Анализ рабочих процессов и их влияние на формирование эксплуатационных свойств автомобиля презентация

Содержание

Слайд 2

1.1 Построение внешней скоростной характеристики
Определяется минимальная и максимальная частота вращения коленчатого вала n,

(мин-1):
nmin=(0,15…0,2) nN=0,2 . 3200=640 мин-1 принимаем 600 мин-1
nmin=no= nN=3200 мин-1
задается ряд промежуточных значений.

1.1 Построение внешней скоростной характеристики Определяется минимальная и максимальная частота вращения коленчатого вала

Слайд 3

Данные внешней характеристики, т.е. мощность ( кВт), получаем по эмпирической формуле предложенной С.Р.

Лейдерманом a , b, с - постоянные коэффициенты, выбираем равными: a = 0,5 , b = 1,5 , с = 1,0

Данные внешней характеристики, т.е. мощность ( кВт), получаем по эмпирической формуле предложенной С.Р.

Слайд 4

При той же частоте вращения определяется крутящий момент по формуле где - крутящий момент,

соответствующий частоте nN

При той же частоте вращения определяется крутящий момент по формуле где - крутящий

Слайд 5

Слайд 6


Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

1.2 Построение тяговой характеристики

1.2 Построение тяговой характеристики

Слайд 10

Слайд 11

Слайд 12


Слайд 13

Слайд 14

Слайд 15

Слайд 16

Слайд 17

1.3 Построение динамической
характеристики.

1.3 Построение динамической характеристики.

Слайд 18

Слайд 19

Результаты вычислений приведены в таблице 1.3

Результаты вычислений приведены в таблице 1.3

Слайд 20


Таблица 1.3

Таблица 1.3

Слайд 21

Слайд 22

1.4 Построение графика мощностного баланса

1.4 Построение графика мощностного баланса

Слайд 23

Формулы для расчета.  

Формулы для расчета.

Слайд 24

Слайд 25

Рис. 1.4. График мощностного баланса автобуса Mercedes-Benz Inturo при движении на высшей

передаче (u5.= 0,7)

Рис. 1.4. График мощностного баланса автобуса Mercedes-Benz Inturo при движении на высшей передаче (u5.= 0,7)

Слайд 26

Koenigsegg One:1

Koenigsegg One:1

Слайд 27

Однажды бросив вызов итальянским суперкарам, барон фон Кёнигсегг не останавливается на достигнутом: теперь

его цель – лишить Bugatti Veyron Super Sport титула самого быстрого дорожного автомобиля на планете. Главным орудием в борьбе с признанным авторитетом станет мегакар One:1. В названии модели зашифрована ее удельная мощность (отношение мощности к массе). Алюминиевый турбодвигатель 5.0 V8 развивает 1 341 л. с. при снаряженной массе машины 1 341 кг. С места до 400 км/ч One:1 разгоняется всего за 20 секунд: на 25 секунд быстрее Veyron Super Sport! Максимальная скорость, которую способен развить шведский мегакар, официально пока не уточняется, однако известно, что покрышки Michelin Cup Tyres, в которые «обут» автомобиль, выдерживают до 440 км/ч. В Koenigsegg намерены выпустить всего шесть экземпляров One:1, и все они уже нашли своих владельцев. Двигатель: 5.0 V8 Turbo, 1 341 л. с. (бензин).

Однажды бросив вызов итальянским суперкарам, барон фон Кёнигсегг не останавливается на достигнутом: теперь

Слайд 28

1.5 Построение графика максимальных ускорений

1.5 Построение графика максимальных ускорений

Слайд 29

Формулы для расчета.

Формулы для расчета.

Слайд 30

Слайд 31

Слайд 32

Построение графика времени разгона до скорости 0,9 Vmax

Построение графика времени разгона до скорости 0,9 Vmax

Слайд 33

Формулы для расчета.   Разделяем время движения автомобиля на интервалы

Формулы для расчета. Разделяем время движения автомобиля на интервалы

Слайд 34

Слайд 35

Слайд 36

Рис. 1.6 График времени разгона автобуса Mercedes-benz Inturo.

Рис. 1.6 График времени разгона автобуса Mercedes-benz Inturo.

Слайд 37

Построение графика пути разгона до скорости 0,9 Vmax

Построение графика пути разгона до скорости 0,9 Vmax

Слайд 38

Слайд 39

Слайд 40

3 Исследование последствий внесения изменений в конструкцию автомобиля. Максимальная скорость 150 км/ч

3 Исследование последствий внесения изменений в конструкцию автомобиля. Максимальная скорость 150 км/ч

Слайд 41

Проектный тяговый расчет служит для определения параметров двигателя, трансмиссии и других узлов

автомобиля, обеспечивающих ему требуемые тягово-скоростные свойства в заданных условиях эксплуатации.

Проектный тяговый расчет служит для определения параметров двигателя, трансмиссии и других узлов автомобиля,

Слайд 42

Определение полной массы автомобиля: Полная масса туристического автобуса включает в себя два места

водителей и одно место экскурсовода.

Определение полной массы автомобиля: Полная масса туристического автобуса включает в себя два места

Слайд 43


Слайд 44

Выбор шин Шины подбираются с помощью соответствующих справочников и официальных данных производителей шин,

согласно максимальной вертикальной нагрузке на шину , определенной из принятого распределения полной массы автомобиля по осям, и с учетом соответствия шин максимальным эксплуатационным скоростям автомобиля.

Выбор шин Шины подбираются с помощью соответствующих справочников и официальных данных производителей шин,

Слайд 45

Слайд 46

Определение максимальной мощности двигателя.

Определение максимальной мощности двигателя.

Слайд 47

Слайд 48

Слайд 49

Слайд 50

Определение передаточных чисел агрегатов трансмиссии

Определение передаточных чисел агрегатов трансмиссии

Слайд 51

Слайд 52

Имя файла: Анализ-рабочих-процессов-и-их-влияние-на-формирование-эксплуатационных-свойств-автомобиля.pptx
Количество просмотров: 23
Количество скачиваний: 0