Содержание
- 2. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА-СВЯЗЫВАЮЩЕЕ ЗВЕНО МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И АГРЕГАТИРУЕМОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ МАШИНОЙ. ОНА СЛУЖИТ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМИ, ПОЛУНАВЕСНЫМИ
- 3. НАСОС 35 СОЕДИНЕН ВСАСЫВАЮЩИМ ПАТРУБКОМ 36 С БАКОМ 1, А НАГНЕТАТЕЛЬНЫМИ МАСЛОПРОВОДАМИ - С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ 39
- 4. СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ АГРЕГАТОВ ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ: А - ВИД СВЕРХУ; Б - ВИД СЛЕВА; 1 - РУКОЯТКА
- 5. Гидронавесная система обеспечивает следующие способы регулирования глубины обработки почвы навесными машинами, присоединяемыми к механизму задней навески:
- 6. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА - СОЗДАНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ПОТОКА МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ, НЕОБХОДИМЫМ ДЛЯ ПОДЪЕМА
- 7. 1 - корпус; 2 - ведомая шестерня; 3 - крышка; 4 - ведущая шестерня; 5 -
- 8. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 1- верхняя крышка; 2 - пружина; 3 - фиксаторная втулка; 4 - трубопровод;
- 9. Распределитель предназначен для направления поступающей от насоса рабочей жидкости в соответствующую полость цилиндра или гидромотора сельскохозяйственной
- 10. СХЕМА РАБОТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
- 12. ГИДРОУВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ Гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) с гидроаккумулятором предназначен для повышения тягово-сцепных качеств
- 13. ГСВ ВЫКЛЮЧЕН «ГСВ выключен». В этом положении ползуна гидроувеличитель выключен из работы. Масло при подаче его
- 14. «ГСВ ВКЛЮЧЕН» ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН В ПОЛОЖЕНИИ «ПОДЪЕМ». ПОДЪЕМНАЯ ПОЛОСТЬ ЦИЛИНДРА СОЕДИНЕНА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ. МАСЛО ОТ
- 15. «ЗАПЕРТО» Ползун сдвинут в крайнее левое положение , а запорный клапан 21 прижат пружиной и давлением
- 16. «СБРОС ДАВЛЕНИЯ» Ползун в крайнем правом положении удерживается трактористом. Подъемная полость цилиндра соединена со сливом через
- 17. ГИДРОАККУМУЛЯТОР СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ПОДПОРА МАСЛА В ЦИЛИНДРЕ МЕХАНИЗМА НАВЕСКИ И УСТАНОВЛЕН НА ЛЕВОМ РУКАВЕ ЗАДНЕЙ
- 18. СИЛОВОЕ (ПОЗИЦИОННОЕ) РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ НАВЕСНОГО ОРУДИЯ Работа гидронавесной системы при использовании силового регулирования основана на том,
- 19. СИЛОВОЙ РЕГУЛЯТОР Регулятор установлен на кронштейне цилиндра. Металлическими трубопроводами он соединен с нагнетательной магистралью насоса (параллельно
- 21. МАСЛЯНЫЙ БАК И ФИЛЬТР Резервуаром для масла (баком) служит корпус гидроагрегатов. К нему крепится кронштейн управления
- 22. ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Запорное устройство устанавливают в месте подсоединения к гидравлической системе трактора рукавов высокого давления, связывающих
- 23. РАЗРЫВНАЯ МУФТА В качестве дополнительного оборудования по заказу потребителя к трактору прикладываются две разрывные муфты, закрепленные
- 25. Скачать презентацию
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА-СВЯЗЫВАЮЩЕЕ ЗВЕНО МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И АГРЕГАТИРУЕМОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ МАШИНОЙ.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯ СИСТЕМА-СВЯЗЫВАЮЩЕЕ ЗВЕНО МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И АГРЕГАТИРУЕМОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ МАШИНОЙ.
