Первая помощь: Авто/Мото ДТП презентация

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Дорожно-транспортные происшествия делятся на следующие виды:
Столкновение;
Опрокидывание;
Наезд на стоящее транспортное средство;
Наезд на пешехода;
Наезд на препятствие;
Наезд на велосипедиста;
Наезд на гужевой транспорт;
Наезд на животных;
Падение;
Прочие происшествия.

Самыми частыми (более 70%) и наиболее опасными травмами при ДТП, являются травмы головы (ушибы, сдавления головного мозга, внутричерепные гематомы), травмы позвоночника (шейного отдела), травмы груди - грудной клетки, органов грудной полости - легких, сердца.
Основными причинами гибели пострадавших являются:
острая кровопотеря – 40 - 50%;
тяжелая черепно-мозговая травма – 30%;
травма не совместимая с жизнью – 20%.

Правило «золотого часа»
Через час после травмы погибает около 30% пострадавших;
Через 3 часа – 60% пострадавших;
Через 6 часов – 90% пострадавших.
Существенно снижается летальность и инвалидизация, если в течение часа после получения травмы грамотно оказана первая помощь и пострадавший доставлен в стационар.

Автомобильная травма представляет собой повреждения, причиняемые наружными и внутренними частями движущегося автомобиля или возникающие при выпадении из него.
1. Удар частями автомобиля при столкновении с человеком;
2. Переезд колесом или колесами;
3. Выпадение из автомобиля;
4. Удар о части или сдавление тела частями автомобиля в кабине;
5. Сдавление тела между частями автомобиля и другими предметами;
6. Комбинированный вид травмы.

Повреждения, возникающие при столкновении с движущимся автомобилем
Соударение частей автомобиля с человеком. Механизм повреждения – удар и общее сотрясение тела.
Падение тела на автомобиль. Механизм – удар о части автомобиля (капот, крыло, штуцер стеклоочистителя и т. д.).
Отбрасывание и падение тела на грунт. Механизм - удар о грунт.
Скольжение тела по грунту. Механизм – трение о грунт.

Мотоциклетная травма — это комплекс механических, химических и термических повреждений, образующихся у участников дорожно - транспортного происшествия, связанного с движением мотоцикла или скутера.

Тенденции продаж мототранспорта во всем мире составляют прибавку на 22% в год;
Частота мототравмы среди всех случаев ДТП составляет от 8% до 10%;
Количество смертельных случаев на один зарегистрированный мотоцикл - 59 на 100 тысяч;
Количество смертей при ДТП с участием исключительно автомобилей - 17 на 100 тысяч;
75% мотоаварий происходят в результате столкновения с автомобилем;
25% мотоаварий - наезд мотоцикла на какое – либо препятствие;
88% всех ДТП с участием мотоцикла происходят на перекрестках.

До момента прибытия оперативных служб на место ДТП вы можете оказать первую помощь пострадавшему.

Нормативно-правовая база
Федеральный закон от 21 ноября 2011 года №323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»
Статья 31 часть 1.
Первая помощь до оказания медицинской помощи оказывается гражданам при несчастных случаях, травмах, отравлениях и других состояниях и заболеваниях, угрожающих их жизни и здоровью, лицами, обязанными оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или со специальным правилом и имеющими соответствующую подготовку, в том числе сотрудниками органов внутренних дел Российской Федерации, сотрудниками, военнослужащими и работниками Государственной противопожарной службы, спасателями аварийно-спасательных формирований и аварийно-спасательных служб.
Статья 31 часть 4.
Водители транспортных средств и другие лица вправе оказывать первую помощь при наличи соответствующей подготовки и(или) навыков.

Уголовный кодекс Российской Федерации. Статья 125. Оставление в опасности
Заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению по малолетству, старости, болезни или вследствие своей беспомощности, в случаях, если виновный имел возможность оказать помощь этому лицу и был обязан иметь о нем заботу либо сам поставил его в опасное для жизни или здоровья состояние, -
наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо принудительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев, либо лишением свободы на срок до одного года.

Качественная современная защита фактически не может исключить серьёзных травм головы и конечностей. Поэтому, если вы видите, что пострадавший мотоциклист был полностью экипирован, это ещё не повод пройти мимо.

Для мототравмы характерно возникновение, в первую очередь,
повреждений от контакта с мотоциклом.
Наличие средств пассивной защиты
не исключает травмы
скелета и внутренних органов у водителя.

Разрыв и сотрясение внутренних органов
(селезенка)

Травматические повреждения всех отделов позвоночника

Перелом костей таза и травма промежности

У пассажира объем повреждений значительно больше.

