Управление техническими системами. Особенности состояния и развития автомобильного транспорта. Лекция 1 презентация
Содержание
- 2. Цели и задачи дисциплины Если в прошлые годы главным содержанием профессиональной деятельности инженера были технические и
- 3. Система может функционировать эффективно, если: - эффективны ее элементы, - они взаимодействуют, управляются по определенным, известным
- 4. Пять наиболее серьезных ошибок управления (из 50 отмеченных при обследовании) охватывают в основном проблему принятия решения
- 5. 3. Неумение сформулировать такие задачи фирмы, которые можно было бы использовать в качестве базы для долгосрочного
- 6. Однако прямолинейный перенос и использование опыта других фирм и стран без учета состояния хозяйства и рынка,
- 7. Цель дисциплины «Управление техническими системами»: освоить суть и принципиальные приемы или методологию управления, которые применимы для
- 8. Основными задачами изучения дисциплины являются: • освоение основных понятий по управлению; • освоение методов анализа больших,
- 9. • формирование у будущих специалистов знаний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в качестве
- 10. Рекомендуемая литература Основная 1. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие. – М.: Изд. МАДИ (ГТУ),
- 11. Рекомендуемая литература 4. Кузнецов Е.С. Состояние и тенденции технической эксплуатации и сервиса автомобилей в России. (Автомобильный
- 12. Рекомендуемая литература Дополнительная литература: 1. Ассель Г. Маркетинг - принципы и стратегия. М.: ИНФРА-М, 2001. -
- 13. Рекомендуемая литература 3. Гуджоян О.П., Землянский А.А., Коноплянко В.И. Методы принятия управленческих решений. - М.: МАДИ.
- 14. Рекомендуемая литература 6. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса Московского региона. Учебное пособие (под
- 15. Особенности состояния и развития автомобильного транспорта Автомобильный транспорт является характерным представителем большой системы. Она включает в
- 16. Тенденции и особенности развития автомобильного транспорта: 1. Сохранение за автомобильным транспортом ведущего положения в транспортном обслуживании
- 17. - возможностью оперативного разворачивания перевозок; - значительно меньшими, чем на других видах транспорта, первоначальными затратами на
- 18. Вклад автомобильного транспорта в работу транспортной системы (всего 100%) составляет: • перевозки грузов - 74-83%; •
- 19. 2. Продолжающийся рост автомобильного парка (таблица 1). По состоянию на 1 января 2008 г. парк легковых
- 20. Таблица1 Автомобильный парк России, %
- 21. 3. Увеличение удельного веса в парке легковых автомобилей с приближением к соответствующим показателям развитых стран: США
- 23. