Содержание
- 2. Для определения конфигурации будущей станции, объемов строительства, способов управления и эксплуатации, учета местных условий составляется специальный
- 3. На схематическом плане условными обозначениями изображают следующие элементы: путевое развитие станции (изолированные и неизолированные станционные пути,
- 5. Разбивку станции на изолированные путевые участки целесообразно выполнять в следующей последовательности:
- 6. устанавливаются ИС, которыми станция отделяется от перегона; устанавливаются ИС, выделяющие бесстрелочные участки пути за входными светофорами;
- 7. выделяются РЦ главных и приемоотправочных путей станции; стрелки, примыкающие к приемоотправочным путям (стрелки в пути), выделяются
- 8. изолирующими стыками отделяется нецентрализованная зона (грузовые дворы, депо, тупиковые и подъездные пути); при этом путевое развитие
- 9. устанавливаются ИС, выделяющие участки пути, удобные для производства маневровой работы;
- 10. устанавливаются ИС, обеспечивающие одновременные параллельные передвижения (стыки между стрелками съездов, параллельно расположенными съездами и т.п.);
- 11. в отдельные РЦ могут быть выделены стрелки стрелочной улицы; в изолированную секцию могут быть включены не
- 12. На схематическом плане должны быть нанесены номера всех путей. Если путь оборудован рельсовой цепью (изолированный путь),
- 13. Стрелки нумеруются арабскими цифрами: со стороны прибытия нечетных поездов – порядковыми нечетными номерами, со стороны прибытия
- 14. На схематическом плане наносятся светофоры. Установка светофора производится, как правило, в створе с ИС пути, стрелочно-путевой
- 15. Все светофоры на станции должны иметь неповторяющееся наименование, образованное из литер и цифр. Наименование (литер) светофоров
- 18. В местах установки светофоров на схематическом плане должна быть указана ширина междупутья.
- 25. Скачать презентацию