Поршни. Основные части днища презентация

Содержание

Слайд 2

ГДЕ УСТАНАВЛИВАЮТ ПОРШНИ?

Слайд 3

ПОРШНИ УСТАНАВЛИВАЮТ В…

Слайд 4

…..В ГИЛЬЗАХ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Слайд 5

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ПОРШЕНЬ ?

Слайд 6

Поршень состоит из трех основных частей днища, уплотняющей части с проточенными в ней

канавками для поршневых колец и юбки, поверхность которой соприкасается с зеркалом цилиндра

Слайд 7

НАЗНАЧЕНИЕ ПОРШНЯ?

Слайд 8

Во время рабочего хода поршень воспринимает давление газов и передает его через шатун

на коленчатый вал

Слайд 9

Каким может быть днище поршня?

Слайд 10

Днище поршня непосредственно воспринимает давление газов: оно может быть плоским (двигатели ЗИЛ-508, ЗМЗ-511),


Слайд 11

выпуклым (на некоторых двигателях автомобилей «Москвич»)

Слайд 12

Днище поршня непосредственно воспринимает давление газов: оно может и фасонным (дизели ЯМЗ, КамАЗ).

Слайд 13

Что образует камеру сгорания?

Слайд 14

Днище поршня, вместе с внутренней поверхностью головки цилиндра образующее камеру сгорания,

Слайд 15

Какие поршни применяются в бензиновом двигателе?

Слайд 16

Наибольшее распространение в бензиновых двигателях по- лучили плоские днища отличающиеся относительной простотой изготовления.

Слайд 17

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ГОЛОВКА ПОРШНЯ ?

Слайд 18

Днище и уплотняющая часть составляют головку поршня, на которой располагаются компрессионные и маслосъемные

поршневые кольца

Слайд 19

От чего зависит число колец поршня?

Слайд 20

Число колец зависит от типа двигателя и частоты вращения коленчатого вала.

Слайд 21

Какой зазор между головкой поршня и стенкой цилиндра?

Слайд 22

Зазор между головкой поршня и стенкой цилиндра находится в пределах 0,4...0,6 мм.

Слайд 23

УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ЮБКИ ПОРШНЯ ?

Слайд 24

Юбка поршня, имеющая форму конуса овального сечения, является направляющей при его движении в цилиндре.

С внутренней стороны она имеет охлаждающие ребра и приливы — бобышки с отверстиями для поршневого пальца.

Слайд 25

Что делают с поршнем для предупреждения его заклинивания ?

Слайд 26

На юбке поршня ряда двигателей с одной стороны сделаны Т- или П-образные тепловые

прорези, предупреждающие заклинивание поршня при нагревании.

Слайд 27

Для предупреждения заклинивания поршня вместо тепловых прорезей на юбке в головку алюминиевого поршня

залита термокомпенсационная стальная пластина, ограничивающая его тепловое расширение.

Слайд 28

Для предотвращения задиров поршня при нагреве на его поверхности около торцов поршневого пальца

делают местные углубления — холодильники, которые также способствуют отводу теплоты от поршня и улучшают условия его смазывания.

Слайд 29

Какой зазор необходим для свободного перемещения поршня между его юбкой и зеркалом цилиндра,

который при их нормальном тепловом состоянии (80...95*С)?

Слайд 30

Для свободного перемещения поршня необходим зазор между его юбкой и зеркалом цилиндра, который при

их нормальном тепловом состоянии (80...95*С) для различных моделей двигате- лей равен 0,04...0,08 мм.

Слайд 31

ГДЕ МОЖЕТ РАСПОЛОГАТЬСЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ В ДИЗЕЛЬНЫХ ДВС ?

Слайд 32

В дизелях с непосредственным впрыском (дизели КамАЗ-740, HM3-236M2, -238М2) в днище поршня располагается

камера сгорания (рис. 2.5,6, в), а юбка поршня имеет форму конуса овального сечения, но без прорезей, что придает ей необходимую прочность.

Слайд 33

ЧТО ДЕЛАЮТ С ПОРШНЯМИ ЧТО БЫ СБАЛАНСИРОВАТЬ ДВС ?

Слайд 34

Чтобы уменьшить силы инерции возвратно-поступательно дви-j жущихся масс, поршни, как правило, изготавливают из легких; кремнистых

алюминиевых сплавов для уменьшения их массы. При сборке двигателя подбирают поршни, масса которых не отличает- ся более чем на 3...7 г.

Слайд 35

Что устанавливают в поршни ЗИЛ-508, КамАЗ-740 и, там где действуют высокие температуры?

Слайд 36

На днище поршня действуют высокие температуры, поэтому для повышения износостойкости первой канавки поршня

под верхнее поршневое кольцо устанавливают чугунную кольцевую вставку (у двигателей ЗИЛ-508, КамАЗ-740 и др.).

Слайд 37

Как устанавливают поршни в цилиндры ?

Слайд 38

Поршни в цилиндры следует устанавливать так, чтобы боковое давление во время рабочего хода

испытывала та часть поршня, которой нет тепловых прорезей. С этой целью на днище поршня делают метку или стрелку, которая при установке поршня цилиндр должна быть направлена на переднюю часть двигателя.

Слайд 39

Зачем в поршне канавки ?

Слайд 40

Днище поршня может быть плоским, выпуклым, вогнутым, иметь канавки, для того чтобы при

полном открытии клапанов они не касались поршня. У дизельного двигателя камера сгорания может быть выполнена в поршне.

Слайд 41

КАКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ МОГУТ БЫТЬ С ПОРШНЯМИ И ПОЧЕМУ?

Слайд 42

ЗАКЛИНИЛ ПОРШЕНЬ – ПОЧЕМУ?

Слайд 43

Что произошло и почему ?

Слайд 44

Что произошло и почему ?

Слайд 45

Что произошло и почему ?

Слайд 46

Что произошло и почему ?

Слайд 47

Что произошло и почему ?

Слайд 48

Что произошло и почему ?

Слайд 49

Что произошло и почему ?

Слайд 50

Что произошло и почему ?

Слайд 51

Что произошло и почему ?

Слайд 52

Что произошло и почему ?

Слайд 53

Что произошло и почему ?

Слайд 54

Что произошло и почему ?

Слайд 55

Что произошло и почему ?

Слайд 56

Что произошло и почему ?

Слайд 57

Что произошло и почему ?

Слайд 58

Что произошло и почему ?

Слайд 59

Что произошло и почему ?

Имя файла: Поршни.-Основные-части-днища.pptx
Количество просмотров: 85
Количество скачиваний: 0