Набор высоты презентация

Набор высоты
Скорость при наборе высоты
Тяга при наборе высоты
Потолок
Режимы
Заключение
План

НАБОРА ВЫСОТЫ
набора высоты называется установившееся равномерное прямолинейное движение самолета вверх по траектории, наклонной к горизонту (V = сопst; 0 < θ = сопst; Vу > 0).

Скорость при наборе высоты определяется уравнением:
Вертикальная скорость при наборе высоты — высота, набранная самолетом за 1 с.

Тяга в наборе высоты. В наборе сила тяги уравновешивает лобовое сопротивление самолета и составляющую силы веса
Рнаб = Ха наб + Gsinθ.
При выполнении режима набора высоты необходима дополнительная тяга для уравновешивания составляющей силы веса.
Рнаб = Рг.п. + Gsinθ .

Мощность в наборе высоты измеряется работой силы тяги за 1 с, поэтому
Nнаб = Рг.п.V + ΔPV,
Рг.п.V=Nг.п. — мощность, потребная для горизонтального полета;
ΔPV = Δ N - избыток мощности
Угол наклона траектории θ. Из формулы ΔР=Gsinθ видно, что угол наклона траектории зависит
- избытка силы тяги
-веса самолета

. Теоретический (статический) потолок — высота, на которой вертикальная скорость самолета стала бы равной нулю
Практический (статический) потолок — высота, на которой вертикальная скорость самолета Vy = 0,5 м/с.
Динамический потолок — высота, на которой кинетическая энергия самолета становится равной нулю

При одном угле наклона траектории набор высоты может совершаться в различных режимах:
Первый режим (от Vmax до Vэк) — при увеличении угла атаки α угол наклона траектории увеличивается;
Второй режим (от Vэк до Vmin) — при увеличении угла атаки α угол набора уменьшается

На режим набора высоты влияют следующие эксплуатационные факторы:
- тяговооруженность самолета - аэродинамическое качество К
- потеря массы самолета в процессе полёта
- метеорологические условия

Набор высоты является одним из видов установившегося движения самолета, при котором самолет набирает высоту по траектории, составляющей с линией горизонта некоторый угол.
Заключение