НАСОС 35 СОЕДИНЕН ВСАСЫВАЮЩИМ ПАТРУБКОМ 36 С БАКОМ 1, А НАГНЕТАТЕЛЬНЫМИ
НАСОС 35 СОЕДИНЕН ВСАСЫВАЮЩИМ ПАТРУБКОМ 36 С БАКОМ 1, А НАГНЕТАТЕЛЬНЫМИ
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ АГРЕГАТОВ ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ:
А - ВИД СВЕРХУ; Б - ВИД
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ АГРЕГАТОВ ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ: А - ВИД СВЕРХУ; Б - ВИД
Гидронавесная система обеспечивает следующие способы регулирования глубины обработки почвы
Гидронавесная система обеспечивает следующие способы регулирования глубины обработки почвы
высотный - на плавающей позиции распределителя (с машинами, имеющими опорные колеса);
высотный с догрузкой задних колес трактора частью вертикальных сил, действующих на навесную машину, -при использовании ГСВ (с машинами, имеющими опорные колеса);
силовой, при котором тяговое сопротивление машины поддерживается в определенных пределах и как следствие этого обеспечивается необходимая глубина обработки почвы (с машинами без опорных колес);
позиционный, при котором машина удерживается гидронавесной системой в заданном положении относительно остова трактора (с машинами без опорных колес).
При агрегатировании трактора с навесными машинами, имеющими опорные колеса, могут применяться также комбинированные способы регулирования: силовой с высотным или позиционный с высотным.
При силовом, позиционном и комбинированных способах регулирования механизмом навески с присоединенной машиной управляют посредством регулятора, при высотном с догрузкой задних колес -ГСВ и распределителем, высотном без догрузки - одним распределителем. Каждый из этих способов ниже рассмотрен более подробно.
Распределитель и гидроувеличитель сцепного веса через систему тяг и рычагов управляются четырьмя рукоятками - 5, 6, 7 и 8
Крайний левый рычаг 8 управляет золотником правого выносного цилиндра, средний левый рычаг 7-золотником левого цилиндра, крайний правый рычаг 5-золотником основного цилиндра, средняя правая рукоятка 6 управляет ГСВ.
Рукоятки управления распределителя могут быть установлены в одно из четырех положений: «нейтральное»-среднее положение, «подъем»- нижнее, «плавающее»-верхнее, «принудительное опускание» -положение рукоятки между «нейтральное» и «плавающее».
В первых трех положениях золотники распределителя удерживаются автоматически фиксирующим устройством. Положение золотников «принудительное опускание» не фиксируется, поэтому при использовании этой позиции рукоятку следует удерживать рукой.
Распределитель обеспечивает регулировку потока масла, а следовательно, и скорости подъема или опускания сельскохозяйственной машины при удержании рукоятки соответствующего золотника в промежуточных положениях между позициями «нейтральное» и «подъем» или «нейтральное» и «принудительное опускание».
Рукоятка 6 ГСВ может быть установлена в одно из трех фиксированных и в четвертое нефиксированное положение: «ГСВ выключен» - среднее верхнее положение; «заперто» - верхнее положение; «ГСВ включен»-среднее нижнее положение; «сброс давления»-нижнее положение, рукоятка в нем не фиксируется, ее следует удерживать рукой.
Силовым (позиционным) регулятором управляют через рукоятку 22, расположенную справа от сиденья тракториста. Если регулятор не используется, рукоятку необходимо установить на фиксатор в положение «нейтральное». Давление подпора в цилиндре механизма навески регулируют вращением маховичка 9.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА - СОЗДАНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ПОТОКА МАСЛА
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА - СОЗДАНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ПОТОКА МАСЛА
1 - корпус; 2 - ведомая шестерня; 3
1 - корпус; 2 - ведомая шестерня; 3
Насос состоит из корпуса 1, закрытого крышкой3. В корпусе размещен качающий узел, состоящий из ведущей 4 и ведомой 2 шестерен, уложенных в подшипниковую обойму 15 (полуцилиндр с четырьмя подшипниковыми гнездами) платиков, манжет торцового уплотнения и поджимной обоймы 14. Поджимная обойма расположена сверху, если смотреть со стороны нагнетательного отверстия Б (разрез А-А), и опирается на цапфы и огибающие наружные поверхности зубьев шестерен. В зоне нагнетательного отверстия Б давление рабочей жидкости через манжету 11 создает постоянное прижатие уплотняющей поверхности поджимной обоймы 14 к наружной поверхности зубьев шестерен. По мере износа сопряженных поверхностей зубьев шестерен и обоймы это усилие перемещает обойму в сторону шестерен, обеспечивая тем самым требуемый минимальный зазор между наружной поверхностью зубьев и уплотняющей поверхностью обоймы.
