Слайд 2
![Тема1. Предельное состояние АТ Лекция 1. Износ деталей, предельные и допустимые износы, виды изнашивания.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-1.jpg)
Тема1. Предельное состояние АТ
Лекция 1. Износ деталей, предельные и допустимые
износы, виды изнашивания.
Слайд 3
![В период своего жизненного цикла автомобили утрачивают работоспособность вследствие деградационных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-2.jpg)
В период своего жизненного цикла автомобили утрачивают работоспособность вследствие деградационных отказов,
причинами которых являются:
- старение;
- коррозия;
- усталость;
- изнашивание.
Слайд 4
![Изнашиванием называется процесс отделения материала с поверхности твердого тела и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-3.jpg)
Изнашиванием называется процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или)
увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела. Износ деталей является результатом изнашивания и определяется в установленных единицах (толщины, слоя, объема, массы).
Слайд 5
![Процесс изнашивания происходит в три стадии. На первой стадии идет](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-4.jpg)
Процесс изнашивания происходит в три стадии.
На первой стадии идет
приработка сопряженных поверхностей деталей. В этот небольшой по времени период происходит интенсивный износ рабочих поверхностей до оптимальной (S нач.) величины спроектированного конструктором зазора.
Слайд 6
![Износ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-5.jpg)
Слайд 7
![Стадия II является наиболее продолжительной по времени и характеризуется стабильностью](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-6.jpg)
Стадия II является наиболее продолжительной по времени и характеризуется стабильностью процесса.
Это режим эксплуатационного износа. На протяжении всего этого участка износ деталей сохраняется в пределах допустимого.
Слайд 8
![Стадия III - это ускоренный износ поверхности детали, характеризующийся резко](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-7.jpg)
Стадия III - это ускоренный износ поверхности детали, характеризующийся резко возрастающей
скоростью износа вследствие изменяющихся условий трения и формы трущихся поверхностей.
Слайд 9
![Различают три группы видов изнашивания, зависящих от характеристики воздействующих факторов: механическое; коррозионно-механическое; электрическое (электроэрозионное).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-8.jpg)
Различают три группы видов изнашивания, зависящих от характеристики воздействующих факторов:
механическое;
коррозионно-механическое;
электрическое (электроэрозионное).
Слайд 10
![К механическому изнашиванию относятся: -абразивное; -гидроабразивное ; -газоабразивное ; -](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-9.jpg)
К механическому изнашиванию относятся:
-абразивное;
-гидроабразивное ;
-газоабразивное ;
- эрозионное ;
-гидроэрозионное ;
-газоэрозионное ;
- кавитационное ;
-усталостное ;
-изнашивание при фреттинге ; изнашивание при заедании.
Слайд 11
![К коррозионно-механическому изнашиванию относятся: - окислительное; - изнашивание при фреттинг-коррозии.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-10.jpg)
К коррозионно-механическому изнашиванию относятся:
- окислительное;
- изнашивание при фреттинг-коррозии.
Слайд 12
![Процесс изнашивания детали характеризуется четырьмя параметрами: - скоростью; - интенсивностью;](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-11.jpg)
Процесс изнашивания детали характеризуется четырьмя параметрами:
- скоростью;
- интенсивностью;
- относительной
износостойкостью материала;
- величиной линейного износа.
Слайд 13
![Износы бывают предельные и допустимые. Предельный износ детали предопределяет и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-12.jpg)
Износы бывают предельные и допустимые.
Предельный износ детали предопределяет и
ее предельное техническое состояние, когда она утрачивает работоспособность и подлежит ремонту.
Предельное состояние – это состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
Слайд 14
![В последние годы в народном хозяйстве страны большое внимание уделяется](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-13.jpg)
В последние годы в народном хозяйстве страны большое внимание уделяется ремонту
машин по техническому состоянию. В этой системе работ самое главное - своевременно провести контроль технического состояния, определить степень износа деталей, предупредить предельное состояние и выполнить оптимальный объем ремонтных работ.
Слайд 15
![Для специалистов - ремонтников особое значение имеет определение предельного состояния](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-14.jpg)
Для специалистов - ремонтников особое значение имеет определение предельного
состояния (ПС) машин, а, следовательно, и предельных износов деталей.
Принятие обоснованного решения на восстановление готовности машины к использованию (что с автомобилем следует делать?) непосредственно связано с умением оценить ПС автомобиля и его составных частей..
Слайд 16
![Переход объекта в предельное состояние всегда влечет за собой временное](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-15.jpg)
Переход объекта в предельное состояние всегда влечет за собой временное или
окончательное прекращение эксплуатации объекта. В этом случае объект должен быть снят с эксплуатации и направлен в ремонт или списан.
Слайд 17
![Для неремонтируемых объектов имеет место предельное состояние (износ) двух видов:](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-16.jpg)
Для неремонтируемых объектов имеет место предельное состояние (износ) двух видов:
-первый вид
совпадает с неработоспособным состоянием;
-второй вид обусловлен тем, что, начиная с некоторого момента времени, с определенной величины износа деталей дальнейшая эксплуатация еще работоспособного объекта оказывается недопустимой в связи с опасностью или вредностью эксплуатации.
Переход неремонтируемого объекта в предельное состояние второго вида происходит до потери им работоспособности.
Слайд 18
![Для ремонтируемых объектов выделяют два или более видов предельных состояний.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-17.jpg)
Для ремонтируемых объектов выделяют два или более видов предельных состояний.
Например, для двух видов предельного состояния автомобиля требуется отправка их в средний или капитальный ремонт, т.е. временное прекращение использования машины по назначению.
Третий вид предельного состояния предполагает окончательное прекращение применение машины по назначению и списание в утиль.
Слайд 19
![Критерии каждого предельного состояния машин устанавливаются в нормативно-технической и (или)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/330242/slide-18.jpg)
Критерии каждого предельного состояния машин устанавливаются в нормативно-технической и (или)
конструкторской (проектной), и (или) эксплуатационной документации. Они будут изучены в последующем учебном материале.