Параметры колесных пар локомотивов презентация

Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018
Характерные особенности профиля:
высота гребня 30 мм;
поверхность катания коническая с крутостью 1:20 и 1:7

Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018

Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ
Характерные особенности профиля:
высота гребня 28 мм;
поверхность катания коническая с крутостью 1:9

Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ
Характерные особенности профиля:
высота гребня 28 мм;
поверхность катания коническая с крутостью 1:9

Параметры колёсных пар
Расстояние между внутренними гранями бандажей:

Параметры колёсных пар
Толщина бандажа по кругу катания: 90 мм
расстояние измеряемое по кругу катания (70 мм от края бандажа)

Параметры колёсных пар
Прокат по кругу катания бандажа:
Разница в расстоянии измеряемое по кругу катания (70 мм от края бандажа) и чертежной величины (1250 мм).

Параметры колёсных пар
Ползун на поверхности катания:
местная разность высоты гребня, измеренной на поверхности ползуна и высотой гребня, измеренной на расстоянии 100 мм от ползуна по кругу катания.

Параметры колёсных пар
Ширина бандажа: 140 мм

Параметры колёсных пар
Высота гребня бандажа: 28-30 мм (от профиля бандажа)
расстояние, измеренное по вертикали между вершиной гребня и кругом катания бандажа.

Параметры колёсных пар
Толщина гребня бандажа: 28-30 мм
расстояние, измеренное по горизонтали на высоте 13 мм от круга катания, между двумя точками, расположенными по разные стороны от вершины гребня: одна - на наружной грани бандажа, другая - на внутренней.

Параметры колёсных пар
Крутизна гребня бандажа:
расстояние, измеренное по горизонтали между двумя точками. Одна находится на расстоянии 2 мм от вершины гребня, а вторая - на расстоянии 13 мм от круга катания. Параметр крутизны гребня характеризует изменение формы, размеров гребня и всего профиля бандажа в процессе эксплуатации.

Измерительный инструмент для колёсных пар
Параметры колесных пар локомотивов измеряются следующими инструментами:
шаблон УТ-1 (универсальный тяговый);
шаблон ДО-1 (допусковый отбраковочный);
локомотиво-тендерным шаблоном (прокат, толщина гребня);
шаблон-толщиномер (толщина бандажа);

Измерение колёсных пар
локомотиво-тендерный шаблон

Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)
Измерение величины проката и толщины гребня бандажа производится локомотиво-тендерным шаблоном:
Для измерения величины проката на шаблоне освобождаются все зажимные болты. Вертикальную рамку 7 вместе с вертикальной линейкой перемещают в гнезде шаблона до совмещения риски на рамке и на шаблоне, т.е. устанавливают вертикальную линейку на круг катания и закрепляют эту рамку винтом, находящимся сзади шаблона. Шаблон устанавливают на бандаж, плотно прижимая его к внутренней грани бандажа и к вершине гребня. Вертикальную линейку 7 опускают до упора в поверхность бандажа и закручивают винт 6. Горизонтальную линейку перемешают в горизонтальной рамке до упора ее носика 3 в гребень бандажа и закручивают винт 1. Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона: по шкале вертикальной линейки величину проката, а по шкале горизонтальной линейки - толщину гребня.

Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)
Измерение ползуна:
Для измерения глубины ползуна измеряют величину проката, отступив 100 мм. от ползуна, а затем эту же величину - на месте ползуна. Разность этих двух величин проката и является глубиной ползуна.

Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)
Отбраковка по толщине гребня:
Данный шаблон позволяет отбраковать гребень по минимальной толщине, не измеряя ее величину. Для этого вырез шаблона 3 размером 20 мм * 25 мм устанавливать на гребень. Если вершина гребня касается горизонтальной плоскости выреза шаблона, толщина гребня менее 25 мм, т.е. является браковочной величиной до скорости движения 120 км/час.

Измерение колёсных пар
шаблон-толщиномер

Измерение колёсных пар
Для измерения освобождают оба винта шаблона. Горизонтальную рамку перемещают по горизонтальной линейке 2 до совмещения риски на рамке с цифрой "70" на этой линейке, т.е. ножку горизонтальной рамки устанавливают на круг катаниями, и винт рамки закручивают. Вертикальную линейку 1 своим выступом устанавли-вают под бурт бандажа и плотно при-жимают к внутренней грани бандажа.
Горизонтальную линейку перемеща-ют вниз по вертикальной линейке до тех пор, пока ножка ее рамки не коснется поверхности бандажа.
Закручивают винт горизонтальной линейки, шаблон снимают с бандажа и по шкале вертикальной линейки считывают измеренную толщину бандажа.

Измерение колёсных пар
Измерение вертикального подреза гребня бандажа:
Для измерения освобождают винт шаблона. Угольник шаблона плотно прижимают к внутренней грани бандажа, а его рамку перемещают по горизонтальной линейке до плотного соприкосновения закругления ножки рамки с гребнем бандажа и винт закручивают. Гребень бракуется, если браковочная грань ножки или хотя бы ее угол, касается гребня и не бракуется, если между гребнем и браковочной гранью шаблона, имеется зазор.

Измерение колёсных пар
Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Шаблон УТ-1 предназначен для измерения и контроля толщины гребням его высоты, параметра крутизны гребня (выявление опасной формы гребня) проката и ползуна на поверхности катания бандажа у колесных пар с новыми профилями бандажей.

Измерение колёсных пар
ИЗМЕРЕНИЕ ШАБЛОНОМ
Освобождаются все зажимные винты. Шаблон устанавливается так, чтобы его вертикальная опора (ролик) опиралась на круг катания, а спорная поверхность своим магнитом была притянута к внутренней грани бандажа. Вертикальную линейку смещают в вниз до соприкосновения ее с вершиной гребня. Затем вертикальную рамку перемешают по горизонтальной линейке до соприкосновения 2-х миллиметрового выступа вертикальной линейки с вершиной гребня. Перемещают горизонтальную рамку до упора ее измерительной ножки в поверхность гребня. Фиксируют подвижные рамки стопорными винтами.

Измерение колёсных пар
Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона:
- по шкале вертикальной линейки - высоту гребня;
- по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня;
- по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

Измерение колёсных пар
Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона:
- по шкале вертикальной линейки - высоту гребня;
- по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня;
- по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

Измерение колёсных пар
Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона:
- по шкале вертикальной линейки - высоту гребня;
- по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня;
- по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

Измерение колёсных пар
ПРИМЕНЕНИЕ ШАБЛОНА ДО-1 (допусковый отбраковочный).
Шаблон ДО-1 предназначен для отбраковки изношенных бандажей колесных пар, только по опасной форме гребня.
Шаблон ДО-1 не измеряет численно параметр крутизны гребня, а только оценивает предельную его величину (опасная или безопасная форма гребня). Шаблон представляет из себя металлическую пластинку. Для измерения шаблон устанавливается своим выступом с радиусом 15 мм в выемку у гребня (Рис.29.) и поворачивается до соприкосновения его с вершиной гребня.