Содержание
- 2. Требования к сцеплению Плавное включение уменьшает динамические нагрузки в трансмиссии и улучшает плавность движения Полное (чистое)
- 3. Классификация сцеплений По характеру связи между ведущей и ведомой частями: механические (фрикционные) сцепления, сухие или работающие
- 4. Наибольшее распространение получили фрикционные одно или двух дисковые сцепления сухого типа. Сцепление включает ведущие элементы –
- 5. Фрикционные сцепления Записать наименования деталей, обозначенных позициями!
- 7. Сцепление двухдисковое
- 8. Сцепление с диафрагменной пружиной: а, б- соответственно включенное и выключенное положение сцепления: 1- маховик; 2- кожух;
- 9. Фрикционное сцепление с диафрагменной пружиной
- 11. Многодисковое сцепление
- 12. Многодисковое сцепление
- 13. гидравлические сцепления (гидромуфта) насосное колесо турбинное колесо n I n O M I M O поток
- 14. Вискомуфта
- 15. Пластины вискомуфты
- 16. Hump – эффект вискомуфты Момент и вязкость растёт со временем
- 17. Классификация сцеплений По способу управления неавтоматические (обычно о воздействием водителя на педаль) с усилителем или без
- 18. Автоматические сцепления Принцип автоматического управления сцеплением (Fichtel & Sachs)
- 19. Классификация фрикционных сцеплений по форме деталей, имеющих поверхности трения: дисковые (однодисковые, двухдисковые и многодисковые), конусные, колодочные;
- 20. Записать наименования деталей, обозначенных позициями!
- 23. Конструкция ведомого диска Гаситель крутильных колебаний ставят, обычно, на ведомом диске. Он предохраняет силовую передачу от
- 25. Средний радиус поверхности трения
- 26. Удельное давление на фрикционные накладки
- 27. Какое сцепление передаст больший момент, а какое более нагруженное?
- 28. К определению величины отвода нажимного диска
- 29. Привод сцепления Полный ход педали сцепления должен быть в пределах 150…200 мм! Перемещение нажимного диска зависит
- 30. Зазор между муфтой выключения сцепления и лепестками пружины увеличивает полный ход педали сцепления
- 31. Усилие на педали при управлении сцеплением должно быть ограничено Для легковых автомобилей усилие не должно превышать
- 33. Скачать презентацию