Система Motronic. Система управления двигателем презентация

В ней объединены
система электронного впрыска топлива
и система электронного зажигания

Поэтому другое название системы - объединенная система впрыска и зажигания

Система Motronic (Мотроник) производится фирмой Bosch с 1979 года

Помимо Bosch
объединенная система впрыска и зажигания выпускается
фирмой Siemens под маркой Fenix.

Система Motronic имеет следующие разновидности:
Mono-Motronic,
Motronic 1.1;
Mono-Motronic 1.3;
Mono-Motronic M1.7;
Mono-Motronic 3.1
P - Motronic
KE-Motronic,
M-Motronic,
ME-Motronic,
MED-Motronic

Система Mono-Motronic построена на основе системы центрального впрыска Mono-Jetronic

Система KE-Motronic построена на основе системы распределенного впрыска
KE-Jetronic

Система M-Motronic - построена
на основе системы впрыска L-Jetronic

Система MED-Motronic построена на базе
системы непосредственного впрыска топлива

Система ME-Motronic является дальнейшим развитием системы M-Motronic, в которой применена дроссельная заслонка с электрическим приводом.

система М-Motronic

Конструкция объединенной системы впрыска и зажигания рассмотрена на примере системы
М-Motronic
Система М-Motronic объединяет входные датчики, электронный блок управления и исполнительные механизмы

Входные датчики фиксируют текущее состояние работы двигателя

Система M-Motronic включает следующие входные датчики:
1) положения распределительного вала,
2) частоты вращения коленчатого вала 2) частоты вращения коленчатого вала, расходомер воздуха,
3) температуры всасываемого воздуха,
4) температуры охлаждающей жидкости,
5) положения дроссельной заслонки,
6) кислородный датчик и др.

Электронный блок управления служит для приема обработки и преобразования сигналов датчиков в управляющие сигналы для исполнительных устройств

В системе Motronic блок управления выполняет следующие функции:
дозирование количества топлива в соответствии с массой поступающего воздуха;
создание искрового заряда в определенный момент времени.

В современных системах управления помимо данных функций реализованы функции регулирования уровня токсичности отработавших газов, наддува воздуха, управления геометрией впускного коллектораВ современных системах управления помимо данных функций реализованы функции регулирования уровня токсичности отработавших газов, наддува воздуха, управления геометрией впускного коллектора, изменением фаз газораспределения и ряд других

Помимо данных функций реализованы функции регулирования уровня токсичности отработавших газов

Помимо данных функций реализованы функции наддува воздуха

Система наддува воздуха ДВС

Изменение фаз газораспределения

В электронный блок управления входят следующие основные компоненты: аналогово-цифровой преобразователь, микропроцессор, блок постоянной памяти, блок оперативной памяти и усилитель

Исполнительные механизмы реализуют задуманное электронным блоком управления

К исполнительным механизмам относятся: форсунки впрыска

К исполнительным механизмам относятся: катушки зажигания

К исполнительным механизмам относятся: электропривод топливного насоса

К исполнительным механизмам относятся:
клапан в системе рециркуляции отработавших газов

К исполнительным механизмам относятся:
электромагнитный клапан в системе изменения фаз газораспределения

Принцип действия
системы М-Мotronic

Система Mono-Jetronic
Система Mono-Jetronic представляет собой систему с впрыскиванием топлива через одну форсунку (одноточечная сисстема впрыска) центрального расположения с электромагнитным управлением. Эта система является более дешевой
по сравнению с прежними системами впрыска топлива через одну форсунку, это позволило внедрить электронный впрыск топлива на автомобилях среднего и малого классов.

электронный впрыск топлива на автомобилях среднего классa

внедрить электронный впрыск топлива на автомобилях среднего и малого классов

От входных датчиков в электронный блок управления поступают аналоговые сигналы, характеризующие текущее состояние работы двигателя

В аналогово-цифровом преобразователе аналоговые сигналы преобразуются в цифровую информацию

Электронный блок управления обрабатывает поступающую информацию с помощью программы, заложенной в блок постоянной памяти

Для выполнения вычислений используются блок оперативной памяти

На основании проведенных вычислений формируются электрические сигналы, которые после усиления используются для управления исполнительными механизмами систем двигателя

Электронный блок управляет одновременно системами впрыска топлива и зажигания. Благодаря этому получилась компактная и недорогая система управления силовым агрегатом малого рабочего объема.

Эту внедренную в 1990 г. систему расширили, включив в нее регулирование детонации и рециркуляцию отработавших газов. Полученная система отличается компактностью, очень высокой степенью интеграции и предназначена для управления двигателем автомобилей малого класса

С ее помощью можно соблюдать предельные показатели выбросов токсичных компонентов отработавших газов, а также обеспечивать сравнительно низкий расход топлива

В качестве главных управляющих воздействий система
Mono-Motronic обрабатывает сигналы углового положения дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала двигателя.

В качестве главных управляющих воздействий система
Mono-Motronic обрабатывает сигналы датчика углового положения дроссельной заслонки и ………………

В качестве главных управляющих воздействий система
Mono-Motronic обрабатывает сигналы датчиков……….и датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя

По этим двум сигналам и дополнительным входным сигналам кислородного датчика, датчиков температуры воды в системе охлаждения и воздуха ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания.

……….а так же и по сигналам датчиков температуры воды в системе охлаждения ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания

……….а так же и по сигналам кислородного датчика, ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания

……….а так же и по сигналам датчика воздуха, ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания

Способная обучаться система Mono-Motronic должна распознать индивидуальные допуски и влияние изменений параметров двигателя и угла впрыска топлива,

а также надежно корректировать полученные результаты вследствие изменения
плотности воздуха

Система Mono-Motronic:
1 -датчик в головке блока цилиндров; 2 - кислородный датчик; 3 - датчик температуры поступающего воздуха 4 - датчик положения дроссельной заслонки; 5 - форсунка; 6 - регулятор давления подачи топлива; 7 - клапан с положительной обратной связью; 8 -топливный фильтр; 9 -топливный насос с электроприводом; 10 - бачок с активированным углем; 11 - ЭБУ; 12 - провод к схеме диагностики; 13 - датчик углового положения дроссельной заслонки; 14 - катушка зажигания; 15 - распределитель зажигания; 16-датчик температуры охлаждающей жидкости.

Благодаря постоянной самодиагностике система Mono-Motronic распознает ошибки чувствительных элементов, исполнительных органов и жгута проводов

Блок управления запоминает ошибки, которые могут быть вызваны при техническом обслуживании, с помощью диагностического тестера.

Основой электронного управления зажиганием является заложенный в блоке управления массив данных углов опережения зажигания по нагрузке и частоте вращения

С помощью регулирования детонации можно добиться такой работы двигателя, чтобы оптимальная мощность достигалась при возможно более низком расходе топлива

Даже низкооктановый бензин больше не сможет привести к повреждениям двигателя от детонации

Дополнительными функциями системы являются, в частности, обогащение горючей смеси при холодном пуске, прогреве двигателя и разгоне, исключение рывков, стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу и самодиагностирование, а также, по желанию, управление рециркуляцией отработавших газов.

При этом не нуждающаяся в регулировании и обслуживании система
Mono-Motronic удовлетворяет самым жестким требованиям эксплуатации и безвредна для окружающей среды.