Элементы трансмиссии в автомобилях презентация

Содержание

Слайд 2

Элементы трансмиссии

В автомобилях используются трансмиссии разных типов, что обусловлено особенностями их применения и

конструкцией.
К трансмиссии обычно относят следующие узлы и агрегаты:
сцепление;
коробку передач;
раздаточную коробку;
карданную передачу;
главную передачу;
дифференциалы;
валы привода ведущих колес (полуоси).

Слайд 3

Назначение трансмиссий

передача крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам автомобиля
преобразование величины крутящего момента
преобразование

направления передачи крутящего момента

Слайд 4

Виды трансмиссий

Механическая коробка передач (МКПП)

Гидромеханическая
автоматическая
коробка передач (АКПП)

Коробка передач с двойным сцеплением (DSG)

Вариаторная

(бесступенчатая)
коробка передач

Слайд 5

Понижающая передача – Z1 < Z2

Вх

Вых

I>1

Слайд 6

Повышающая передача – Z1 > Z2

Вх

Вых

I<1

Слайд 7

Схема изменения потоков мощности

Слайд 8

Передаточное отношение КПП

Group Academy, 2013

Слайд 9

Работа сцепления

2012

Слайд 10

Гидротрансформатор

2012

Слайд 11

выключена

Дисковая муфта

Слайд 12

включена

Дисковая муфта

Слайд 13

Многодисковое сцепление

Слайд 14

Direkt-Schalt-Getriebe (DSG)

2012

Слайд 15

История

Чертёж из патентного описания изобретения Рудольфа Франка, 1940 год

Слайд 16

DSG 02E (DQ 250)

Group Academy, 2013

Слайд 17

Сцепление

2012

Слайд 18

КПП DSG. Сцепление.

Крутящий момент

0,4с Обороты

Снижение крутящего момента

Отключаемое сцепление

Включаемое сцепление

Слайд 19

Защита от перегрева

2012
138-142 (160°C) - предупредительные рывки
145-150 (170°C) - сцепление размыкается
MSW

064
Датчик частоты вращения на входе КП -G182- и датчик температуры сцепления -G509- (единый узел)

Слайд 20

Принцип работы DSG

2012

4

6

K1

1

5

3

R

2

K2

Слайд 21

Синхронизаторы

2012

Слайд 22

Главная передача

Оба вторичных вала в
вращаются с одинаковой угловой
скоростью

Слайд 23

Конструкция

2012

Слайд 24

Первичный вал

2012

Слайд 25

Вторичные валы

2012

Слайд 26

Mechatronic

2012

Электронный блок управления

Слайд 27

Group Academy, 2013

Слайд 28

Гидросистема

2012

Слайд 29

Привод переключения

2012

Слайд 30

Привод переключения

2012

Слайд 31

DSG 0AM (DQ 200)

2012

Слайд 32

Кинематическая схема

Двухдисковое сцепление

Приводной вал 2

Выходной вал 2

КП 2

КП 1

Выходной вал 1

Приводной вал 1

Задний

ход

1

7

5

3

2

4

6

R

Слайд 33

Передача момента от двигателя

2012

Слайд 34

Сцепление

2012

Слайд 35

Ведущий шкив

Сдвоенное сцепление

Зубчатое зацепление маховик/сдвоенное сцепление

Упорный подшипник

см. заметки

Слайд 36

2012

Mechatronik. Привод сцепления

Выключено

Включено

Слайд 39

Group Academy, 2013
Малый зазор
Ход сцепления в норме
Большой зазор

Слайд 40

Group Academy, 2013

Слайд 41

Group Academy, 2013

Слайд 42

1 - Сцеплениe
2 – Первичные валы DSG
3 - Привод переключения, органы управления

Конструкция DSG

0AM (DQ 200)

Group Academy, 2013

1

2

3

Слайд 43

Первичные валы

Слайд 44

Вторичные валы и главная пара

Слайд 45

Mechatronic

2012

Слайд 46

Mechatronic

2012

G489, Датчик перемещения

G 612, G632, Датчик числа
оборотов

G488, Датчик перемещения

G487, Датчик перемещения

G490, Датчик

перемещения

Привод передач 4 и 2

Привод передач 5 и 7

Привод передач 1 и 3

Привод передач 6 и R

J743, G270, G510

G641, Датчик числа оборотов

Слайд 48

Mechatronik

2012

Аккумулятор давления 60 Бар, 0,2л

Гидравлический насос

Электрический мотор

Штоки поршней
привода рычагов
сцеплений

Слайд 49

Group Academy, 2013

Слайд 50

Group Academy, 2013

Слайд 51

Мехатроник 7st DSG

Привод вилок переключения

G 182

Переключатели передач

Датчики

Датчик частоты вращения входного вала

Имя файла: Элементы-трансмиссии-в-автомобилях.pptx
Количество просмотров: 109
Количество скачиваний: 0