Рефрижераторные контейнеры презентация

Сухогрузные контейнеры
Для сравнения
Сухогрузные контейнеры: крупнотоннажные — контейнеры с максимальной массой 10 тонн и более, среднетоннажные — максимальная масса от 3-х до 10-ти тонн и малотоннажные контейнеры c максимальной массой брутто менее 3-х тонн

Рефрижераторный контейнер поддерживает диапазон температур от -30 до + 30°С.
Есть варианты размеров рефрижераторных контейнеров 20-футов (6 метров) – 30 м3, 40-футов (12 метров) - 67 м3, 45-футов (82 м3).
3. Рефрижераторный контейнер дешев в обслуживании.
4. Рефрижераторный контейнер прост в эксплуатации.
5. Рефрижераторный контейнер крайне надежен и неприхотлив в работе.
ЧТО ТАКОЕ
РЕФКОНТЕЙНЕР?

Внешний вид

Область применения
Рефконтейнеры используются для морских, железнодорожных, воздушных и автомобильных перевозок.
Универсальная система крепления контейнеров позволяет быстро устанавливать их на железнодорожной платформе, прицепе автомобиля, в трюме или на палубе сухогрузного судна.

Перевозка рефконтейнера автотранспортом

Область применения
Рефрижераторный (холодильный) контейнер, бывший в употреблении, можно использовать в качестве временного или постоянного холодильного склада на предприятиях пищевой промышленности.

На базе стандартных 40-футовых контейнеров производят холодильные камеры для многофункционального использования

Высокая надежность и способность рефконтейнера работать длительный срок (до нескольких месяцев) в автономном режиме позволяют успешно использовать его в оптовой и мелкооптовой торговле в качестве склада для хранения продуктов питания, цветов, медикаментов и т.д.

Область применения
В крупно – и среднетоннажных контейнерах перевозят мясо, мясопродукты, молочные продукты, рыбопродукты, яйцо, пищевые консервы, фрукты и овощи.
Малотоннажные контейнеры применяются для перевозок мороженного, полуфабрикатов и готовых кулинарных изделий, мясных и молочных продуктов, а также медикаментов, биопрепаратов и других скоропортящихся грузов.

С помощью контейнеров осуществляется как внутренние так и международные транспортные операции.
В связи с этим их массовые, габаритные и конструктивные характеристики регламентируются стандартами Международной организации по стандартам, а также соответствующими правилами международных классификационных обществ.
Все контейнеры имеют изолированный кузов и подразделяются на:
- изотермические, не имеющие устройств для поддержания заданных температур;
- рефрижераторные с расходуемым хладагентом (сухой лёд, сжиженный газ);
- рефрижераторные с индивидуальной холодильной установкой (компрессионной или абсорбционной);
- рефрижераторные с установкой для охлаждения или обогрева;
- отапливаемые с обогревающей установкой.
КЛАССИФИКАЦИЯ

КЛАССИФИКАЦИЯ
В зависимости от величины внутреннего объёма контейнеры подразделяются на:
малые – объёмом до 3 м3 ,
средние – объёмом от 3 до 10 м3,
крупные – объёмом до 60 м3.
Наиболее распространены большегрузные контейнеры массой от 10 до 40 т.

В отношении энергопитания контейнер может быть автономным и неавтономным.
Автономные контейнеры снабжают двигатель внутреннего сгорания для непосредственного привода компрессора или генератора электрического тока.
КЛАССИФИКАЦИЯ

Автономные контейнеры снабжают двигатель внутреннего сгорания для непосредственного привода компрессора или генератора электрического тока.
КЛАССИФИКАЦИЯ

Неавтономные контейнеры получают электропитание от системы энергоснабжения того транспортного средства, на котором перевозятся контейнеры.
КЛАССИФИКАЦИЯ

Неавтономные контейнеры получают электропитание от системы энергоснабжения того транспортного средства, на котором перевозятся контейнеры.
КЛАССИФИКАЦИЯ
Все, что нужно это подключить рефконтейнер к розетке и задать температуру.

Рефрижераторные контейнеры с расходуемым хладагентом (сухой лёд, жидкий двуоксид углерода, жидкий азот и эвтектические аккумуляторы).
Используют главным образом для перевозок на небольшие расстояния.
Недостатки
- Необходимо иметь запас охлаждающего вещества более чем на одни сутки;
- Необходимость создания сети промежуточных станций для дозарядки контейнеров.

