Слайд 2
Особенности С/Х
Преобладание «отработочной» системы (инвентарь крестьянина – земля помещика).
Главная форма отработки
– издольщина (крестьяне отдавали помещику часть урожая за аренду).
Крепостнические пережитки: леса, луга, водопои принадлежали помещику.
Сохранение крестьянской общины, гражданское неравенство (подушная подать)
Расслоение крестьянства («кулаки», середняки, бедняки)
Слайд 3
Итоги развития с/х
Подъем с/х производства.
Рост посевных площадей на 30 %.
Улучшение агротехники,
применение удобрений и техники.
Повышение урожайности.
Специализация районов.
Обезземеливание крестьян.
Разорение помещиков.
Усилилось ли развитие капиталистических отношений, если бы крестьяне получили больше земли?
Слайд 4
Почему, несмотря на то что по реформе 1861 г. помещикам полагались
значительные денежные выплаты, они так и не перестроили свои хозяйства на капиталистический лад?
Какую роль в пореформенном сельском хозяйстве играла аренда земли? Почему в тогдашних российских условиях ее нельзя рассматривать как меру капиталистического переустройства сельского хозяйства?
Слайд 5
Особенности развития промышленности
Завершение промышленного переворота в 80-х гг. XIX в.(преобладание фабрик
над мануфактурой).
Высокий уровень концентрации производства.
Быстрое развитие каменноугольной и металлургической промышленности (Украина и Донбасс)
Активное строительство городов (урбанизация)
Новые отрасли связанные с машиностроением, нефтяной промышленностью
Важнейшая отрасль – легкая промышленность
Многоукладность экономики (промышленный, мелкотоварный, кустарный уклады и т.д.)
Слайд 6
Проанализируйте данные
Выплавка чугуна на уральских заводах в тыс. пудов
1860 г.
- 14 500
1861 г. - 14 200
1862 г. - 10 400
1863 г. - 11400
1867 г. - 12 400
Слайд 7
Финансовая политика
Почему экономические реформы в стране начались с реорганизации банковской системы?
Почему
в уставе Государственного банка содержались статьи, по которым основной и резервный капитал, а также деньги вкладчиков не могли быть использованы государственной казной?
Слайд 8
воспоминаний князя
В. Мещерского
[Министерство путей сообщения] представляло главный пункт, где
тогда сосредотачивалась вся вакханалия железнодорожной горячки во всем ее разгаре. Тогда уже произносились имена железнодорожных монтекристо — вчера нищих, а сегодня миллионеров. Никто не мог понять, почему такие люди, как Мекк, Дервиз, Губонин, Башмаков и проч., которые не имели, во-первых, ни гроша денег, а во-вторых, никаких инженерных познаний, брались за концессии как ни в чем не бывало и в два-три года делались миллионерами.
Какова была роль государства в возникновении «железнодорожной горячки»?
Каковы последствия бурного железнодорожного строительства?