Содержание
- 2. 1.10 Шпалы и брусья
- 3. ШПАЛЫ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМ ТИПОМ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ПОДРЕЛЬСОВОГО ОСНОВАНИЯ
- 4. Подрельсовые основания – опоры для рельсов железнодорожного пути, предназначенные для восприятия нагрузок от рельсов и передачи
- 5. Подрельсовое основание.
- 6. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДРЕЛЬСОВЫХ ОПОР
- 7. ВИДЫ ШПАЛ
- 8. К подрельсовому основанию относятся – шпалы шпалы должны быть прочными, упругими и дешевыми, обладали достаточно высоким
- 9. Также к подрельсовым основаниям относятся переводные брусья, Подрельсовое основание.
- 10. Также к подрельсовым основаниям относятся мостовые брусья, Подрельсовое основание.
- 11. Также к подрельсовым основаниям относятся отдельные опоры в виде полушпал, Подрельсовое основание.
- 12. Также к подрельсовым основаниям относятся сплошные опоры в виде плит и рам. Подрельсовое основание.
- 13. Материалом для шпал служат дерево, железобетон и металл. Подрельсовое основание.
- 14. Достоинствами деревянных шпал являются легкость, упругость, простота изготовления, удобство крепления рельсов, высокое сопротивление протеканию тока в
- 15. Достоинства малая чувствительность к температурным перепадам упругость высокие диэлектрические свойства возможность использования для рельсов разных типов
- 16. По форме поперечного сечения деревянные шпалы подразделяют на обрезные, опиленные с четырех сторон, полуобрезные, у которых
- 17. В зависимости от назначения деревянные шпалы изготавливают трех типов I типа предназначены для главных путей магистральных
- 18. Стандартная длина деревянных шпал 2750 мм. Для особо грузонапряженных участков изготавливают шпалы длиной 2800 мм. Размеры
- 19. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ
- 20. Деревянные шпалы
- 21. Деревянные шпалы
- 22. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ Достоинства экологичность большая устойчивость от перемещений большой срок службы (40-60 лет)
- 23. Достоинствами железобетонных шпал являются долговечность (40-50 лет), высокая устойчивость пути и плавность хода поездов, Кроме того,
- 24. К недостаткам относятся большая масса, наличие электропроводности, высокая жесткость и сложность крепления рельсов к ним. Железобетонные
- 25. Изготовление железобетонных шпал Железобетонные шпалы
- 26. Железобетонные шпалы изготавливают из тяжелого бетона с арматурой из стальной углеродистой холоднотянутой проволоки периодического профиля диаметром
- 27. В зависимости oт вида рельсового скрепления железобетонные шпалы подразделяют на 3 основных типа: I — для
- 28. В зависимости oт вида рельсового скрепления железобетонные шпалы подразделяют на 3 основных типа: I — для
- 29. ШПАЛА I ТИПА– ДЛЯ СКРЕПЛЕНИЯ ТИПА КБ-65
- 30. В зависимости oт вида рельсового скрепления железобетонные шпалы подразделяют на 3 основных типа: II — для
- 31. ШПАЛА II ТИПА– ДЛЯ СКРЕПЛЕНИЯ ТИПА АРС-4
- 32. В зависимости oт вида рельсового скрепления железобетонные шпалы подразделяют на 3 основных типа: III – для
- 33. ШПАЛА III ТИПА – ДЛЯ СКРЕПЛЕНИЯ ТИПА ЖБР-65
- 34. ШПАЛА III ТИПА С ДЮБЕЛЕМ – ДЛЯ СКРЕПЛЕНИЯ ЖБР65-Ш
- 35. Металлические шпалы не получили распространения в нашей стране из-за значительного расхода металла, высокой электропроводности, большой жесткости,
- 36. Эпюра шпал Шпалы укладывают под рельсы на определенном расстоянии одна от другой. Количество шпал укладываемых на
- 37. Эпюра шпал НАЗНАЧЕНИЕ: Равномерное распределение нагрузки от подвижного состава Для обеспечения технологии при работе железнодорожных путевых
- 38. Эпюра шпал Различают 1 - стыковые шпалы 2 - предстыковые шпалы 3 - промежуточные Эпюра шпал
- 39. Эпюра шпал Основные эпюры шпал 1600 шп/км (40 шп/звено) – на станциях и прочих путях 1840
- 40. Эпюра шпал Схему расположения шпал по длине рельсового звена называют эпюрой шпал
- 41. Эпюра шпал Расстояния между осями шпал зависят от количества шпал на звене и типа рельса с
- 42. Эпюра шпал На прямых участках пути шпалы должны быть расположены перпендикулярно оси пути, а в кривых
- 43. Дефекты шпал
- 44. Дефекты деревянных шпал
- 45. Дефекты деревянных шпал Продольные трещины с обнаженной непропитанной древесиной, расколы на торцах
- 46. Дефекты деревянных шпал Износ древесины под подкладками (в том числе в сочетании с гнилью)
- 47. Дефекты деревянных шпал Разработанные отверстия для прикрепителей в сочетании с гнилью
- 48. Дефекты деревянных шпал Гниль древесины на верхней пласти и в зоне подкладок
- 49. Дефекты деревянных шпал Выколы кусков древесины между трещинами
- 50. Дефекты деревянных шпал Поперечные изломы
- 51. Дефекты деревянных шпал Загнивание торцов
- 52. Дефекты железобетонных шпал
- 53. Дефекты железобетонных шпал
- 54. Дефекты железобетонных шпал
- 55. Дефекты железобетонных шпал
- 56. Дефекты железобетонных шпал
- 57. Дефекты железобетонных шпал
- 58. Дефекты железобетонных шпал
- 59. Дефекты железобетонных шпал
- 60. Дефекты железобетонных шпал
- 61. Дефекты железобетонных шпал
- 63. Скачать презентацию