Содержание
- 2. Устройство системы пуска ГАЗ-3309 Система пуска обеспечивает первоначальное проворачивание коленчатого вала при пуске двигателя. Для того
- 3. Принцип работы системы пуска При повороте ключа в замке зажигания ток от АКБ поступает на контакты
- 4. Техническое обслуживание ТО-1 – провести очистительные, крепежные и контрольно-осмотровые работы, обращая особое внимание на состояние изоляции
- 5. Неисправности и их причины -При включении стартера не срабатывает реле, якорь не вращается. Причины: 1) неисправность
- 6. Ремонт системы пуска Дефекты стартеров: забоины и заусенцы на посадочных местах крышек; срыв внутренней и внешней
- 7. Охрана труда при ТО и ремонте В России существует государственная система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие
- 8. Экологическая безопасность автотранспорта Опасность для окружающей среды по-прежнему представляют продукты сгорания топлива при использовании техники, разлитие
- 10. Скачать презентацию
Устройство системы пуска ГАЗ-3309
Система пуска обеспечивает первоначальное проворачивание коленчатого вала при
Устройство системы пуска ГАЗ-3309
Система пуска обеспечивает первоначальное проворачивание коленчатого вала при
Принцип работы системы пуска
При повороте ключа в замке зажигания ток от
Принцип работы системы пуска
При повороте ключа в замке зажигания ток от
Техническое обслуживание
ТО-1 – провести очистительные, крепежные и контрольно-осмотровые работы, обращая особое
Техническое обслуживание
ТО-1 – провести очистительные, крепежные и контрольно-осмотровые работы, обращая особое
ТО-2 – проверяют крепление стартера к двигателю и соединение наконечников проводов к стартеру и АКБ. При ТО-2 контролю подвергаются следующие узлы и детали стартера: щеточно-коллекторный узел, привод, реле, электродвигатель.
Неисправности и их причины
-При включении стартера не срабатывает реле, якорь не
Неисправности и их причины
-При включении стартера не срабатывает реле, якорь не
Причины:
1) неисправность или полная разрядка АКБ;
2) сильное окисление полюсных выводов АКБ и наконечников проводов;
3) слабая затяжка наконечников;
4) остоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или выключателя зажигания;
5) межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу»;
6) заедание якоря тягового реле;
7) неисправность контактной части выключателя.
-При включении стартера якорь вращается, а коленчатый вал двигателя не прокручивается.
Причины:
1) пробуксовка муфты свободного хода;
2) поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси;
3) поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины;
4) заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера.
Ремонт системы пуска
Дефекты стартеров: забоины и заусенцы на посадочных местах крышек;
Ремонт системы пуска
Дефекты стартеров: забоины и заусенцы на посадочных местах крышек;
При ремонте стартеров выполняют следующие операции:
- забоины и заусенцы на посадочных местах корпуса и крышек удаляют напильником;
- нарушение изоляции щеткодержателей восстанавливают путем замены заклепок и оси. На новые заклепки и ось рычага щеткодержателя надевают новые изоляционные втулки и прокладки, после чего их расклепывают и покрывают головки цапонлаком или глиф-талевой нитроэмалью.
Охрана труда при ТО и ремонте
В России существует государственная система стандартов
Охрана труда при ТО и ремонте
В России существует государственная система стандартов
1. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения.
2. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем.
3. Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии , использоваться только по своему назначению.
4. Во время работы запрещается оставлять инструменты на краю осмотровой канавы , на подножках , капоте или крыльях автомобиля.
5. При сборочных работах совпадение отверстий в соединяемых деталях необходимо проверять специальными ломиками, бородками или монтажными ключами.
6. Рабочий инструмент должен находится в исправном состоянии.
Экологическая безопасность автотранспорта
Опасность для окружающей среды по-прежнему представляют продукты сгорания
Экологическая безопасность автотранспорта
Опасность для окружающей среды по-прежнему представляют продукты сгорания
Транспорт является доминирующим источником загрязнения воздуха в городских зонах области, значительная часть городского населения по-прежнему испытывает воздействие от выхлопных газов автотранспорта. Основную долю в выбросах от передвижных источников составляют выбросы от автомобильного транспорта ( 90 %)
В целях предотвращения вредного воздействия автомобильного транспорта на загрязнения атмосферного воздуха на территории РФ принят Федеральный закон « О запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в РФ » , согласно которому запрещено использовать и производить этилированного бензина , начиная с 1 июля 2013 года.