Нормативные требования к аэродромным покрытиям презентация

1. Искусственные покрытия аэродрома должны выдерживать нагрузки, возникающие при движении воздушных судов (ВС), для которых они предназначены.
2. Для каждой ИВПП, РД, а также перрона, должна быть определена и объявлена в инструкции по производству полетов (ИПП) и документах аэронавигационной информации несущая способность искусственных покрытий.
Нормы НГЭА по прочности искусственных покрытий

3. Несущая способность искусственного покрытия, предназначенного для эксплуатации воздушных судов с массой на стоянке более 5700 кг, должна определяться по методу "Классификационное число самолета - классификационное число покрытия (АСN - РСN)".
Классификационное число воздушного судна ACN - число, выражающее относительное воздействие воздушного судна на аэродромное покрытие для установленной стандартной прочности основания.
Классификационное число покрытия PCN - число, выражающее несущую способность аэродромного покрытия для эксплуатации воздушного судна без ограничений при соответствующем коде прочности основания.
Нормы НГЭА по прочности искусственных покрытий

Код РСN содержит данные:
- классификационное число покрытия (РСN);
- тип покрытия;
- категория прочности грунтового основания;
- категория максимально допустимого давления в пневматике или величина максимально допустимого давления в пневматике;
- метод оценки.
Нормы НГЭА по прочности искусственных покрытий

Классификационные числа искусственных покрытий (РСN) определяются по Единой Методике оценки возможности эксплуатации аэродромных покрытий.
Классификационные числа воздушных судов АСN рассчитываются в соответствии с методикой определения АСN, приведенной в Руководстве по проектированию ИКАО, часть 3. Покрытия и указываются изготовителями воздушных судов в Руководстве по летной эксплуатации (РЛЭ).
Нормы НГЭА по прочности искусственных покрытий

Рекомендуется, чтобы классификационные числа покрытий (PCN) были не ниже классификационных чисел эксплуатируемых воздушных судов (ACN): ACN< PCN.
Если ACN>PCN, рекомендуется вводить ограничения по массе и/или интенсивности движения ВС.
Нормы НГЭА по прочности искусственных покрытий

На поверхности искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) не должно быть:
- посторонних предметов или продуктов разрушения покрытия;
- оголенных стержней арматуры;
- уступов в швах между соседними плитами или кромками трещин высотой более 25 мм;
- наплывов мастики высотой более 15 мм;
- выбоин и раковин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 25 мм, не залитых мастикой;
- сколов кромок плит шириной более 30 мм и глубиной более 25 мм, не залитых мастикой;
- волнообразований, образующих просвет под трехметровой рейкой более 25 мм (кроме вершины двускатного профиля и дождеприемных лотков).
Нормы НГЭА по состоянию искусственных покрытий

На поверхности искусственных покрытий рулежных дорожек (РД), перрона, укрепленных участков летной полосы (ЛП) и концевой полосы торможения (КПТ), примыкающих к торцам ИВПП, не должно быть:
- посторонних предметов или продуктов разрушения покрытия;
- оголенных стержней арматуры;
- уступов в швах между соседними плитами или кромками трещин высотой более 30 мм;
- наплывов мастики высотой более 15 мм;
- выбоин и раковин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 30 мм, не залитых мастикой;
- сколов кромок плит шириной более 30 мм, не запитых мастикой.
Нормы НГЭА по состоянию искусственных покрытий

На укрепленных обочинах ИВПП и РД не должно быть:
- посторонних предметов или продуктов разрушения покрытия;
- оголенных стержней арматуры;
- уступов поверхности высотой более 50 мм.
Нормы НГЭА по состоянию искусственных покрытий

на ИВПП и КПТ:
- коэффициент сцепления;
- наличие, вид и толщина атмосферных осадков;
- состояние и качество очистки поверхности;
- состояние и видимость дневных и переносных маркировочных знаков;
на спланированной части ЛП:
- размеры очищенной от снега ЛП;
- величина уклона сопряжения очищенной части ЛП с целинным снегом;
- плотность грунта и ровность поверхности:
на РД, МС и перроне:
- наличие, вид и толщина атмосферных осадков;
- состояние и видимость маркировочных знаков.
Нормы РЭГА. Параметры состояния ЛП, под-лежащие обязательному измерению и учету:

Состояние ровности поверхности аэродромных покрытий рекомендуется характеризовать индексом R. Ровность поверхности искусственных покрытий следует оценивать при окончании их строительства для приемки в эксплуатацию, после реконструкции и ремонта.
Оценку ровности рекомендуется выполнять методом коротко-шагового нивелирования или путём использования специального прицепного устройства для измерения ровности.
Искусственные покрытия аэродромов не должны допускаться к эксплуатации, если индекс ровности R равен или ниже 2.
Требования РЭГА к ровности ИВПП