Содержание
- 2. ТОРМОЗА И ОСТАНОВЫ Механизмы ГПМ должны быть оснащены надёжными тормозными устройствами. В механизмах подъёма они обеспечивают
- 3. 1. По конструктивному исполнению: колодочные, ленточные, дисковые, конические. 2. По принципу действия: автоматические и управляемые. 3.
- 4. Согласно правилам Гостехнадзора механизмы подъёма груза и изменения вылета стрелы с машинным приводом должны быть снабжены
- 5. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОРМОЗАМ: достаточный тормозной момент для заданных условий работы; быстрое замыкание и размыкание; надёжность
- 6. Место установки тормоза – на быстроходном валу с наименьшим крутящим моментом.
- 7. ОСТАНОВЫ Служат для удержания грузов при выключенном приводе механизмов. Самостоятельно применяются редко, обычно применяются как сборочные
- 8. Остановка валов осуществляется защемлением роликов между корпусом и втулкой Схема роликового останова 1 – корпус; 2
- 9. Расчёт останова на прочность ведут на контактное смятие где Е – приведённый модуль упругости контактирующих элементов.
- 10. где Т – момент на валу, Нм; f ≈0,06 – коэффициент трения скольжения ролика по шлифованным
- 11. 1 – вал; 2 – ведущая шестерня; 3 – храповое колесо; 4,5 – тормозные диски; 6
- 12. Расчет храповых остановов где - окружная сила, Н; b – ширина колеса, см; q – допускаемое
- 13. Проверка зуба по напряжениям изгиба При m где Ми = Ft · h ; , h
- 14. Достоинства: небольшие габариты; незначительные усилия замыкания. Недостатки: значительные усилия на вал тормозного шкива; неравномерное распределение давления
- 15. Cхема действия сил в ленточном тормозе Принцип действия ленточного тормоза основан на законе трения гибкой нити
- 16. Простой ленточный тормоз Применяются в механизмах, где не требуется одинаковый тормозной момент при вращении шкива в
- 17. Принимают = (2,5…3) ; = 30…50 мм. Eсли , то , происходит самозатягивание ленты. Условие нормальной
- 18. Суммирующий ленточный тормоз При = тормозной момент не зависит от направления вращения шкива. Применяют в механизмах,
- 19. Колодочные тормоза Применяют двухколодочные пружинные тормоза типа ТКТ с короткоходовым электромагнитом переменного тока и тормоза с
- 20. Кинематическая схема короткоходового колодочного тормоза с электромагнитом 1 – тормозная колодка; 2 – демпфирующая пружина; 3
- 21. Колодочный тормоз типа ТКТ с электромагнитом 1, 5 – вертикальные рычаги; 2 – скоба; 3 –
- 22. Кинематическая схема длинноходового колодочного тормоза с электрогидравлическим толкателем 1 – колодка; 2 – фрикционная накладка; 3
- 23. Колодочный тормоз с электрогидравлическим толкателем 1 - вертикальная пружина; 2 – двуплечный рычаг; 3,6 – тормозные
- 24. Тормоз с электрогидравлическим толкателем
- 26. Подбор колодочных тормозов Для механизма подъема тормоз подбирают по расчетному тормозному моменту где [ТТ] – тормозной
- 27. Проверка выбранного тормоза Тормоза проверяют по: времени торможения, замедлению и тормозному пути. Время торможения где -
- 28. Замедление при торможении - для монтажных кранов - для перегрузочных кранов. Тормозной путь груза
- 29. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ Общие сведения Механизм передвижения предназначен для перемещения груза в горизонтальной плоскости.
- 30. СХЕМЫ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КРАНОВ 1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – редуктор; 4 – вал;
- 31. СХЕМА КАНАТНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 1 – барабан; 2 – тяговый канат; 3 – поддерживающие ролики; 4
- 32. КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЕТ ХОДОВЫХ КОЛЕС Зависит от типа грузоподъемной машины. Колеса выполняют из стали, чугуна или
- 33. КОЛЕСА ТЕЛЕЖЕК БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА а – гладкое металлическое; б – металлическое с канавкой; в – с
- 34. ФОРМЫ ОБОДОВ ХОДОВЫХ КОЛЕС, ПЕРЕМЕЩАЮЩИЕСЯ ПО РЕЛЬСОВЫМ ПУТЯМ а – коническая; б – бочкообразная; в -
- 35. ПОРЯДОК РАСЧЕТА РАСЧЕТА ХОДОВЫХ КОЛЕС 1. Выбирают конструкцию колеса. 2. Определяют наибольшую нагрузку на колесо. При
- 36. СХЕМА КОНТАКТА ХОДОВОГО КОЛЕСА С РЕЛЬСОМ а, б – линейный контакт; в, г, д, е –
- 37. НАПРЯЖЕНИЯ В ЗОНЕ КОНТАКТА КОЛЕСА С РЕЛЬСОМ Линейный контакт Точечный контакт где a1 и a2 -
- 38. ДОПУСТИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ КОВАННЫХ И ШТАМПОВАННЫХ КОЛЕС При числе оборотов N ≤ 104 за весь срок
- 39. СОПРОТИВЛЕНИE ПЕРЕДВИЖЕНИЮ МЕХАНИЗМА С ПРИВОДНЫМИ КОЛЕСАМИ, ВЫЗЫВАЕМОЕ ТРЕНИЕМ где Gгр. – вес груза; G – вес
- 40. ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЮ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ДВИЖЕНИИ где - на рельсовом пути; - для кранов, перемещаемых по
- 41. ВЕТРОВАЯ НАГРУЗКА НА КРАН где ωв - ветровая нагрузка на 1 м2 поверхности груза или крана.
- 42. ПОДБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ Электродвигатели механизмов передвижения подбирают с учетом инерционных нагрузок по среднему значению
- 43. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ По времени пуска По ускорению По коэффициенту запаса сцепления где – суммарная
- 44. ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ С КАНАТНОЙ ТЯГОЙ Для обеспечения сцепления тягового каната с барабаном необходимо соблюдение
- 45. ПОДБОР РЕДУКТОРОВ И МУФТ Для механизма передвижения применяются редуктора типа ВК; ВКУ; ЦЗВК и др. Их
- 47. Скачать презентацию