Оптимизация инфраструктуры напольной аппаратуры с использованием новой разработки САУТ-ЦМ/НСП презентация

На сети железных дорог Российской Федерации путевыми устройствами САУТ оборудовано 26 тысяч км. Из них путевыми устройствами САУТ-Ц оборудовано 20 тыс. км, а путевыми устройствами САУТ-ЦМ – 6 тыс. км.
Путевые устройства САУТ-Ц находятся в эксплуатации с 1993 года.
В настоящее время ведётся проектирование и строительство путевых устройств САУТ-ЦМ.

Объём оборудования путевыми устройствами САУТ (в тыс. км)

Подключение путевых генераторов САУТ-Ц к рельсовой цепи у входного или маршрутного светофора

Путевая точка САУТ-Ц (фото)

Путевое устройство САУТ-ЦМ.
S1- расстояние от путевого устройства САУТ-ЦМ до первого светофора.

Путевая точка САУТ-ЦМ (фото)

Размещение генератора в путевом ящике

САУТ-ЦМ/НСП является частью системы САУТ-ЦМ и предназначена для передачи на локомотив:
- номера перегона;
- фактического маршрута приема
(отправления);
- номера и типа путевого генератора;
- номера светофора;
- количества свободных впереди лежащих
блок участков;

Основные отличия (достоинства)
от применяемой аппаратуры
Точное определение маршрута
Использование 2-х проводной линии
Сокращение количества генераторов
Возможность передачи количества свободных блок-участков
Стыковка с микропроцессорными системами (МПЦ, ДЦ и др.) по последовательному каналу связи

Структурная схема станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП

Блоки, используемые в САУТ-ЦМ/НСП

Структурная схема станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП с увязкой с микропроцессорной централизацией по последовательному порту

Доказательство безопасности КИПС