Слайд 2
![Цели и задачи Цель работы: изготовить модель двигателя Стирлинга. Задачи:](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-1.jpg)
Цели и задачи
Цель работы: изготовить модель двигателя Стирлинга.
Задачи:
а) ознакомиться с
историей, принципом действия Двигателя Стирлинга;
б) построить модель двигателя;
в) провести исследования с целью использования двигателя в быту.
Слайд 3
![Биография Роберт Стирлинг (25 октября 1790- 1878 ) Изобрел устройство,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-2.jpg)
Биография
Роберт Стирлинг (25 октября 1790- 1878 )
Изобрел устройство, которое служит для
повышения тепловой эффективности различных процессов. Двигатель Стирлинга не может взорваться, потому что работает при более низком давлении, чем паровая машина, и не может причинить ожоги паром. В 1818 он построил первый практичный вариант своего двигателя и использовал его в насосе для откачки воды из карьера.
Слайд 4
![Виды двигателей Стирлинга Альфа-Стирлинг Бета-Стирлинг Гамма-Стирлинг](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-3.jpg)
Виды двигателей Стирлинга
Альфа-Стирлинг
Бета-Стирлинг
Гамма-Стирлинг
Слайд 5
![Цикл Стирлинга](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-4.jpg)
Цикл Стирлинга
Слайд 6
![Недостатки 1) Громоздкость и материалоёмкость — основной недостаток поршневых вариантов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-5.jpg)
Недостатки
1) Громоздкость и материалоёмкость — основной недостаток поршневых вариантов двигателя
2) Для получения
характеристик, сравнимых с характеристиками ДВС, приходится применять высокие давления (свыше 100 атм) и особые виды рабочего тела — водород, гелий.
3) Тепло подводится не к рабочему телу непосредственно, а только через стенки теплообменников. Стенки имеют ограниченную теплопроводность, из-за чего КПД оказывается ниже, чем можно было ожидать.
Слайд 7
![Преимущества 1) «Всеядность» двигателя — как все двигатели внешнего сгорания,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-6.jpg)
Преимущества
1) «Всеядность» двигателя — как все двигатели внешнего сгорания, двигатель Стирлинга может
работать от почти любого перепада температур.
2) Простота конструкции — конструкция двигателя очень проста, он не требует дополнительных систем, таких как газораспределительный механизм.
3) Увеличенный ресурс — простота конструкции, отсутствие многих «нежных» узлов позволяет «Стирлингу» обеспечить небывалый для других двигателей запас работоспособности в десятки и сотни тысяч часов непрерывной работы.
4) Экономичность — для утилизации некоторых видов тепловой энергии, особенно при небольшой разнице температур, «Стирлинги» часто оказываются самыми эффективными видами двигателей.
5) Экологичность — «Стирлинг» не имеет выхлопа, а значит уровень его шума гораздо меньше, чем у поршневых двигателей внутреннего сгорания
Слайд 8
![Применение Насосы](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-7.jpg)
Слайд 9
![Холодильная техника](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-8.jpg)
Слайд 10
![Подводные лодки](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-9.jpg)
Слайд 11
![Аккумуляторы энергии](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-10.jpg)
Слайд 12
![Энергетические установки с двигателями Стирлинга](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-11.jpg)
Энергетические установки с двигателями Стирлинга
Слайд 13
![Заключение На сегодняшний день, двигатель Стирлинга применяется практически во всех](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-12.jpg)
Заключение
На сегодняшний день, двигатель Стирлинга применяется практически во всех областях и
отраслях. Его используют как универсальный источник электроэнергии, в качестве насосов, в холодильных системах, на подводных лодках, в качестве аккумуляторов, на солнечных электростанциях и так далее. Именно по этой причине двигатель Стирлинга сейчас является универсальным устройством для выполнения любого рода задач.
Я думаю, что в будущем будет выгодно размещать двигатели Стирлинга в космосе, где нагрев от солнца сменяется бесплатным охлаждением до абсолютного нуля и КПД такого двигателя будет стремиться к максимальному значению.
Слайд 14
![Список литературы http://www.sovmash.com/node/98 Большая Советская Энциклопедия (в 30 томах). Гл.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/124289/slide-13.jpg)
Список литературы
http://www.sovmash.com/node/98
Большая Советская Энциклопедия (в 30 томах). Гл. ред.
А. М. Прохоров. Изд. 3-е. М., «Советская Энциклопедия».1976. Т. 25 – Струнино – Тихорецк. 1976. 600с.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель Стирлинга
http://www.medem.kiev.ua/page.php?pid=1522