Слайд 2
1.1 Построение внешней скоростной характеристики
Определяется минимальная и максимальная частота вращения коленчатого вала n,
(мин-1):
nmin=(0,15…0,2) nN=0,2 . 3200=640 мин-1 принимаем 600 мин-1
nmin=no= nN=3200 мин-1
задается ряд промежуточных значений.
Слайд 3
Данные внешней характеристики, т.е. мощность ( кВт), получаем по эмпирической формуле предложенной С.Р.
Лейдерманом
a , b, с - постоянные коэффициенты, выбираем равными:
a = 0,5 , b = 1,5 , с = 1,0
Слайд 4
При той же частоте вращения определяется крутящий момент по формуле
где - крутящий момент,
соответствующий частоте nN
Слайд 5
Слайд 6
Слайд 7
Слайд 8
Слайд 9
1.2 Построение тяговой характеристики
Слайд 10
Слайд 11
Слайд 12
Слайд 13
Слайд 14
Слайд 15
Слайд 16
Слайд 17
1.3 Построение динамической
характеристики.
Слайд 18
Слайд 19
Результаты вычислений приведены в таблице 1.3
Слайд 20
Слайд 21
Слайд 22
1.4 Построение графика мощностного баланса
Слайд 23
Слайд 24
Слайд 25
Рис. 1.4. График мощностного баланса автобуса Mercedes-Benz Inturo при движении на высшей
передаче (u5.= 0,7)
Слайд 26
Слайд 27
Однажды бросив вызов итальянским суперкарам, барон фон Кёнигсегг не останавливается на достигнутом: теперь
его цель – лишить Bugatti Veyron Super Sport титула самого быстрого дорожного автомобиля на планете.
Главным орудием в борьбе с признанным авторитетом станет мегакар One:1. В названии модели зашифрована ее удельная мощность (отношение мощности к массе). Алюминиевый турбодвигатель 5.0 V8 развивает 1 341 л. с. при снаряженной массе машины 1 341 кг.
С места до 400 км/ч One:1 разгоняется всего за 20 секунд: на 25 секунд быстрее Veyron Super Sport!
Максимальная скорость, которую способен развить шведский мегакар, официально пока не уточняется, однако известно, что покрышки Michelin Cup Tyres, в которые «обут» автомобиль, выдерживают до 440 км/ч.
В Koenigsegg намерены выпустить всего шесть экземпляров One:1, и все они уже нашли своих владельцев.
Двигатель: 5.0 V8 Turbo, 1 341 л. с. (бензин).
Слайд 28
1.5 Построение графика максимальных ускорений
Слайд 29
Слайд 30
Слайд 31
Слайд 32
Построение графика времени разгона до скорости 0,9 Vmax
Слайд 33
Формулы для расчета.
Разделяем время движения автомобиля на интервалы
Слайд 34
Слайд 35
Слайд 36
Рис. 1.6 График времени разгона автобуса Mercedes-benz Inturo.
Слайд 37
Построение графика пути разгона до скорости 0,9 Vmax
Слайд 38
Слайд 39
Слайд 40
3 Исследование последствий внесения изменений в конструкцию автомобиля.
Максимальная скорость 150 км/ч
Слайд 41
Проектный тяговый расчет служит
для определения параметров двигателя, трансмиссии и других узлов
автомобиля, обеспечивающих ему требуемые тягово-скоростные свойства в заданных условиях эксплуатации.
Слайд 42
Определение полной массы автомобиля:
Полная масса туристического автобуса включает в себя два места
водителей и одно место экскурсовода.
Слайд 43
Слайд 44
Выбор шин
Шины подбираются с помощью соответствующих справочников и официальных данных производителей шин,
согласно максимальной вертикальной нагрузке на шину , определенной из принятого распределения полной массы автомобиля по осям, и с учетом соответствия шин максимальным эксплуатационным скоростям автомобиля.
Слайд 45
Слайд 46
Определение максимальной мощности двигателя.
Слайд 47
Слайд 48
Слайд 49
Слайд 50
Определение передаточных чисел
агрегатов трансмиссии
Слайд 51
Слайд 52