При попытке уйти от столкновения, за счет особенностей торможения байка, пассажир получает ускорение. Отсутствие средств фиксации приводит к выпадению и скольжению его по дорожному полотну. При падении возможны соударения с частями дорожного ограждения и попадание под колеса других транспортных средств.

При возникновении опасности первым действием водителя будет нажатие на тормоз. Резкое нажатие может привести к блокировке колес, вследствие чего, мотоцикл может потерять управление. Столкновение мотоциклиста с препятствием произойдёт как минимум на скорости 75-80км/ч.

Самое опасное в чрезвычайной ситуации – паника!

ОСТАВАЙСЯ СПОКОЙНЫМ.
НЕ ПОДДАВАЙСЯ ЭМОЦИЯМ.
ДУМАЙ!

Алгоритм ваших действий.
Оценка собственной безопасности.
Обеспечение безопасности места ДТП.
Первичный осмотр.
Вызов оперативных служб.
Не стоит надеяться, что «скорую уже кто-то вызвал», попросите конкретного человека вызвать скорую, организовать встречу и сопровождение на место ДТП.
Вторичный осмотр (подробный осмотр пострадавшего/пострадавших).
Если пострадавший в сознании и проявляет активность, это не значит, что у него нет серьезных повреждений – возможно его психомоторное возбуждение это лишь временный компенсаторный механизм.

Алгоритм ваших действий(продолжение).
Сортировка пострадавших по степени тяжести.
Необходимо установить приоритеты в оказании первой помощи. В первую очередь помощь необходимо оказывать пострадавшим с остановкой сердца и обильным кровотечением.
Оказание первой помощи.
Организация места сбора пострадавших.
Прибывшей на место ДТП бригаде скорой помощи необходимо сообщить обстоятельства происшествия, количество пострадавших, характер травм и какую помощь вы оказали.

Следует помнить, что при мототравме самыми уязвимыми органами становятся голова и позвоночник, особенно его шейный отдел. Пострадавшему следует надеть шейный воротник Шанца.

Необходимо помнить о безопасном положении мотоциклиста в случае, когда снятие шлема прямо или косвенно угрожает его безопасности.

Если нет в наличии специализированного шейного воротника Шанца, его следует изготовить из подручных материалов.

❖
Если мотоциклист без сознания, необходимо снять шлем.

Если человек оказался зажатым в транспортном средстве, и это прямо не угрожает его жизни (отсутствует разлитие бензина, возгорание и др.), говорите с ним, если он в сознании, попытайтесь его успокоить.
Не пытайтесь самостоятельно извлечь пострадавшего из автомобиля.

Пострадавших с подозрением на перелом позвоночника (сильная боль в спине, потеря чувствительности конечностей, невозможность пошевелиться) следует предельно осторожно уложить на твердую ровную поверхность, наложить шейный воротник или положить валик под шею.

Способы эвакуации пострадавшего

Эвакуация пострадавшего одним спасателем
Приём Раутека.
Заключается в захвате пострадавшего за предплечье обеими руками спасателя.

Модификацией данного приёма является фиксация одного предплечья пострадавшего, когда одна рука спасателя фиксирует предплечье, а вторая фиксирует голову для стабилизации шеи при подозрении на повреждение шейных позвонков.

Любая травма индивидуальна и требует индивидуального подхода. Именно поэтому наша команда старалась не вдаваться в частности, а делала акцент лишь на основных принципах оказания помощи при различных типах повреждений.

Помните! Самая высшая ценность – жизнь человека!
Когда человек погибает – дорога каждая секунда!
Именно от Вас зависит скорость прибытия спасательных служб к нуждающимся в помощи.

Помните! Самая высшая ценность – жизнь человека!
Когда человек погибает – дорога каждая секунда!
Именно от Вас зависит скорость прибытия спасательных служб к нуждающимся в помощи.

Помните! Самая высшая ценность – жизнь человека!
Когда человек погибает – дорога каждая секунда!
Именно от Вас зависит скорость прибытия спасательных служб к нуждающимся в помощи.

Рекомендации по освобождению проезжей части для спасательных служб.
Двухполосная дорога – освобождение средней части.

Рекомендации по освобождению проезжей части для спасательных служб.
Трехполосная дорога – освобождение левой части.

Рекомендации по освобождению проезжей части для спасательных служб.
Автомагистраль – освобождение левой части.

ПОМНИТЕ! Вы первые, кто оказался очевидцем катастрофы и именно от Вас зависит выживаемость пострадавших, так как их жизнь зависит от грамотно оказанной Первой Помощи и своевременного вызова спасательных служб.
Жизнь – это то, что мы больше всего боимся потерять…
И меньше всего ценим и бережём…