Воронеж в 20-30 годы презентация

План
1.Положение Воронежа после Гражданской войны.
2. Социально-экономическое положение Воронежского края в 1920 годы.
3.Воронеж в 1930 годы.

После разгрома белогвардейцев трудящиеся Воронежской губернии, как и всей страны, приступили к мирному строительству. Необходимо было в первую очередь восстановить разрушенные здания в ходе войны.

Восстановление промышленности и начало ее реконструкции позволили к 1928 г. не только преодолеть разруху, но и возродить промышленность, ускорить ее развитие. Воронеж превращался в крупный промышленный центр.

За три года, с 1925 по 1928 г., промышленность города удвоила выпуск продукции по сравнению с предшествующим временем. Старые предприятия подвергались коренной реконструкции: на заводах имени В. И. Ленина, Коминтерна, М. И. Калинина, Ф. Э. Дзержинского строились новые корпуса и цехи, устанавливались новые станки.

В 1928 г. завод "Триер" дал сельскому хозйству более 7 тысяч зерноочистительных машин. Жиркомбинат, используя местное сырье, стал выпускать предметы первой необходимости: мыло, глицерин и др. Восстанавливалась Юго-Восточная железная дорога, игравшая важную роль в экономике страны, Центрального Черно­земья и Воронежской губернии. К 1925/26 г. дорожный грузооборот достиг довоенного уровня (9600 тыс. тонн против 9280 тыс. тонн в 1913 г.).

В сельском хозяйстве губернии процесс восстановления шел гораздо сложнее. Хотя деревня и была к концу гражданской войны преимущественно середняцкой (примерно 64 %), но процент бедняцких хозяйств был еще значительный (более 33). Мелкие индивидуальные хозяйства продолжали составлять основу сельского хозяйства России, в том числе и Воронежской губернии.

Первые коллективные хозяйства в Воронежской губернии возникли еще в феврале — марте 1918 г. А к 1 января 1924 г. в селах Воронежской губернии насчитывалось уже свыше 420 различных кооперативных объединений. Большую. роль в механизации воронежской деревни сыграли средства, отпущенные Советской властью по восстановительным кредитам. Если в конце 1924 г. в губернии было всего 50 тракторов, то в середине 1927 г. уже свыше 1300.

Развивалась культурная жизнь Воронежской губернии, и прежде всего Воронежа. В 1924 — 1925 гг. в городе была построена ламповая радиостанция имени Профинтерна. В это же время в уездных городах губернии (Новохоперске, Боброве, Богучаре, Острогожске, Валуйках, Нижнедевицке, Усмани) и в некоторых волостных центрах (Павловске, Калаче и Бутурлиновке) были установлены приемные радиостанции для связи с Воронежем. В 1926 г. по улицам Воронежа пошли первые трамваи.

Кроме ВГУ, СХИ и Ветеринарного института (открылся в Воронеже в 1926 г.), в губернии существовала широкая сеть среднетехнических учебных заведений. Одних техни­кумов насчитывалось 17: педагогические, сельскохозяйственные, промышленный, индустриальный, ветеринарно-фельдшерский, акушерский, фармацевтический, ИЗО и другие. Немало было и профессионально-технических школ.

В 1927 г. в целом по Воронежской губернии насчиты­валось 49 драматических театров, 21 кинематограф (так тогда называли кинотеатры), 13 музеев.

Музеи историко-краеведческой направленности были, кроме Воронежа, в селах Воронежского уезда (2), Нижнедевицка (2). Острогожского уезда (2), в Россо­шанском, Богучарском, Бобровском и Усманском уездах (по одному).

В 1934 г. по решению правительства в Воронеж из Харькова было переведено строительство самолетов К-7. К-7 — это крупнейший для того времени тяжелый бомбардировщик. Конструктором этой машины был К. А. Калинин. Прекрасный инженер и талантливый исследователь, К. А. Калинин с 1925 по 1930 г. разработал проекты восьми пассажирских самолетов (в том числе санитарный и почтовый), которые были взяты на вооружение гражданской авиацией СССР.

1 апреля 1938 г. он был несправедливо арестован, через два месяца исключен из рядов ВКП (б), а 22 октября 1938 г. расстрелян "за участие в антисоветской организации, шпионаж и проведение вредительской деятельности".

Доброе имя К. А. Калинина было восстановлено. После смерти Сталина военная коллегия Верховного Суда СССР решением от 10 августа 1955 г. реабилитировала К. А. Калинина "ввиду отсутствия состава преступления". В сентябре 1955 г. К. А. Калинин посмертно был восстановлен в рядах партии. Но военная промышленность СССР накануне Великой Отечественной войны потеряла одного из видных исследователей в области военной техники.