- Главная
- Менеджмент
- Транспортная логистика
Содержание
- 2. лассификация перевозок
- 3. Выбор вида транспортного средства Один из наиболее бурно развивающихся сегментов грузоперевозок – контейнерные перевозки. Оборот контейнеров
- 4. Составление маршрутов движения транспорта Составление кольцевых маршрутов в первом приближении может осуществляться методом, известным как алгоритм
- 5. Транспортная система России Транспорт образно называют “кровеносной системой” хозяйства. С его помощью осуществляется перемещение огромных масс
- 6. Для России с ее огромными пространствами, суровым климатом и крупными перевозками массовых грузов на большие расстояния
- 7. Железнодорожный транспорт — вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям помощью механической тяги
- 8. Морской торговый флот дореволюционной России, а затем и Советского Союза был одним из крупнейших в мире,
- 9. Речной транспорт России специализируется главным образом на перевозках минерально-строительных материалов (3/4 всех грузов) лесных, нефтяных и
- 10. Транспортные тарифы и правила их применения Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных
- 11. Существует несколько видов тарифов: На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные
- 12. Основные факторы, от которых зависит перевозка грузов железнодорожным транспортом, – вид отправки. Тип вагона, принадлежность вагона
- 13. Современная политика транспортных предприятий Основные положения логистики, характерные для фирм-производителей (приоритет потребителя, высокий уровень сервиса, сокращение
- 14. Одновременно многие фирмы-производители заинтересованы в освобождении от логистических функций, чтобы сосредоточиться на основной профилирующей деятельности. Результаты
- 16. Скачать презентацию
лассификация перевозок
лассификация перевозок
Выбор вида транспортного средства
Один из наиболее бурно развивающихся сегментов грузоперевозок – контейнерные перевозки. Оборот
Выбор вида транспортного средства
Один из наиболее бурно развивающихся сегментов грузоперевозок – контейнерные перевозки. Оборот
Выбор оптимального вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.
На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики:
характер груза (вес, объем, консистенция);
количество отправляемых партий (используемый контейнер);
срочность доставки груза заказчику;
местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик;
расстояние, на которое перевозится груз;
ценность груза (страхование);
близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям;
сохранность груза, невыполнение поставок.
Составление маршрутов движения транспорта
Составление кольцевых маршрутов в первом приближении может осуществляться
Составление маршрутов движения транспорта
Составление кольцевых маршрутов в первом приближении может осуществляться
Суть алгоритма Свира заключается в том, что полярная ось, подобно щетке дворника-стеклоочистителя, начитает постепенно вращаться против (или по) часовой стрелки, «стирая» при этом с координатного поля изображенные на нем магазины - потребители материального потока. Как только сумма заказов «стертых» магазинов достигнет вместимости транспортного средства, фиксируется сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечается путь объезда потребителей.
Следует отметить, что данный метод дает хорошие результаты на евклидовой транспортной сети, т.е. в том случае, когда расстояние между узлами транспортной сети по существующим дорогам прямо пропорционально расстоянию по прямой.
На кольцевые маршруты, кроме ограничений по вместимости, могут накладываться дополнительные требования, например ограничения по времени. Если окажется, что время движения по определенному кольцевому маршруту больше допустимого, необходимо этот сектор уменьшить, увеличив соответственно соседний сектор. Необходимые уменьшения сектора выполняются и при наличии других ограничений.
Построение следующего сектора начинается лишь после того, как в настоящем секторе будет получен допустимый кольцевой маршрут. Формирование кольцевых маршрутов завершается при полном обороте «стирающего» луча.
Алгоритм Свира позволяет разделить всю обслуживаемую зону на несколько секторов. В пределах каждого сектора составление кольцевого маршрута может осуществляться посредством решения различных оптимизационных задач, в том числе и задачи коммивояжера.
Транспортная система России
Транспорт образно называют “кровеносной системой” хозяйства. С его помощью
Транспортная система России
Транспорт образно называют “кровеносной системой” хозяйства. С его помощью
Транспорт — самостоятельная отрасль хозяйства, которую следует отнести к производственной сфере. Сюда же логично включить и перемещение людей с трудовыми целями. Перемещение грузов и пассажиров является одновременно и производственным процессом, и продукцией транспорта. В настоящее время в транспортном комплексе России занято около 4 млн. человек, на него приходится свыше 1/10 всех основных фондов экономики страны и валового внутреннего продукта. На транспорт выпадает, чуть ли не 1/З услуг, оказываемых населению.
