Слайд 2
![Буква Р обозначает, что управление впрыском осуществляется в соответствии с давлением воздуха во впускном патрубке](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-1.jpg)
Буква Р обозначает, что управление впрыском осуществляется в соответствии с давлением
воздуха во впускном патрубке
Слайд 3
![Особенности устройства Системы P-Motronic](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-2.jpg)
Особенности устройства
Системы P-Motronic
Слайд 4
![ЭБУ регулирует частоту вращения при холостом ходе через регулятор холостого хода](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-3.jpg)
ЭБУ регулирует частоту вращения при холостом ходе через регулятор холостого хода
Слайд 5
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-4.jpg)
Слайд 6
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-5.jpg)
Слайд 7
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-6.jpg)
Слайд 8
![Последний регулирует количество воздуха, впускаемого помимо дроссельной заслонки](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-7.jpg)
Последний регулирует количество воздуха, впускаемого помимо дроссельной заслонки
Слайд 9
![Этим достигается постоянство частоты вращения на холостом ходу, независимо от](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-8.jpg)
Этим достигается постоянство частоты вращения на холостом ходу, независимо от того,
включены ли в каждый данный момент такие дополнительные потребители, как сервоуправление или компрессор; реле топливного насоса снабжает насос электрическим током
Слайд 10
![Специальная схема защиты прерывает подачу напряжения как только прекращают поступать](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-9.jpg)
Специальная схема защиты
прерывает подачу напряжения как только прекращают поступать импульсы,
сигнализирующие о вращении вала, например, если двигатель заглушён; на маховике и на впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики.
Слайд 11
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-10.jpg)
Слайд 12
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-11.jpg)
Слайд 13
![На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-12.jpg)
На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики
Слайд 14
![На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-13.jpg)
На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики
Слайд 15
![На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-14.jpg)
На впускном распределительном валу размещены индуктивные датчики
Слайд 16
![Они передают информацию о текущей частоте вращения и положении вала в ЭБУ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-15.jpg)
Они передают информацию о текущей частоте вращения и положении вала в
ЭБУ
Слайд 17
![лямбда-зонд измеряет содержание кислорода в отработавших газах и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-16.jpg)
лямбда-зонд измеряет содержание кислорода в отработавших газах и посылает соответствующие сигналы
в ЭБУ
Слайд 18
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-17.jpg)
Слайд 19
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-18.jpg)
Слайд 20
![В ответ на это ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого топлива так,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-19.jpg)
В ответ на это ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого топлива так, что
отработавшие газы дожигаются в катализаторе оптимальным образом
Слайд 21
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-20.jpg)
Слайд 22
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-21.jpg)
Слайд 23
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-22.jpg)
Слайд 24
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-23.jpg)
Слайд 25
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-24.jpg)
Слайд 26
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-25.jpg)
Слайд 27
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-26.jpg)
Слайд 28
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-27.jpg)
Слайд 29
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-28.jpg)
Слайд 30
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-29.jpg)
Слайд 31
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-30.jpg)
Слайд 32
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-31.jpg)
Слайд 33
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-32.jpg)
Слайд 34
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-33.jpg)
Слайд 35
![во впускной трубе перед впускным клапаном каждого цилиндра размещены нагревательные элементы](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-34.jpg)
во впускной трубе перед впускным клапаном каждого цилиндра размещены нагревательные элементы
Слайд 36
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-35.jpg)
Слайд 37
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-36.jpg)
Слайд 38
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-37.jpg)
Слайд 39
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-38.jpg)
Слайд 40
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-39.jpg)
Слайд 41
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-40.jpg)
Слайд 42
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-41.jpg)
Слайд 43
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-42.jpg)
Слайд 44
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-43.jpg)
Слайд 45
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-44.jpg)
Слайд 46
![При холодном пуске они обеспечивают лучшее испарение топлива и тем самым уменьшают его расход](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-45.jpg)
При холодном пуске они обеспечивают лучшее испарение топлива и тем самым
уменьшают его расход
Слайд 47
![датчик температуры впускного воздуха измеряет его температуру](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-46.jpg)
датчик температуры впускного воздуха измеряет его температуру
Слайд 48
![датчик, размещенный на корпусе регулятора температуры охлаждающей жидкости, измеряет ее температуру](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-47.jpg)
датчик, размещенный на корпусе регулятора температуры охлаждающей жидкости, измеряет ее температуру
Слайд 49
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-48.jpg)
Слайд 50
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-49.jpg)
Слайд 51
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-50.jpg)
Слайд 52
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-51.jpg)
Слайд 53
![электромагнитный клапан вентиляции топливного бака управляется в зависимости от режима работы двигателя](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-52.jpg)
электромагнитный клапан вентиляции топливного бака управляется в зависимости от режима работы
двигателя
Слайд 54
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-53.jpg)
Слайд 55
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-54.jpg)
Слайд 56
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-55.jpg)
Слайд 57
![электромагнитный клапан вентиляции топливного бака](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-56.jpg)
электромагнитный клапан вентиляции топливного бака
Слайд 58
![Появляющиеся в баке пары бензина накапливаются в фильтре с активированным](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-57.jpg)
Появляющиеся в баке пары бензина накапливаются в фильтре с активированным углем
и отводятся через клапан для сжигания
Слайд 59
![Таким образом, большая часть паров топлива используется и не попадает в атмосферу](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-58.jpg)
Таким образом, большая часть паров топлива используется и не попадает в
атмосферу
Слайд 60
![в системе зажигания нет никаких движущихся деталей, и поэтому она не изнашивается (за исключением свечей).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-59.jpg)
в системе зажигания нет никаких движущихся деталей, и поэтому она не
изнашивается
(за исключением свечей).
Слайд 61
![в системе зажигания нет никаких движущихся деталей, и поэтому она не изнашивается (за исключением свечей).](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-60.jpg)
в системе зажигания нет никаких движущихся деталей, и поэтому она не
изнашивается
(за исключением свечей).
Слайд 62
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-61.jpg)
Слайд 63
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-62.jpg)
Слайд 64
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-63.jpg)
Слайд 65
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-64.jpg)
Слайд 66
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-65.jpg)
Слайд 67
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-66.jpg)
Слайд 68
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-67.jpg)
Слайд 69
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-68.jpg)
Слайд 70
![](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-69.jpg)
Слайд 71
![Если в моторном отсеке снять коррекционный штепсель, то можно заправляться топливом более низкого качества.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/423899/slide-70.jpg)
Если в моторном отсеке снять коррекционный штепсель, то можно заправляться топливом
более низкого качества.