Содержание
- 2. Диагностики подвески автомобиля В настоящее время на рынке есть вполне объективные технологии для проверки состояния тормозной
- 3. Неисправности подвески автомобиля
- 4. К подвески автомобиля относятся пружины, рессоры, амортизаторы, рычаги, торсионы, пневмопадушки и т.д…..
- 5. Неисправности подвески автомобиля В процессе эксплуатации из-за трения, деформации, появления трещин, ослабления болтовых и заклепочных соединений,
- 6. Подвеска макферсон, она же подвеска Мак-Ферсона (англ. MacPherson suspension) или подвеска на направляющих стойках, «качающаяся свеча»
- 7. Подвеска макферсон, она же подвеска Мак-Ферсона
- 8. Вот в какой последовательности происходит диагностика подвески
- 9. Рулевое управление 1) На стоящем автомобиле руками подергать рулевые наконечники и тяги (tie rod на скрине
- 10. 2) На стоящем автомобиле покачать рулем вправо-влево, в то время как напарник контролирует наличие люфта в
- 11. Стабилизатор поперечной устойчивости Сначала общий вид из Википедии для понимания (выделено красным):
- 12. На стоящем автомобиле проверить люфты стоек стабилизатора (подергать их руками) и целостность пыльников:
- 13. 2) Если есть доступ к втулкам стабилизатора, как на Peugeot 206 (см. фото), то посмотреть на
- 14. Рычаги и шаровые опоры Визуально проверить пыльники шаровой опоры и сайлент-блоки рычагов
- 15. Далее необходимо «вывесить» колесо и подергать рычаг вниз. На вывешенном колесе шаровая опора поджата вверх, поэтому,
- 16. Из ямы или с подъемника можно дергать непосредственно рычаг, а на домкрате со снятым колесом удобнее
- 17. Ступичные подшипники
- 18. Проверка ступичного подшипника сводится к вывешиванию колеса и подёргиванию его в вертикальной плоскости "на себя-от себя".
- 19. Проверка ступичного подшипника сводится к вывешиванию колеса и подёргиванию его в вертикальной плоскости "на себя-от себя".
- 20. Если есть жалобы на «звук, типа вой» - то руками эту ситуацию не воспроизвести. В этом
- 21. Обычно невозможно точно определить, с какой стороны доносятся «завывания», поэтому идеальным способом диагностики будет вывешивание колес
- 22. В общем-то, кроме люфтов и воя, на подшипники жалоб особо и не бывает, а износ их
- 24. Основные положения по диагностике подвески легкового автомобиля
- 25. Наиболее частые причины — нарушение герметичности (течь масла), износ или механические повреждения элементов конструкции амортизатора (разрушение
- 26. При неисправных амортизаторах ухудшается сцепление колес с поверхностью дороги, и автомобиль начинает хуже слушаться руля, отклоняется
- 27. Увеличиваются крены кузова при прохождении поворотов и интенсивном торможении. При проезде значительных неровностей даже на небольшой
- 28. Представьте картину: пружины стремятся вернуть колесо на землю, но ударившись о покрытие, оно так же быстро
- 29. Исправные амортизаторы являются ведущим элементом активной безопасности. Опасность ситуации заключается в том, что, во-первых, водители этого
- 30. Чем неисправнее амортизаторы, тем больше времени колесо проводит в воздухе, а не в контакте с дорогой.
- 31. 2) снижается скорость безопасного прохождения поворотов……….
- 32. 3) и снижается порог начала аквапланирования……..
- 33. 5) происходит интенсивный износ шин……………………
- 34. 6) увеличивается износ узлов ходовой части……
- 35. 7) ухудшается освещение дороги и происходит ослепление встречных водителей
- 36. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 1) подшипников ступиц,
- 37. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 2) шин (характерный "пятнистый"
- 38. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 3) пружин или рессор,
- 39. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 4) опор стоек подвески,
- 40. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 5) резинометаллических шарниров (сайлент-блоков),
- 41. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 6) шаровых шарниров, узлов
- 42. Кроме того, неисправные амортизаторы ускоряют износ многих деталей и узлов ходовой части: 7) шарниров равных угловых
- 43. Существует несколько методов определения состояния амортизаторов 1 визуальный осмотр и подсчет колебаний кузова автомобиля (самый простой
- 44. Существует несколько методов определения состояния амортизаторов 2 снятие характеристик работы амортизатора (самый точный метод проверки исправности
- 45. Существует несколько методов определения состояния амортизаторов 3 методы измерения по колебаниям кузова (самый быстрый, но недостаточно
- 46. Существует несколько методов определения состояния амортизаторов 4 методы измерения по колебаниям колес (самый оптимальный метод, дает
- 47. Визуальный метод диагностирования Это наиболее распространенный метод, который в совокупности с первыми двумя способами диагностирования позволяет,
- 48. Визуальный метод диагностирования Он позволяет выявить только внешние повреждения амортизатора — коррозию, задиры, деформацию корпуса или
- 49. Дефекты, определяемые с помощью визуального осмотра
- 52. Методы оценки состояния подвески на специальном оборудовании
- 53. Подсчет количества колебаний Является простейшим и доступным, но наименее точным способом определения работоспособности амортизаторов. При исправных
- 54. Снятие характеристик работы амортизатора Амортизатор устанавливают на специальный стенд Измеряя усилия сжатия и отбоя на разных
- 55. Методы измерения по колебаниям кузова Амплитудный метод Этот метод заключается в измерении затухания колебаний кузова после
- 56. Методы измерения по колебаниям кузова Амплитудный метод В память устройства предварительно введены опорные данные. Базы опорных
- 57. Методы измерения по колебаниям кузова Шок-тест (shock-test) Испытания проводятся на стенде, состоящем из небольшого пневматического подъемника
- 58. Торможение с "клевком" Данный метод применяется, как правило, при экспресс-диагностике. Линия экспресс-диагностики устанавливается в зоне приемки
- 59. Метод измерения по колебаниям колес Измерения амплитуды методом BOGE/MAXA Такой метод точнее моделирует реальные условия работы
- 60. Метод измерения по колебаниям колес Измерения амплитуды методом BOGE/MAXA Заключается в измерении веса колеса и амплитуды
- 61. В настоящее время на рынке есть вполне объективные технологии для проверки состояния тормозной системы и амортизаторов.
- 62. Образцы распечаток с расшифровкой условных обозначений представлены
- 63. Дефекты, определяемые по изменению устойчивости, управляемости и изменению жесткости подвески автомобиля
- 64. Перечислите неисправности ходовой части автомобиля
- 65. Перечислите неисправности ходовой части автомобиля
- 67. Скачать презентацию