Конвейерный и локомотивный транспорт. Тема 5 презентация

5.1. Ленточные конвейеры. Отвалообразователи
Шахтный конвейер (транспортер) - машина непрерывного действия, предназначенная для транспортирования угля, горной породы и для перевозки людей по горизонтальным и наклонным выработкам (перевозка людей допускается по наклонным до 18° горным выработкам).
Различают конвейеры с ленточным, цепным, канатным и пластинчатым органами и конвейеры без тягового органа (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые).
По типу грузонесущего органа конвейеры могут быть: ленточные, пластинчатые, скребковые, подвесные грузонесущие, толкающие, тележечные, ковшовые и люлечные, а также винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые.
По назначению различают конвейеры стационарные и передвижные для насыпных, штучных грузов и для пассажиров, а по направлению перемещения грузов – с вертикально замкнутой, горизонтально замкнутой и пространственной трассами.
По областям применения конвейеры подразделяют на машины общего назначения и специальные (стакеры, элеваторы, эскалаторы, движущиеся тротуары).

5.1. Ленточные конвейеры. Отвалообразователи
Шахтный ленточный конвейер - транспортная машина непрерывного действия, тяговым и одновременно грузонесущим органом которой является гибкая конвейерная лента, поддерживаемая на всем протяжении роликоопорами и огибающая приводные и отклоняющие барабаны.
1 – приводная станция;
2 – конвейерный став;
3 – натяжная станция;
4 - лента
Схема ленточного конвейера
Схема обводки ленты приводных барабанов
Угол обхвата приводного барабана
Став ленточного конвейера

5.1. Ленточные конвейеры. Отвалообразователи
Место перехода через конвейерный став
Ленточный конвейер типа ЛТ

Отвалообразователь
5.1. Ленточные конвейеры. Отвалообразователи

5.2. Скребковые конвейеры
Скребковый разборный переносной конвейер - транспортная машина непрерывного действия, в которой перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному желобу-рештаку с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях и погруженных в слой насыпного груза.
1 – концевые секции; 2 – рештак; 3 – борта; 4 – приводной двигатель; 5 – редуктор; 6 – приводная звездочка; 7 - цепь
Рештак

5.2. Скребковые конвейеры
Скребковые конвейеры с различным расположением цепей и скребков

5.3. Пластинчатые конвейеры
Пластинчатый конвейер - транспортная машина непрерывного действия, перемещающая насыпные и штучные грузы в горизонтальных или наклонных выработках на пластинчатом полотне, представляющем изгибающий желоб, составленный из коротких П-образных элементов, связанных между сбой тяговыми цепями.
1 – рама (став);
2 – пластинчатое полотно; 3 – привод
Питатель

5.4. Инерционные конвейеры
Инерционные конвейеры служат для транспортирования сыпучих, реже мелких штучных грузов на сравнительно короткие расстояния в горизонтальном или наклонном (до 20°) направлениях. В инерционных конвейерах частицы груза скользят по грузонесущему органу или совершают полёты в пространстве под действием силы инерции.
Инерционные конвейеры делятся на 2 группы: качающиеся, характеризующиеся значительными амплитудами и малой частотой колебаний, и вибрационные - с малой амплитудой и большой частотой колебаний.
1 - эксцентриковый привод c упругим звеном;
2 - электродвигатель; 3 - грузонесущий орган;
4 - опорные упругие связи

5.5. Локомотивная откатка
Локомотивная откатка - вид рельсового транспорта, представляющий собой составы транспортных сосудов (вагонеток) или платформ, перемещаемых по рельсовым путям с помощью мобильного движителя (тягового агрегата), называемого локомотивом.
Локомотивы, применяемые в подземных условиях, можно классифицировать по роду потребляемой энергии на:
электровозы, работающие на постоянном или переменном токе промышленной или повышенной частоты;
дизелевозы, работающие от двигателя внутреннего сгорания;
гировозы, работающие на энергии, запасенной вращающимся маховиком, установленным на локомотиве.

5.5. Локомотивная откатка
Рудничный (шахтный) электровоз - локомотив, силовой установкой которого является электродвигатель, питаемый электрической энергией от подвесного контактного провода или аккумуляторной батареи и который предназначен для передвижения составов с горной массой, материалами, оборудованием и людьми по рельсовым путям узкой колеи в горизонтальных выработках шахт и рудников, в том числе опасных по газу и пыли.
Контактный электровоз
1 - токоприемник; 2 – кабина; 3 – рессорная подвеска;
4 – ходовая часть; 5 – кузов; 6 - буфер
Александровский машиностроительный завод:
Электровоз К14М

5.5. Локомотивная откатка
Аккумуляторный электровоз
1 - кузов;
2 – аккумулятор;
3 - буфер

5.5. Локомотивная откатка
Дизелевоз - локомотив с дизельным двигателем, снабженный специальными катализаторами и фильтрами для очистки выхлопных газов от окиси углерода и токсичных продуктов сгорания рабочей смеси и используемый в качестве тягового средства шахтного подземного или карьерного рельсового транспорта.
Работа дизельного двигателя:
1-й такт. Впуск (упрощен в 2х-тактном режиме).
2-й такт. Сжатие.
3-й такт. Рабочий ход, расширение.
4-й такт. Выпуск (заменен продувкой в 2х-тактном режиме при рабочем ходе).
Александровский машиностроительный завод:
Дизелевоз Д10Г
Каталитический конвертер — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для
дожига угарного газа и недогоревших углеводородов.

5.5. Локомотивная откатка
Гировоз — локомотив с механическим аккумулятором энергии (маховиком), предназначенный для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахт, опасных по взрыву газа или пыли.