Содержание
- 2. Предыстория Молодой Витте после окончания университета был приглашён министром путей сообщения Бобринским работать в управлении Одесской
- 3. Предыстория 10 марта 1889 года назначен начальником Департамента железнодорожных дел при Министерстве финансов. Проводил политику скупки
- 4. Железнодорожная политика В 1889 г. было издано Временное положение о железнодорожных тарифах. Тарифное дело было поставлено
- 5. Таможенная политика В 1891 году был принят новый таможенный тариф России, разработанный при активном участии С.
- 6. Министр путей сообщения В феврале-августе 1892 года — министр путей сообщения. Вскоре, в 1892 году, Витте
- 7. Транссиб Одним из первых решений нового министра было ускорение строительства Транссибирской магистрали, заложенной годом ранее. Выделялись
- 12. Роль Транссиба 1) Обеспечил более быструю связь Центральной России с Уралом, Южной Сибирью и Дальним Востоком.
- 13. Введение винной монополии По инициативе Витте в 1894 году была введена государственная монополия на торговлю крепкими
- 14. Введение винной монополии В окончательном варианте план Министерства финансов, утверждённый 6 июня 1894 г., состоял в
- 15. Введение винной монополии Итог реформы печален: масштабы пьянства не только не уменьшились, но и выросли в
- 16. Промысловый налог В 1893 году доходы государства превысили расходы на 98,8 млн. рублей. В основном это
- 17. Денежная реформа Несомненной заслугой Витте является проведение им денежной реформы в 1897 г. В результате Россия
- 18. Денежная реформа Золотой империал (15 рублей) Один рубль
- 19. Прочие достижения При активном участии Витте разрабатывалось рабочее законодательство, в частности, закон об ограничении рабочего времени
- 20. Прочие достижения По его инициативе был составлен Манифест 17 октября, даровавший основные гражданские свободы и вводивший
- 23. Скачать презентацию