Предотвращение и ликвидация чрезвычайных ситуаций на железнодорожной станции презентация

Цель и задачи
Цель
Задачи

Внутренние: сложность технологий, недостаточная квалификация персонала, проектно-конструкторские недостатки, физический и моральный износ оборудования, низкая трудовая и технологическая дисциплина
Внешние: стихийные бедствия, неожиданное прекращение подачи электроэнергии, газа, технологических продуктов, терроризм, войны
На Земле ежегодно происходят десятки тысяч гроз, примерно 10 тыс. наводнений, свыше 100 тыс. землетрясений, многочисленные пожары и оползни, извержения вулканов и тропические циклоны. По данным ООН за последние 20 лет на нашей планете в результате стихийных бедствий и катастроф погибло более 3 млн. человек
Основные причины аварий на железнодорожном транспорте

Нарушения безопасности движения на железных дорогах классифицируются:
Крушение поездов
Столкновения
Брак в работе

.
Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте, вызванные нарушениями безопасности движения классифицируются на:
крушения поездов;
аварии;
особые случаи брака в работе;
случаи брака в работе

восстановительные и пожарные поезда;
медицинские бригады центральных, дорожных и линейных клинических больниц;
пожарные и аварийно-спасательные команды;
добровольные аварийно-спасательные команды и подразделения
:
Силы и средства ЖТС ЧС

При угрозе возникновения ЧС
1.Принятие экстренных мер
2.Организация ликвидации ЧС
3.Непосредственно ведение АСДНР
4. Обеспечение жизнедеятельности на пострадавшей территории (объекте) При угрозе возникновения ЧС
Этапы ликвидации ЧС

ЛИКВИДАЦИЯ ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Аварийными ситуациями при перевозке опасных грузов на железнодорожном транспорте называются состояния, отличные от состояния нормальной перевозки грузов и связанные с загрязнением, утечкой, просыпанием опасного груза, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом и т.п., которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям для окружающей природы.

Проведение аварийно-восстановительных работ на транспорте
Основной задачей проведения аварийно-восстановительных работ на транспорте является восстановление движения на участке магистрали и оказание первой помощи пострадавшем при ЧС.
В структуре управления ЖТС ЧС предусмотрено звено быстрого реагирования в которое входят:
восстановительные и пожарные поезда,
аварийно-полевые команды;
пожарные и аварийно-спасательные команды;
добровольные аварийно-спасательные команды и подразделения.

Организация выезда поездов:
Восстановительный поезд
Пожарный поезд
Подача локомотива 15 мин
Отправление: 45 мин днем, 55 мин ночью
К отправлению готов сразу
Подача локомотива 15 мин
Прибытие реанимационных и хирургических выездных бригад и аварийных медицинских бригад к месту ЧС –
40-50 минут