Содержание
- 2. ФРАНЦУЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА Франция занимает очень удобное географическое положение. Имея форму правильного шестиугольника, страна со всех сторон
- 3. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ Железнодорожный транспорт Франции — сеть железных дорог во Франции, находящаяся в собственности
- 4. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ Находясь практически в центре Европы, Франция занимает достаточно удобное географическое положение относительно
- 5. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ Водный транспорт во Франции имеет значение в основном как средство сообщения основной
- 6. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ФРАНЦИИ По данным Национального института статистики и экономических исследований Франции на 31 декабря 2014
- 7. ГЕРМАНИЯ ГОСУДАРСТВО В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ С ЛЕСАМИ, РЕКАМИ, ГОРНЫМИ ХРЕБТАМИ И ПЛЯЖНЫМИ КУРОРТАМИ СЕВЕРНОГО МОРЯ. ГЕРМАНИЯ
- 8. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ГЕРМАНИИ По судоходным рекам Германии - Рейну, Эльбе и Дунаю - курсируют теплоходы, паромы
- 9. АВИАЦИОННЫЙ ТРАНСПОРТ во внешних сообщениях играет большую роль, чем во внутренних. Доля авиационного транспорта в обеспечении
- 10. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ Во второй половине XX века автомобильный транспорт занял лидирующую позицию по объёмам перевозок, обогнав
- 11. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ГЕРМАНИИ Железнодорожный транспорт в Германии — крупнейшая в Центральной Европе железнодорожная сеть. По
- 12. СРАВНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГЕРМАНИИ И ФРАНЦИИ
- 13. Железные дороги Вначале, не имея технологической базы, немцы импортировали свою технику и оборудование из Великобритании, но
- 14. Автомобильные дороги По данным министерства транспорта, с момента воссоединения Германии она увеличилась на 2371 километр составив
- 15. ВЫВОДЫ: Германия лидирует по качеству в плане логистики и транспортной инфраструктуры не жели Франция, в Германии
- 17. Скачать презентацию
Слайд 2ФРАНЦУЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Франция занимает очень удобное географическое положение. Имея форму правильного шестиугольника, страна со
ФРАНЦУЗСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Франция занимает очень удобное географическое положение. Имея форму правильного шестиугольника, страна со
Слайд 3ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Железнодорожный транспорт Франции — сеть железных дорог во Франции, находящаяся в собственности «Réseau Ferré de France» (RFF)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Железнодорожный транспорт Франции — сеть железных дорог во Франции, находящаяся в собственности «Réseau Ferré de France» (RFF)
Длина сети — 30 000 км
Электрифицировано — 15 687 км.
Ширина колеи — 1 435 мм.
Количество перевезенных пассажиров — 1 013 миллионов (2006 г.)
Количество перевезенного груза — 108 330 000 тонн (2006 г.)
Слайд 4ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Находясь практически в центре Европы, Франция занимает достаточно удобное географическое
ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Находясь практически в центре Европы, Франция занимает достаточно удобное географическое
Международный аэропорт Руасси – Шарль-де-Голль (фр. – Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle или CDG) — расположен в 25 км к северо-востоку от Парижа, был спроектирован Полем Андрё и открыт 8 марта 1974 года. Является главным аэропортом Франции
Второй международный аэропортов Парижа – Орли, расположенный 14 км южнее города на участке площадью 15,3 км². Аэропорт Орли используется в основном для внутренних рейсов, сюда же приписан ряд второстепенных международных авиаперевозчиков.
Международный аэропорт Кот д’Азур расположен в 7 км к западу от Ниццы. Является одним из главных транспортных узлов воздушного сообщения во Франции. По пассажиропотоку уступает только парижским аэропортам. В 2008 году пассажиропоток составил примерно 10 миллионов пассажиров
Слайд 5ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Водный транспорт во Франции имеет значение в основном как средство
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Водный транспорт во Франции имеет значение в основном как средство
Те же компании занимаются перевозками на итальянскую Сардинию. Имеются также паромы из портов севера страны в Великобританию и Ирландию.
Слайд 6АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ФРАНЦИИ
По данным Национального института статистики и экономических исследований Франции на 31 декабря 2014
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ФРАНЦИИ
По данным Национального института статистики и экономических исследований Франции на 31 декабря 2014
Все автомагистрали Франции пронумерованы, кроме того, некоторые из них имеют собственные имена. Основные автомагистрали имеют номер из одной или двух цифр, следующих за буквой A. . Номера от 1 до 16 даны автомагистралям, веером, расходящимся от Парижа (кроме A2, A7, A8 и A9). Номера свыше 20 распределены между автомагистралями в зависимости от их географического расположения следующим образом:
от A21 до A29 — север
от A30 до A39 — северо-восток
от A41 до A49 — восток
от A50 до A57 — юго-восток
от A61 до A68 — юго-запад
от A71 до A77 — центр
от A81 до A89 — запад
Единственными исключениями из этой системы являются автомагистрали A86, которая идёт вокруг Парижа, и A89, которая идёт от Бордо в сторону Лиона.
Слайд 7ГЕРМАНИЯ
ГОСУДАРСТВО В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ С ЛЕСАМИ, РЕКАМИ, ГОРНЫМИ ХРЕБТАМИ И ПЛЯЖНЫМИ КУРОРТАМИ СЕВЕРНОГО МОРЯ.
