Слайд 2Основатель Самары
О происхождении названия «Самара» существуют две версии. По одной из них, свое
имя город получил по названию реки Самара, впадающей в Волгу у города. Интересно, что Волга в глубокой древности имела название «Ра», поэтому существует поверие о том, как получила название река Самара — якобы разлившаяся в половодье речка стала похваляться: «Что мне Ра! Я сама — Ра!». По другой версии, название происходит от греческого слова «Самар» - купец, торговец. Самара славилась на всю Россию своей торговлей. Впоследствии Самара превратилась в крупный торговый центр
Слайд 3Самара в годы Великой Отечественной войны
Самара в годы Великой Отечественной войны
В ходе Великой
Отечественной войны Самара вновь стала второй столицей, на этот раз - СССР. В городе размещалось правительство и иностранные посольства. Особенное политическое и стратегическое значение город приобрёл в 1941 году, когда в 20-х числах октября, накануне исторической битвы за Москву, постановлением Государственного Комитета Обороны в Куйбышев были эвакуированы правительственные органы во главе с М.И. Калининым, часть военных управлений.
Слайд 4Первое упоминание о Самаре.
В старинных письменных документах первое упоминание о Самаре относится к
концу 16 века. 1586 год – официальная дата рождения города. Тогда на левом берегу Волги при впадении в неё реки Самары была поставлена крохотная деревянная крепость для защиты Руси от набегов кочевников. Сейчас на этом месте городские кварталы.
Слайд 7Современная Самара
Современная Самара – динамичный и развивающийся город, основным источником доходов которого является промышленность. Самаре
удалось, пережив 90-е годы XX века, наладить экономику и социальную сферу. Самара стала одним из российских городов, которые привлекают частных инвесторов из России и Зарубежья. В городе прикладываются большие усилия для развития малого бизнеса, городское руководство приветствует инновационные и высокотехнологичные разработки.
Слайд 8Достопримечательности.
Архитектурные достопримечательности Самары не оставляют равнодушными ни гостей города, ни его жителей. В
Самаре, особенно в её историческом центре, сохранилось множество прекрасных памятников архитектуры.
Слайд 10Самарская площадь
На пересечении улиц Молодогвардейской и Маяковского расположена Самарская площадь или площадь Славы,
символизирующая память о трудовом и воинском подвиге самарцев в годы Великой отечественной войны. В центре площади установлен 52-метровый Монумент Славы, открытие которого состоялось 5 ноября 1971 г.
Слайд 11Вечный огонь
На Самарской площади рядом с монументом Славы дополняет и украшает общую композицию
площади символический барельеф скорбящей Родины-матери. Гранитная звезда источает вечный огонь.
Слайд 12Центр России.
Сейчас Самара – столица губернии, здесь проживает 1 177 000 жителей. Это
большой промышленный и культурный центр России с развитой инфраструктурой.
Слайд 13Маленькая Швейцария.
Географическое положение Самары способствует быстрому развитию экономики и туризма. Крупнейшая река Европы
– Волга, украшена настоящей маленькой Швейцарией, а город – один из самых «зеленых» в стране, со множеством скверов, парков культуры и отдыха.
Слайд 14Набережная
С 1853 г. Самара стала значительным портом. Сегодня одной из главных достопримечательностей города
является набережная. Она стала центром отдыха большинства жителей города в летнее время. Несущая бетонная стена облицована гранитными плитами, установлены бетонные скульптуры. Главным акцентом является площадка, выполненная в виде ладьи с большим парусом.
Слайд 16Многонациональная губерния.
Самарская губерния очень многонациональна. В ней сохранились и действуют храмы различных религиозных
концессий: православные церкви, соборная мечеть, лютеранская кирха, католический костел прочие.
Слайд 17Храм-памятник Святого Георгия Победоносца
Возведен в центре города на Самарской площади. Симметричный, пятиглавый, он
выдержан в классическом византийском стиле. Его стены облицованы белым уральским мрамором, на колокольне размещено 9 именных колоколов.
Слайд 18Польский католический костел, приход Пресвятого Сердца Иисуса
В середине 17 века в результате польско-русских
войн в Самаре поселилось много поляков-католиков. В связи с этим было получено разрешение на строительство первого единственного на всей Волге костела. Его 47-метровые стрельчатые башни выдержаны в архитектурных традициях готики, характерны для построек голландских, немецких, прибалтийских городов.
Слайд 19Культурный центр.
Самара – большой культурный центр, город музеев и библиотек. Здесь проводится множество
музыкальных и театральных конкурсов и фестивалей.
Слайд 20Самарский академический театр драмы им. М.Горького
Ведет свою летопись с 1851 года. В 1888
г. По проекту московского архитектора М.Н. Чичагова было построено новое каменное здание, сказочный фасад которого украшает город и по сей день. В 1977 г. театру присвоено почетное звание академического.
Слайд 21Самарская государственная филармония
Раньше в здании областной филармонии был театр-цирк «Олимп». Теперь от старого
сохранились лишь очертания фасада и подлинные барельефы. Оригинальны и изящны интерьеры зрительного зала, холлов, фойе, вестибюля, цветные виражи, удивительны по красоте гирлянды люстр.
Слайд 22Современный город.
В последние годы в столице губернии построено немало крупных современных торговых центров,
кафе и ресторанов, культурно-развлекательных комплексов, а также возведённых в европейском стиле жилых кварталов и домов. Город стремительно растёт и развивается.
Слайд 23Самарский железнодорожный вокзал
Самарский железнодорожный вокзал официально признан самым высоким в Европе. Металлический каркас
сочетается с монолитными перекрытиями и витражами. На высоте 64 м вокруг купола вокзального комплекса находится смотровая площадка, откуда открывается прекрасный вид на Самару от набережной Волги до районов Беземянки.
Слайд 25:
CCАМАРА: ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ
.
Может быть, сегодня все это покажется лишь мечтами, но у
Самары есть все экономические предпосылки для того, чтобы стать городом, максимально комфортным для его жителей, чистым и зеленым, где по улицам начнут курсировать скоростные трамваи, где на метро можно будет попасть в любую точку за минуты, минуя все «пробки» на дорогах.