Для России с ее огромными пространствами, суровым климатом и крупными перевозками
Для России с ее огромными пространствами, суровым климатом и крупными перевозками
Водный и автомобильный транспорт играют в России значительно меньшую роль, чем в экономически развитых странах Западной Европы, США и Японии. Первый — из-за замерзаемости большинства морей и всех рек, имеющих относительно короткий навигационный период, второй — как из-за более поздней автомобилизации России, так и в силу более высоких удельных затрат на строительство и эксплуатацию автодорог и автотранспорта в суровых и сложных климатических условиях. Больше всего грузов (почти 1/2) перевозит автотранспорт. Однако его рол в общей тонно-километровой работе (грузообороте) транспорта России невелика. Это объясняется крайне незначительными средними расстояниями перевозки грузов (плечом): в основном в пределах городов и их ближайшего окружения, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т.д.
Железнодорожный транспорт — вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по
Железнодорожный транспорт — вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по
По общей протяженности магистральных дорог (152 тыс. км.). Россия занимает второе место в мире после США. Однако по густоте сети — одно из последних. Особенно редка сеть железных дорог в Сибири, на Дальнем Востоке и Европейском Севере. Хотя и сегодня по общему грузообороту железнодорожного транспорта Россия удерживает лидерство, однако и железнодорожная сеть, и транспортные средства в значительной мере физически изношены и требуют незамедлительного обновления.
В перевозке грузов по железным дорогам России всегда преобладали такие массовые грузы, как лес и лесоматериалы, сельскохозяйственные грузы и в значительной степени зерно, уголь, а позже нефть и нефтепродукты, сырье, руды черных металлов, металлы и минерально-строительные материалы. Гораздо меньшую долю составляла продукция обрабатывающей промышленности. И сегодня эта картина мало изменилась. Тем не менее, последние 2—3 десятилетия наметилась весьма положительная тенденция — постепенный (крайне медленный) рост удельного веса продукции обрабатывающей промышленности в общем объеме грузооборота и сокращение доли остальных видов грузов.
Морской торговый флот дореволюционной России, а затем и Советского Союза был
Морской торговый флот дореволюционной России, а затем и Советского Союза был
Сегодня морской транспорт России обслуживает в основном внешнюю торговлю; для каботажных перевозок он используется в гораздо меньших масштабах. Общая протяженность морских судоходных линий, эксплуатируемых Россией, оценивается в настоящее время более чем в 1 млн. км. Наиболее крупные порты на Черном море — Новороссийск и Туапсе (экспорт нефти, импорт зерна), на Азовском море — Таганрог, на Балтийском — Санкт-Петербург (самые разнообразные грузы), Калининград и Выборг, на Белом — Архангельск (экспорт леса и лесоматериалов), на Баренцевом — Мурманск (экспорт апатитов, цветных металлов и других грузов), на дальнем Востоке — Владивосток, Находка, Ванино, Корсаков (разнообразные грузы, в том числе экспорт леса, лесоматериалов и угля в Японию).
Речной транспорт России специализируется главным образом на перевозках минерально-строительных материалов (3/4
Речной транспорт России специализируется главным образом на перевозках минерально-строительных материалов (3/4
Транспортные тарифы и правила их применения
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями,
Транспортные тарифы и правила их применения
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями,
Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать для транспортного предприятия возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли, а для покупателя транспортных услуг – возможность перекрытия транспортных расходов. Как известно, одним из существенных факторов, влияющих на выбор организатора доставки товара, является стоимость перевозки. Борьба за клиентов, неизбежная в условиях конкуренции, также может вносить коррективы в транспортные тарифы.
Существует несколько видов тарифов:
На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют
Существует несколько видов тарифов: На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют
Основные факторы, от которых зависит перевозка грузов железнодорожным транспортом, – вид
Основные факторы, от которых зависит перевозка грузов железнодорожным транспортом, – вид
Основные факторы, от которых зависит размер платы при перевозке грузов на автомобильном транспорте, – сдельные тарифы, тарифы на перевозку грузов на условиях платных тонно-часов, тарифы за повременное пользование грузовыми или легковыми автомобилями, тарифы на перевозку из покилометрового расчета, тарифы на перегон подвижного состава, договорные тарифы.
Современная политика транспортных предприятий
Основные положения логистики, характерные для фирм-производителей (приоритет потребителя,
Современная политика транспортных предприятий
Основные положения логистики, характерные для фирм-производителей (приоритет потребителя,
В современных условиях конкуренции на рынке транспортных услуг характерной чертой работы транспортных предприятий становится ориентация на комплексное решение транспортных и сопряженных с ними проблем. Это означает, что организация перевозок грузов с учетом расстояния и транспортировки, сроков доставки и количества грузов планируется одновременно с оказанием дополнительных услуг. Расширение количества дополнительных услуг повышает потенциал привлечения клиентуры, увеличивает прибыль, укрепляет положение транспортного предприятия на рынке, ускоряет внедрение новых транспортных технологий.
Одновременно многие фирмы-производители заинтересованы в освобождении от логистических функций, чтобы сосредоточиться
Одновременно многие фирмы-производители заинтересованы в освобождении от логистических функций, чтобы сосредоточиться