Слайд 2
![ПРИКАЗ МЧС РОССИИ ОТ 01.10.2020 N 737 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-1.jpg)
ПРИКАЗ МЧС РОССИИ ОТ 01.10.2020 N 737 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО
ОРГАНИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ"
Слайд 3
![ТО техники - это комплекс операций по поддержанию (восстановлению) исправного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-2.jpg)
ТО техники - это комплекс операций по поддержанию (восстановлению) исправного (работоспособного)
состояния техники при использовании по назначению, хранении и/или транспортировании по результатам контроля ее технического состояния.
Слайд 4
![Своевременное и качественное ТО должно обеспечивать: постоянную готовность техники к](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-3.jpg)
Своевременное и качественное ТО должно обеспечивать:
постоянную готовность техники к использованию;
безопасность применения,
движения, работы;
устранение причин, вызывающих преждевременный износ, старение, разрушение, неисправности и поломки деталей, сборочных единиц и механизмов;
надежную работу техники в течение установленных межремонтных ресурсов и сроков их службы до ремонта и списания;
минимальный расход ГСМ и других эксплуатационных материалов;
экологичность.
Слайд 5
![ТО техники в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-4.jpg)
ТО техники в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется на
следующие виды:
а) для техники интенсивного использования: ЕТО; ТО на пожаре, при проведении АСДНР (учений); после возвращения в подразделение; номерное ТО: ТО-1, ТО-2; ЕО (единое техническое обслуживание); СО (сезонное техническое обслуживание);
б) для техники, содержащейся на хранении: номерные виды ТО при хранении: ТО-1х, ТО-2х; ТО-2х ПКП (хранение при переконсервации и контрольным пробегом); РТО (регламентированное техническое обслуживание) .
Слайд 6
![ЕТО проводится водителем (специалистом) с привлечением, при необходимости, личного состава](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-5.jpg)
ЕТО проводится водителем (специалистом) с привлечением, при необходимости, личного состава расчета
(экипажа) ежедневно по окончании работы (по возвращении из рейса, с учений, пожара и др.), а также перед сменой дежурных караулов (смен, расчетов) в целях поддержания техники (в том числе установленного на технике специального оборудования) в готовности к использованию.
Слайд 7
![ТО на пожаре, при проведении АСДНР (учений) выполняется водителем (специалистом)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-6.jpg)
ТО на пожаре, при проведении АСДНР (учений) выполняется водителем (специалистом) в
объеме требований нормативных документов МЧС России, а также инструкции по эксплуатации соответствующего образца техники.
Для техники, которой инструкциями по их эксплуатации предприятиями-изготовителями не определена периодичность проведения номерных ТО, устанавливается следующая периодичность:
ТО-1 для легковых автомобилей, автобусов и специальной техники на их шасси через 5000 км, для грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и специальной техники на их шасси - 4000 км;
ТО-2 для легковых автомобилей, автобусов и специальной техники на их шасси через 20000 км, для грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и специальной техники на их шасси - 16000 км.
Слайд 8
![ТО-1х техники проводится с целью проверки ее технического состояния, устранения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-7.jpg)
ТО-1х техники проводится с целью проверки ее технического состояния, устранения выявленных
недостатков, определения объема работ по ТО и ремонту.
Основными операциями ТО-1х являются: контроль технического состояния техники и ее агрегатов без пуска двигателя; устранение выявленных недостатков и определение объема работ по ТО и ремонту. ТО-1х выполняется через каждый год после постановки техники на хранение, за исключением годов, когда проводится ТО-2х, ТО-2х ПКП и РТО.
Слайд 9
![ТО-2х техники проводится с целью проверки ее технического состояния, устранения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-8.jpg)
ТО-2х техники проводится с целью проверки ее технического состояния, устранения выявленных
недостатков в техническом состоянии и содержании, определения объема работ по ТО, ремонту и переконсервации агрегатов (за исключением корпусной техники). При ТО-2х дополнительно проводится проверка функционирования основных сборочных единиц без пуска двигателя с использованием постороннего источника электрического тока. ТО-2х выполняется через каждые 2 года после постановки техники на хранение, за исключением годов, когда проводится ТО-2х ПКП и РТО.
Слайд 10
![ТО-2х ПКП техники проводится с целью проверки ее технического состояния](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-9.jpg)
ТО-2х ПКП техники проводится с целью проверки ее технического состояния с
контрольным пробегом (наработкой) до 10 км для колесной техники и до 5 км для гусеничной техники, до 0,5 моточаса - для специальной части (надстройки) образца; устранения выявленных отказов и повреждений, а также переконсервации образцов. ТО-2х ПКП выполняется через каждые 4 года после постановки техники на хранение, за исключением годов проведения РТО и регламентированного ремонта.
Основными работами ТО-2х ПКП являются: снятие техники с хранения; контроль параметров технического состояния образцов и их сборочных единиц с использованием встроенных средств контроля и диагностического оборудования перед контрольным пробегом, в ходе пробега и после него; ремонт и/или замена отказавших сборочных единиц (узлов, агрегатов) и дефектных деталей на новые или капитально отремонтированные, консервация техники.
Слайд 11
![РТО техники проводится с целью обеспечения ее работоспособности (исправности) и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-10.jpg)
РТО техники проводится с целью обеспечения ее работоспособности (исправности) и содержания
в постоянной готовности к использованию, частичного восстановления ресурса изделий и их сборочных единиц путем замены деталей (резинотехнических изделий и других сборочных единиц), имеющих ограниченный срок службы, и выполнения регулировочных и ремонтных работ.
Для проведения РТО техники используются комплекты, разработанные предприятиями-изготовителями (научными организациями) для каждой марки, комплект ЗИП-О образца, технологическое оборудование, ГСМ, герметизирующие материалы, а также запасные части для выполнения ремонтных работ.
РТО техники проводится через 8 лет длительного хранения независимо от ее технического состояния.
Слайд 12
![При кратковременном хранении техники выполняются: ТО-1, ТО-2, ТО-1х, СО. При](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/587742/slide-11.jpg)
При кратковременном хранении техники выполняются: ТО-1, ТО-2, ТО-1х, СО.
При длительном хранении
техники выполняются: ТО-1х, ТО-2х, ТО-2х с ПКП, РТО.
Работы по ЕТО, ТО-1, ТО-1х, СО, как правило, выполняются водителями (специалистами) и расчетами (экипажами) подразделений, учреждений.
Работы на технике по ТО-2, ТО-2х, ТО-2х с ПКП, как правило, выполняются водителями (специалистами) и расчетами (экипажами) подразделений, учреждений с привлечением сил и средств ремонтного подразделения, а также сторонних специализированных организаций.
РТО, как правило, выполняется специалистами предприятий-изготовителей или специализированных сторонних организаций, а также ремонтными подразделениями, имеющими для этого соответствующие силы, средства и нормативно-техническую документацию.