ГЕРМАНИЯ
ГЕРМАНИЯ
ГОСУДАРСТВО В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ С ЛЕСАМИ, РЕКАМИ, ГОРНЫМИ ХРЕБТАМИ И ПЛЯЖНЫМИ КУРОРТАМИ СЕВЕРНОГО МОРЯ.
ГЕРМАНИЯ
Слайд 8ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ГЕРМАНИИ
По судоходным рекам Германии - Рейну, Эльбе и Дунаю - курсируют
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ГЕРМАНИИ
По судоходным рекам Германии - Рейну, Эльбе и Дунаю - курсируют
Рейн
Главной водной артерией страны является Рейн - река с ровным и спокойным течением. По ней курсируют суда нескольких круизных операторов Германии.
В общем количестве перевозимого груза 20 % приходится на ВВП, что сравнимо с перевозками на железных дорогах. В 2010 г. 229 млн т было перевезено по ВВП Германии: 30 % – внутренний груз, 10 % – транзит и 60 % – импортно-экспортные грузы. Основной водной артерией Германии является тоже Рейн, по которому проходит две трети объема груза, перевозимого по ВВП. Навалочные грузы являются основными грузами, перевозимыми водным транспортом, и составляют 88 %, однако в последнее время заметен прирост и контейнеризированных грузов. В 2010 г. порядка 750 000 тонн было перевезено по ВВП Германии, что на 14 % больше,
Слайд 9АВИАЦИОННЫЙ ТРАНСПОРТ
во внешних сообщениях играет большую роль, чем во внутренних. Доля авиационного транспорта в обеспечении внешнеторговых перевозок
АВИАЦИОННЫЙ ТРАНСПОРТ
во внешних сообщениях играет большую роль, чем во внутренних. Доля авиационного транспорта в обеспечении внешнеторговых перевозок
В Германии существует большая сеть из 17 международных аэропортов и аэропортов регионального значения. Крупнейший аэропорт находится в г. Франкфурт-на-Майне. Далее следуют: Берлин-Тегель, Берлин-Шёнефельд, Берлин-Темпельхоф, Бремен, Дюссельдорф, Дрезден, Эрфурт, Гамбург, Ганновер, Кёльн/Бонн, Лейпциг, Мюнхен, Мюнстер-Оснабрюк, Нюрнберг, Саарбрюккен и Штуттгарт.
Всего в Германии имеется около 20.080 воздушных судов различного класса, в том числе моторизованных – 12.249 единиц. Ведущей авиакомпанией является «Люфтганза», которая владеет приблизительно 230 самолётами.
Слайд 10АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Во второй половине XX века автомобильный транспорт занял лидирующую позицию по объёмам перевозок, обогнав тем самым железнодорожный
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Во второй половине XX века автомобильный транспорт занял лидирующую позицию по объёмам перевозок, обогнав тем самым железнодорожный
Слайд 11ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ГЕРМАНИИ
Железнодорожный транспорт в Германии — крупнейшая в Центральной Европе железнодорожная сеть. По состоянию
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ГЕРМАНИИ
Железнодорожный транспорт в Германии — крупнейшая в Центральной Европе железнодорожная сеть. По состоянию
Железнодорожный транспорт Германии управляется компанией "Deutsche Bahn"
40 % железных дорог общего пользования в Германии не электрифицировано. Остальные электрифицированы переменным током частотой 16,7 Гц и напряжением 15 кВ. Такая же система электрификации используется в Швейцарии и Австрии, что облегчает железнодорожное сообщение с этими странами. Железные дороги других соседей Германии имеют отличные от немецкой системы электрификации.
В качестве основного стандарта ширины колеи принята европейская колея 1435 мм. В порту Засниц, откуда налажено грузовое паромное сообщение с портами Литвы и России (Клайпеда, Балтийск), имеются пути с русской колеёй 1520 мм. Метровую ширину колеи имеют трамвайные системы Германии (исключение составляет трамвай в Дрездене с шириной колеи 1450 мм) и узкоколейные железные дороги Harzer Schmalspurbahnen в горах Гарц. Также в Германии эксплуатируется ряд узкоколейных железных дорог с шириной колеи 900 и 750 мм. Широкую колею (1800 мм) имеет фуникулёр Обервайсбахер в Тюрингии.
Слайд 12СРАВНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГЕРМАНИИ И ФРАНЦИИ
СРАВНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГЕРМАНИИ И ФРАНЦИИ
Слайд 13Железные дороги
Вначале, не имея технологической базы, немцы импортировали свою технику и оборудование из
Железные дороги
Вначале, не имея технологической базы, немцы импортировали свою технику и оборудование из
Слайд 14Автомобильные дороги
По данным министерства транспорта, с момента воссоединения Германии она увеличилась на 2371 километр составив
Автомобильные дороги
По данным министерства транспорта, с момента воссоединения Германии она увеличилась на 2371 километр составив
Тем временем во Франции общая протяжённость автомобильных дорог в метрополии составляла 1 050 613 км, из них — 9645 км национальных дорог и 11 560 км автомагистралей.
Водный транспорт
В Германии развит речной транспорт, в то время как во Франции он имеет значение в основном как средство сообщения основной части страны с Корсикой.
Воздушный транспорт
Во Франции более развит воздушный транспорт, нежели в Германии.
Слайд 15ВЫВОДЫ:
Германия лидирует по качеству в плане логистики и транспортной инфраструктуры не жели Франция, в Германии
ВЫВОДЫ:
Германия лидирует по качеству в плане логистики и транспортной инфраструктуры не жели Франция, в Германии