Уплотнение по торцам шестерен обеспечивается двумя платиками 12, установленными в углублениях подшипниковой и поджимной обойм в зоне высокого давления (возле нагнетательного отверстия Б).
В зоне манжет 10 платики под давлением жидкости поджимаются к шестерням.
В углублениях корпуса 1 и крышки 3 установлены манжеты 9, создающие зоны противодавления, с тем чтобы разгрузить поджимную обойму 14 от напряжений, возникающих со стороны манжет 10. Следовательно, в конструкции насоса НШ 32-2 имеет место автоматический гидравлический поджим как по торцам зубьев, так и по их поверхности, что обеспечивает уплотнение зазоров по мере износа деталей качающего узла.
Чтобы во время работы насоса не происходило проворачивания качающего узла, в отверстие корпуса 1 запрессована центрирующая втулка 5. Вал ведущей шестерни 4 уплотняется в корпусе двумя манжетами.
Первая внутренняя манжета установлена пружинным браслетом наружу, вторая - пружинным браслетом внутрь корпуса. Разъем корпуса с крышкой уплотняется кольцом 13.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
1- верхняя крышка; 2 - пружина; 3 - фиксаторная
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
1- верхняя крышка; 2 - пружина; 3 - фиксаторная
Распределитель предназначен для направления поступающей от насоса рабочей жидкости
Распределитель предназначен для направления поступающей от насоса рабочей жидкости
На тракторе установлен распределитель Р75-ЗЗР (ГОСТ 8754-71). Буквы и цифры означают: Р -распределитель, 75 - максимально допустимая рабочая подача (л/мин) насоса гидросистемы, в которой может быть использован распределитель; первая цифра 3 -тип золотника; вторая цифра 3 - число золотников в распределителе; Р - распределитель предназначен для работы в гидросистеме с силовым (позиционным) регулятором.
Распределитель состоит из чугунного корпуса 12 (рис. 60), двух литых алюминиевых крышек 1 и 11, трех золотников 5, перепускного клапана 13, уплотнений и других деталей. В корпусе выполнены три сквозных отверстия для золотников и одно для перепускного клапана; нагнетательный канал Б, соединяющий полости перепускного клапана и всех золотников; сливной канал В, соединяющий отверстия золотников; канал управления Г, просверленный через все отверстия золотников и перепускного клапана и соединяющийся трубопроводом 4 с регулятором (поз. 9 на рис. 57). В распределителе Р75-23, применяющемся в гидросистемах тракторов без силового (позиционного) регулятора (тракторы МТЗ-50, Т-74 и др.), канал управления косым сверлением в корпусе соединяется со сливным каналом В. Литые пазы соединяют золотники с выводами Ж и 3 в рабочие полости цилиндров.
Полости крышек вертикальным сверлением в корпусе соединены друг с другом, а сливной канал В соединен с крышкой 1. Крышки по стыку с корпусом уплотнены прокладками.
В поршеньке перепускного клапана 13 имеется жиклерное отверстие диаметром 1 мм и дополнительный стержневой клапан 14, поджатый пружиной, который улучшает работу распределителя в системе силового и позиционного регулирования.
Золотниками управляют при помощи рычагов 7, расположенных в нижней крышке 11. Перемещение рычага происходит вокруг сферы, опирающейся на два пластмассовых вкладыша - 8 и 10.
Между вкладышами расположено резиновое уплотнительное кольцо 9. От проникновения пыли сфера предохраняется резиновым чехлом 6.
