Слайд 2
![Слайд 1 Слайд 2 Производители тяговых приводов АО «НПП «ЭПРО»,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-1.jpg)
Слайд 1
Слайд 2
Производители тяговых приводов
АО «НПП «ЭПРО», Санкт-Петербург (БСПТ)
ООО «Чергос», Санкт-Петербург
(ПТАД)
ЗАО «Канопус» Златоуст, Челябинской обл. (ИПТ)
ООО НПФ «Арс Терм» (ИРБИС), Новосибирск (ИРБИ)
ОАО «Белкоммунмаш», Минск (АКСМ)
Слайд 3
![Слайд 3 Вид привода БСПТ производства «ЭПРО»](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-2.jpg)
Слайд 3
Вид привода БСПТ производства «ЭПРО»
Слайд 4
![Слайд 4 Вид привода ПТАД производства «Чергос»](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-3.jpg)
Слайд 4
Вид привода ПТАД производства «Чергос»
Слайд 5
![Слайд 5 Назначение тягового преобразователя Тяговый преобразователь представляет собой инвертор](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-4.jpg)
Слайд 5
Назначение тягового преобразователя
Тяговый преобразователь представляет собой инвертор переменного тока (ИПТ)
и предназначен для формирования задающего напряжения на тяговом двигателе для осуществления плавного разгона и торможения, установлен в ящике электрооборудования на крыше.
Водитель с помощью цифровых контроллеров, установленных под педалями, управляет ускорением разгона и замедления. Тяговый привод, принимая сигналы с цифровых контроллеров, контролируя ток и напряжение в сети и на двигателе, осуществляет векторное управление тяговым двигателем с помощью трёхфазного инвертора, состоящего из шести IGBT-модулей.
Контроль работы силовой части блока ИПТ осуществляет блок управления, который интегрирован в блок ИПТ. Блок управления анализирует данные, поступающие со всех датчиков и подсистем входящих в блок ИПТ, и на основании полученной информации осуществляет управление и защиту.
Слайд 6
![Слайд 6 Эволюция типов тяговых приводов Реостатно-контакторные; Тиристорные; Транзисторные (на](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-5.jpg)
Слайд 6
Эволюция типов тяговых приводов
Реостатно-контакторные;
Тиристорные;
Транзисторные (на IGBT- модулях)
IGBT- , англ. Insulated-gate bipolar transistor
(БТИЗ - биполярный транзистор с изолированным затворомT) — трёхэлектродный силовой полупроводниковый прибор, сочетающий два транзистора в одной
полупроводниковой структуре: биполярный (образующий силовой канал) и
полевой (образующий канал управления).
Применение БТИЗ-модулей в системах управления тяговыми двигателями позволяет (по сравнению с тиристорными устройствами) обеспечить высокий КПД, высокую плавность хода машины и возможность применения рекуперативного торможения практически на любой скорости.
IGBT применяют при работе с высокими напряжениями (более 1000 В), высокой температурой (более 100 °C) и высокой выходной мощностью (более 5 кВт).
Слайд 7
![Слайд 10 IGBT- модуль Слайд 7](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-6.jpg)
Слайд 10
IGBT- модуль
Слайд 7
Слайд 8
![Слайд 8 ТТХ БСПТ ЭПРО](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-7.jpg)
Слайд 9
![Слайд 9 Режимы работы транспортного средства с электронным приводом](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-8.jpg)
Слайд 9
Режимы работы транспортного средства
с электронным приводом
Слайд 10
![Слайд 10 Составные части комплекта тягового привода ЭПРО](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-9.jpg)
Слайд 10
Составные части комплекта тягового привода ЭПРО
Слайд 11
![Слайд 11 Блок силовой преобразовательный тяговый БСПТ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-10.jpg)
Слайд 11
Блок силовой преобразовательный тяговый БСПТ
Слайд 12
![Слайд 12 Модули БСПТ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-11.jpg)
Слайд 13
![Слайд 13 Неисправности](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-12.jpg)
Слайд 14
![Слайд 14 Неисправности](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-13.jpg)
Слайд 15
![Слайд 15 Неисправности](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-14.jpg)
Слайд 16
![Слайд 16 Неисправности](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-15.jpg)
Слайд 17
![Слайд 17 Защиты и их сброс](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-16.jpg)
Слайд 17
Защиты и их сброс
Слайд 18
![Слайд 18 Сброс защит БСПТ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-17.jpg)
Слайд 19
![Слайд 19 Внимание при эксплуатации ТС](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-18.jpg)
Слайд 19
Внимание при эксплуатации ТС
Слайд 20
![Слайд 20 Перевод токовой стрелки](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-19.jpg)
Слайд 20
Перевод токовой стрелки
Слайд 21
![Слайд 21 ТТХ ИРБИ Арс Терм Технические данные](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-20.jpg)
Слайд 21
ТТХ ИРБИ Арс Терм
Технические данные
Слайд 22
![Слайд 22 Состав комплекта ИРБИ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-21.jpg)
Слайд 22
Состав комплекта ИРБИ
Слайд 23
![Слайд 23 Состав комплекта ИРБИ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-22.jpg)
Слайд 23
Состав комплекта ИРБИ
Слайд 24
![Слайд 24 Схема силовых цепей комплекта ИРБИ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/289079/slide-23.jpg)
Слайд 24
Схема силовых цепей комплекта ИРБИ