Неисправности в цепях управления вспомогательных машин электровоза ВЛ10 презентация

Неисправности в цепях управления вспомогательных машин электровоза ВЛ10
2|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

1. Получение основных понятий о признаках неисправности в цепях управления вспомогательных машин.
2. Изучение порядка определения цепи с неисправностью.
3. Изучение методов создания аварийных схем.
3|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

Признаки неисправности
4|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

1. В пути следования происходит разбор тяги, отключение БВ-1, КВЦ, остановка вспомогательных машин.
2. При включении тумблера «компрессора»,
вентиляторов на «Высокую скорость» или «Низкая скорость» происходит сгорание предохранителя «Вспомогательные машины» на ПУ
5|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
3. В пути следования останавливаются все вспомогательные машины, тяга не разбирается, при включении вспомогательных машин соответствующие электромагнитные контактора включаются.

Сгорание предохранителя «Вспомогательные машины» при включении тумблера Компрессоры на пульте управления
Не работают все вспомогательные машины, электромагнитные контактора в ВВК включаются
6|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Сгорание предохранителя «Вспомогательные машины» при включении тумблера вентиляторы «Низкая» или «Высокая скорость» на пульте управления

Для быстрого выхода из положения необходимо:
7|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
- На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»

2. Для быстрого выхода из положения необходимо:
8|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
- На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
- На клеммной реке проверить исправность провода К79.
Если лампа загорается тускло и слышно включение контактора 41-2 – провод К79 исправный.
Если лампа загорается ярко – КЗ в проводе К79.
Сгорание предохранителя при включении компрессоров

2. Для быстрого выхода из положения необходимо:
9|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
- На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
- На клеммной реке проверить исправность провода К79.
Если лампа загорается тускло и слышно включение контактора 41-2 – провод К79 исправный.
Если лампа загорается ярко – КЗ в проводе К79.
Если в проводе К79 КЗ нет соединить на клеммной рейке провода К79 и К87.
Управлять компрессором включением тумблера «Освещение ходовой части»
Сгорание предохранителя при включении компрессоров

3. Для автоматического поддержания давления в ГР регулятором давления определить цепь с коротким замыканием с помощью прозвоночной лампы для чего необходимо:
-при выключенном тумблере «Компрессора» на пульте управления;
10|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Сгорание предохранителя при включении компрессоров

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
3. Для автоматического поддержания давления в ГР регулятором давления определить цепь с коротким замыканием с помощью прозвоночной лампы для чего необходимо:
-при выключенном тумблере «Компрессора» на пульте управления;
11|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
-на клеммной рейке через прозвоночную лампу соединить провода К69 и К51, лампа при этом должна загореться;
-последовательно выключать тумблера на ЩПР «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2», наблюдая за прозвоночной лампой;
-если при выключении одного из тумблеров лампа загорится в пол накала неисправность устранена, далее следовать на исправном компрессоре;

12|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
- Если выключение тумблеров на ЩПР не принесло результата в кабине управления №1 принудительно разомкнуть контакты регулятора давления;
Сгорание предохранителя при включении компрессоров

13|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
- Если выключение тумблеров на ЩПР не принесло результата, в кабине управления №1 принудительно разомкнуть контакты регулятора давления разомкнуть ;
- Если лампа погасла КЗ в проводе Н2;
- Если лампа продолжает гореть то КЗ в проводе К69;
Выход из положения при КЗ в Н2
Выход из положения при КЗ в К69
Сгорание предохранителя при включении компрессоров

14|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
1. На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
КЗ в проводе Н2

15|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
2. На регуляторе давления отнять провод Н2, и соединить освободившееся место с любым «плюсовым» проводим в кабине управления;
КЗ в проводе Н2
+
3. Тумблерами управления «Компрессора» не пользоваться. На клеммной рейке объединить провода К79-К69, будет работать один компрессор;
КЗ в К69
К неисправностям
Вопросы
Выход

16|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
КЗ в проводе К69
+
2. Тумблерами управления «Компрессора» не пользоваться.
3. На регуляторе давления отнять провод К69, и соединить освободившееся место с любым «плюсовым» проводим в кабине управления;
КЗ в Н2
К неисправностям
Вопросы
Выход

17|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Сгорание предохранителя при включении вентиляторов
1. Тумблерами вентиляторы «Низкая скорость» и «Высокая скорость» не пользоваться.

18|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Сгорание предохранителя при включении вентиляторов
2. В ВВК2 установить переключатель вентиляторов ПШ-5Г в положение низкая скорость

19|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Сгорание предохранителя при включении вентиляторов
3. В ВВК2 заклинить контактор 42-2 во включенном положении
4. Вентиляторы заработают на низкой скорости после включения БВ-2
Переход к неисправностям
Выход

20|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Причины:
1. Обрыв в цепи от крышевого оборудования до плюсовой шины вспомогательных машин

21|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Причины:
2. Обрыв в минусовой цепи вспомогательных машин

22|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Для определения неисправной цепи:
1. Опускаем токоприемники;
2. Включаем БВ-2 (КВЦ), открываем двери ВВК;
3. Один конец прозвоночной лампы соединяем с плюсом;
4. Вторым касаемся плюсовой шины вспомогательных машин;
+

23|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа загорелась то плюсовая цепь исправная
+

24|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа не загорелась то обрыв в плюсовой цепи
+

25|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
При обрыве в высоковольтной цепи, поставить вспомогательные машины под защиту БВ-1 постановкой перемычки с контакторов 40-1 и 40-2 на плюсовую шину вспомогательных машин

26|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
+
Если лампа при касании плюсовой шины не загорелась, то коснуться вывода контактора 41-1 (41-2) или 42-1 (42-2)

27|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа при касании плюсовой шины не загорелась, то коснуться вывода контактора 41-1 (41-2) или 42-1 (42-2)
+

28|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если прозвоночная лампа не загорелась, то обрыв в минусовой цепи вспомогательных машин

29|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Вспомогательные машины не работают, электромагнитные контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Для выхода из положения на переключателе вентиляторов ПШ-5Г соединить с корпусом второй с верху с левой стороны палец
Выход к неисправностям
Выход
Или в ВВК-2 минусовую сборную шину вспомогательных машин соединить с корпусом

Контрольные вопросы
Причина сгорания предохранителя «Вспомогательные машины» при включении тумблера «Компрессор» ___________
ответ
ответ
Выход из положения при КЗ в цепи управления вентиляторами _
ответ
ответ
Причина сгорания предохранителя «Вспомогательные машины» при включении тумблера управления вентиляторами
Выход из положения при КЗ в цепи управления Компрессорами
30|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

Используемая литература
Кикнадзе О. А. Электровозы ВЛ10 и ВЛ10У. – М.: Транспорт, 1981. – 519 с.
«Рекомендаций локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей на локомотивах в пути следования» утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» № 671 от 31.03.2010 г.
31|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.