Если в результате эксплуатации подтекает масло по сферам из-за износа кольца 9, его необходимо заменить новым, которое прилагается к трактору в комплекте запасных деталей.
Рассмотрим работу распределителя в каждом из четырех положений золотников: «нейтральное», «подъем», «принудительное опускание» и «плавающее»
СХЕМА РАБОТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
СХЕМА РАБОТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ГИДРОУВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ
Гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) с гидроаккумулятором
ГИДРОУВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ
Гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) с гидроаккумулятором
При использовании ГСВ в подъемной полости цилиндра механизма навески создается давление подпора. Величина этого давления недостаточна для подъема орудия, и копирование рельефа почвы опорными колесами не нарушается. Однако с орудия как бы снимается часть его собственной силы тяжести и вертикальных нагрузок, действующих на рабочие органы, и передается через механизм навески на задние колеса трактора. Одновременно нагрузки, снятые с машины, будучи приложенными на определенном расстоянии от оси задних колес, перераспределяют также и нагрузки с передней оси на задние колеса, дополнительно увеличивая сцепной вес трактора.
Использование ГСВ увеличивает нагрузки на задние колеса трактора на 11...37%. Это повышает тяговое усилие на 1100...3900 Н (110...390 кгс), что для трактора класса 14 кН соответствует увеличению тяги на 8...28%. Иначе говоря, 0,1 МПа (1 кгс/см²) подпора масла в цилиндре механизма навески увеличивает тяговое усилие трактора примерно на 1%. Одновременно тяговое сопротивление сельскохозяйственной машины (в частности, плуга) уменьшается примерно на 25%, так как при этом снижается вертикальная нагрузка на опорных колесах, что уменьшает сопротивление на их перекатывание по полю. Значительно снижается также буксование ведущих колес трактора. Все это способствует увеличению производительности машинно-тракторного агрегата, снижению погектарного расхода топлива и уменьшению износа шин.
ГСВ ВЫКЛЮЧЕН
«ГСВ выключен». В этом положении ползуна гидроувеличитель выключен из работы.
ГСВ ВЫКЛЮЧЕН
«ГСВ выключен». В этом положении ползуна гидроувеличитель выключен из работы.
«ГСВ ВКЛЮЧЕН»
ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН В ПОЛОЖЕНИИ «ПОДЪЕМ». ПОДЪЕМНАЯ ПОЛОСТЬ ЦИЛИНДРА
«ГСВ ВКЛЮЧЕН» ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН В ПОЛОЖЕНИИ «ПОДЪЕМ». ПОДЪЕМНАЯ ПОЛОСТЬ ЦИЛИНДРА
«ЗАПЕРТО»
Ползун сдвинут в крайнее левое положение , а запорный клапан 21
«ЗАПЕРТО»
Ползун сдвинут в крайнее левое положение , а запорный клапан 21
«СБРОС ДАВЛЕНИЯ»
Ползун в крайнем правом положении удерживается трактористом. Подъемная полость
«СБРОС ДАВЛЕНИЯ»
Ползун в крайнем правом положении удерживается трактористом. Подъемная полость
ГИДРОАККУМУЛЯТОР СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ПОДПОРА МАСЛА В ЦИЛИНДРЕ МЕХАНИЗМА НАВЕСКИ
ГИДРОАККУМУЛЯТОР СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ПОДПОРА МАСЛА В ЦИЛИНДРЕ МЕХАНИЗМА НАВЕСКИ
ШТОК 2 С ПОРШНЕМ 5 ЗАКРЕПЛЕН ЧЕРЕЗ КРЫШКУ 1 К КОЖУХУ 4 .
ПО ПОРШНЮ СКОЛЬЗИТ ПОДВИЖНОЙ ЦИЛИНДР 3, КОТОРЫЙ ПОДЖИМАЕТСЯ ПРУЖИНОЙ 6.
ПОД ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА, ПОСТУПАЮЩЕГО ПО ОТВЕРСТИЮ В ШТОКЕ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА, ЦИЛИНДР ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ И СЖИМАЕТ ПРУЖИНУ.
