyron Super Sport титула самого быстрого дорожного автомобиля на планете.
Главным орудием в борьбе с признанным авторитетом станет мегакар One:1. В названии модели зашифрована ее удельная мощность (отношение мощности к массе). Алюминиевый турбодвигатель 5.0 V8 развивает 1 341 л. с. при снаряженной массе машины 1 341 кг.
С места до 400 км/ч One:1 разгоняется всего за 20 секунд: на 25 секунд быстрее Veyron Super Sport!
Максимальная скорость, которую способен развить шведский мегакар, официально пока не уточняется, однако известно, что покрышки Michelin Cup Tyres, в которые «обут» автомобиль, выдерживают до 440 км/ч.
В Koenigsegg намерены выпустить всего шесть экземпляров One:1, и все они уже нашли своих владельцев.
Двигатель: 5.0 V8 Turbo, 1 341 л. с. (бензин).
Слайд 28
![1.5 Построение графика максимальных ускорений](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-27.jpg)
1.5 Построение графика максимальных ускорений
Слайд 29
![Формулы для расчета.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-28.jpg)
Слайд 30
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-29.jpg)
Слайд 31
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-30.jpg)
Слайд 32
![Построение графика времени разгона до скорости 0,9 Vmax](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-31.jpg)
Построение графика времени разгона до скорости 0,9 Vmax
Слайд 33
![Формулы для расчета. Разделяем время движения автомобиля на интервалы](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-32.jpg)
Формулы для расчета.
Разделяем время движения автомобиля на интервалы
Слайд 34
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-33.jpg)
Слайд 35
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-34.jpg)
Слайд 36
![Рис. 1.6 График времени разгона автобуса Mercedes-benz Inturo.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-35.jpg)
Рис. 1.6 График времени разгона автобуса Mercedes-benz Inturo.
Слайд 37
![Построение графика пути разгона до скорости 0,9 Vmax](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-36.jpg)
Построение графика пути разгона до скорости 0,9 Vmax
Слайд 38
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-37.jpg)
Слайд 39
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-38.jpg)
Слайд 40
![3 Исследование последствий внесения изменений в конструкцию автомобиля. Максимальная скорость 150 км/ч](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-39.jpg)
3 Исследование последствий внесения изменений в конструкцию автомобиля.
Максимальная скорость 150
км/ч
Слайд 41
![Проектный тяговый расчет служит для определения параметров двигателя, трансмиссии и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-40.jpg)
Проектный тяговый расчет служит
для определения параметров двигателя, трансмиссии и
других узлов автомобиля, обеспечивающих ему требуемые тягово-скоростные свойства в заданных условиях эксплуатации.
Слайд 42
![Определение полной массы автомобиля: Полная масса туристического автобуса включает в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-41.jpg)
Определение полной массы автомобиля:
Полная масса туристического автобуса включает в себя
два места водителей и одно место экскурсовода.
Слайд 43
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-42.jpg)
Слайд 44
![Выбор шин Шины подбираются с помощью соответствующих справочников и официальных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-43.jpg)
Выбор шин
Шины подбираются с помощью соответствующих справочников и официальных данных
производителей шин, согласно максимальной вертикальной нагрузке на шину , определенной из принятого распределения полной массы автомобиля по осям, и с учетом соответствия шин максимальным эксплуатационным скоростям автомобиля.
Слайд 45
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-44.jpg)
Слайд 46
![Определение максимальной мощности двигателя.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-45.jpg)
Определение максимальной мощности двигателя.
Слайд 47
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-46.jpg)
Слайд 48
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-47.jpg)
Слайд 49
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-48.jpg)
Слайд 50
![Определение передаточных чисел агрегатов трансмиссии](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-49.jpg)
Определение передаточных чисел
агрегатов трансмиссии
Слайд 51
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-50.jpg)
Слайд 52
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/371586/slide-51.jpg)