Устройство контейнера
Рефрижераторный контейнер (рефрижератор) имеет два основных конструкционных блока:
корпус и рефрижераторный агрегат.
Конструкция и принцип действия

Конструкция и принцип действия
Корпус рефконтейнера

Корпус рефконтейнера состоит из несущего каркаса и пенополиуретановых сэндвич-панелей с внешним покрытием из дюралюминиевого листа (толщина - 2,0 мм) и внутренним покрытием из профилированной листовой пищевой нержавеющей стали (толщина – 0,6 мм).
Пол рефконтейнера изготовлен из Т-образного алюминиевого профиля с прочностью, рассчитанной на применение при обработке товара обычного складского погрузчика.
Двери изготавливаются из тех же, что и корпус, пенополиуретановых сэндвич-панелей и оборудованы специальными запорами, позволяющими герметично закрывать грузовой отсек контейнера.
Конструкция и принцип действия

Фирмы производители холодильных агрегатов
Sabroe (Дания)
Sabroe Reefer Cooll
ThermoKing (США)
Thermoкing Corporation
DAIKIN (Япония)
Daikin Industries Ltd
Seacold (США)
Sea Containers Ltd
Mitsubishi (Япония)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Carrier (США)
Carrier Transicold Ltd

Холодильный агрегат, расположенный в противоположной стороне от дверей контейнера.
При нормальной эксплуатации агрегат поддерживает внутри контейнера температуру в диапазоне от -25°С до +25°С.
Конструкция и принцип действия
Холодильный агрегат

Электронный блок управления позволяет устанавливать и поддерживать в автоматическом режиме:
температуру, влажность воздуха; задавать периодичность цикла оттайки;
контролировать работу основных агрегатов и фиксировать их неисправность или сбои в работе.
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

В настоящее время рефрижераторы работают в основном с применением хладагентов ("фреон") "R-134А",
"R-409A", "R-401A".
Конструкция и принцип действия
Рефрижераторные установки предназначены для работы от сети переменного тока 380/440 В ±10%, 3 фазы, 50/60 Гц ±2,5%.
Питание системы управления обеспечивается с помощью однофазового трансформатора, понижающего напряжение высоковольтного источника питания до 28/29/40 В однофазового переменного тока.

Конструкция и принцип действия

Внешние геометрические параметры контейнеров
Конструкция и принцип действия
20 - футовый
40 - футовый

Принцип действия
Поток воздуха с определенной температурой подается из рефрижераторного агрегата внутрь контейнера на уровне пола, затем проходит вдоль Т-образных профилей пола, в конце контейнера поднимается вдоль дверей к потолку и уже вдоль потолка возвращается в рефрижераторный агрегат.
Конструкция и принцип действия

Система дистанционного контроля
Выполняемые функции GSM
(система контроля рефконтейнеров)
Дистанционный контроль температуры
Контроль электропитания
Контроль несанкционированного вскрытия
Удаленное управление оборудованием
GSM-система контроля рефконтейнеров незамедлительно
с помощью SMS оповестит Вас:
если температура в рефконтейнере стала ниже допустимой границы;
если температура в рефконтейнере стала выше допустимой границы;
если нарушилось электропитание рефконтейнера;
если рефконтейнер был несанкционированно вскрыт.
SMS-сообщение придёт на Ваши мобильные телефоны (до 10 телефонов).

Система дистанционного контроля
К GSM-системе контроля рефконтейнеров
можно подключать и другие датчики охраны
и контроля режимов – движения, вибрации,
утечки газов и др.
GSM-система контроля рефконтейнеров позволяет управлять автоматически или с помощью SMS-сообщений различными устройствами, например, включать или выключать освещение, сирену, вентиляцию, другое оборудование.
GSM-система контроля позволяет прослушивать рабочее пространство рефконтейнера с помощью выносного микрофона.
Аккумулятор резервного питания поддерживает работу GSM-системы контроля рефконтейнеров в течение нескольких суток.

ПРАВИЛА ЗАГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ
При правильной укладке груза в контейнере, поток холодного воздуха проходит через груз, а не только по периметру.
- продукт
переохлажден
Укладка до самого верха
Укладка с одной стороны
Укладка с закрытием пола
Укладка без вертикальных каналов

Специальные контейнеры

Контейнерные перевозки

Курьезы
и происшествия