ПРИ РАБОТЕ ТРАКТОРА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГСВ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ВОЗНИКАЮЩЕЕ ПОД ДЕЙСТВИЕМ ПРУЖИНЫ НА ЦИЛИНДР 3, ПЕРЕДАЕТСЯ В СИЛОВОЙ ЦИЛИНДР МЕХАНИЗМА НАВЕСКИ, СОЗДАВАЯ В НЕМ ПОДПОР МАСЛА. ИМЕЮЩАЯСЯ НА ЗАДНЕЙ КРЫШКЕ КОЖУХА ПРОБКА 7 ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СЛИВА УТЕЧЕК МАСЛА, ПРОСОЧИВШЕГОСЯ ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР
СИЛОВОЕ (ПОЗИЦИОННОЕ) РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ НАВЕСНОГО ОРУДИЯ
Работа гидронавесной системы при использовании силового
СИЛОВОЕ (ПОЗИЦИОННОЕ) РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ НАВЕСНОГО ОРУДИЯ
Работа гидронавесной системы при использовании силового
От тягового сопротивления машины зависят возникающие при работе агрегата усилия в тягах механизма навески трактора. В частности, в центральной (верхней) тяге в зависимости от глубины и ширины обработки, плотности и влажности почвы значение усилия также изменяется в широких пределах, однако для определенной глубины при прочих одинаковых условиях такое колебание незначительно.
На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 при работе силового регулятора усилие в центральной тяге, а следовательно, тяговое сопротивление машины и глубина обработки почвы поддерживаются в определенных пределах. Это обеспечивается тем, что между датчиком, воспринимающим усилие в центральной тяге, и золотником регулятора, управляющим положением поршня цилиндра, имеется механическая связь.
При использовании позиционного регулирования навешенная на механизм навески сельскохозяйственная машина удерживается в заданном положении относительно остова трактора. В этом случае датчиком, определяющим положение механизма навески, является рычаг 17 цилиндра (см. рис. 57).
В случае работы трактора с использованием силового или позиционного регулирования вся сила тяжести навесной машины и вертикальные силы, действующие на ее рабочие органы, перераспределяются на трактор, увеличивая его сцепной вес, в отличие от ГСВ, где часть этих сил остается на сельскохозяйственной машине и воспринимается ее опорными колесами. Поэтому при работе машинно-тракторного агрегата с силовым либо позиционным регулятором производительность по сравнению с ГСВ увеличивается примерно на 10%, а расход топлива снижается на 10%, так как при этом уменьшаются тяговое сопротивление машины и буксование трактора.
СИЛОВОЙ РЕГУЛЯТОР
Регулятор установлен на кронштейне цилиндра. Металлическими трубопроводами он соединен
СИЛОВОЙ РЕГУЛЯТОР
Регулятор установлен на кронштейне цилиндра. Металлическими трубопроводами он соединен
В корпусе 1 расположена подвижная гильза 2, а концентрично ей -золотник 3. Пружина 15 отжимает золотник и гильзу в противоположные стороны к соответствующим гайкам 9 и 17. Положение гильзы в корпусе определяется рукояткой 25. При ее перемещении по сектору 26 через систему рычагов и вал 18 движение передается винту 16, который, вращаясь, воздействует на поступательно движущуюся в пазах корпуса гайку 17. Гайка перемещает гильзу 2, сжимая пружину 15. Золотник 3 управляется (перемещается в гильзе 2) от сигналов силового или позиционного датчика через тяги 26 и 27 (см. рис. 57), рычаги 13 и 14 (см. рис. 66), винт 11 и гайку 9. Рычаги 13 и 14 свободно сидят на муфте 12, соединенной посредством лыски с винтом II, а также с переключателем видов регулирования 7.
При установке переключателя 7 в левое (по ходу трактора) или правое положение выступ на нем входит в паз на рычаге 13 силовой или рычаге 14 позиционной тяг, соединяя винт 11 с силовым или позиционным датчиком.
В среднем (нейтральном) положении переключатель не соединяет датчики с винтом 11. Оба винта 11 и 16 опираются на упорные подшипники 10 и 19.
В корпусе 1 также расположены клапаны: обратный 4, предохраняющий от перетечки масла из цилиндра в нагнетательную магистраль насоса; запорный 24, исключающий просачивание масла через зазоры в парах корпус - гильза - золотник.
Регулирующий кран 5, управляемый ручкой 6, вместе с клапаном 21, расположенным в крышке 22, служит для изменения величины потока масла, подаваемого в регулятор при использовании силового или позиционного регулирования.
МАСЛЯНЫЙ БАК И ФИЛЬТР
Резервуаром для масла (баком) служит корпус гидроагрегатов.
МАСЛЯНЫЙ БАК И ФИЛЬТР
Резервуаром для масла (баком) служит корпус гидроагрегатов.
Масляный бак состоит из чугунного корпуса 27, верхней штампованной крышки 17 и двух боковых крышек 22 и 24, закрывающих технологические отверстия. В нижней части корпуса расположен привод насоса, там же при помощи шпилек закреплен и сам насос.
Внизу с правой по ходу трактора стороны имеется резьбовое отверстие для слива масла из бака, закрывающееся пробкой 23. В верхней крышке 17 расположены заливная горловина 1, масломер 18, корпус сапуна 4. Заливная горловина приварена к крышке наклонно для улучшения условий заливки масла. Она закрывается конической резьбовой пробкой 2. Заливной фильтр 26 своим буртом лежит на плоскости крышки. При заливке масло, проходя через этот фильтр, освобождается от крупных посторонних частиц. Фильтр 26 после заправки масла рекомендуется промывать от грязи.
Масломер 18 представляет собой стержень с приваренной к нему головкой. На стержне нанесены метки О, П и С (О - нижний уровень масла, П - верхний, С - верхний уровень при работе с самосвальными прицепами и стогометателями). В канавках головки расположены два резиновых кольца 19, которые силой трения удерживают масло в гнезде и предохраняют от попадания пыли и грязи внутрь бака.
Объем масла в баке постоянно меняется из-за колебаний температуры и заполнения цилиндров маслом. В случае агрегатирования трактора с машинами, имеющими цилиндры одностороннего действия, из бака кратковременно отбирается значительное количество масла, которой иногда доходит до 11 л.
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО
Запорное устройство устанавливают в месте подсоединения к гидравлической системе
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО
Запорное устройство устанавливают в месте подсоединения к гидравлической системе
Клапан, корпус 8 которого оканчивается наружной резьбой, обычно соединяется с металлическим маслопроводом или специальной плитой, принадлежащими гидросистеме трактора, и называется клапаном маслопровода. Другой клапан с накидной гайкой 4 называется клапаном шланга, так как он соединяется с рукавом высокого давления. Когда оба клапана соединены вместе, шарики 6, касаясь друг друга, отжимаются от гнезд в корпусах и образуют свободный проход для масла. При не полностью завернутой гайке 4 возможно самопроизвольное перекрытие шариками б прохода масла. Поэтому необходимо, подсоединяя шланг, надежно заворачивать гайку и не допускать ее отворачивания в процессе эксплуатации.
РАЗРЫВНАЯ МУФТА
В качестве дополнительного оборудования по заказу потребителя к трактору
РАЗРЫВНАЯ МУФТА
В качестве дополнительного оборудования по заказу потребителя к трактору
Муфта состоит из двух половин - клапанов. Шарики-клапаны 9, крестовины 7 и пружины 8 унифицированы с аналогичными деталями запорного устройства. Левый корпус 10 и правый 12 соединяются между собой при помощи восьми фиксирующих шариков 11. Эти шарики расположены в ступенчатых отверстиях корпуса 10; для предохранения от выпадения кромки отверстий в корпусе раскернены. В замкнутом состоянии шарики 11 накрываются запорной втулкой 4 и прижимаются ею в канавку на корпусе 12. Пружина 2 отжимает втулку 4 до упора в выступ на корпусе 10. Уплотнение между корпусами обеспечивается резиновым кольцом 5.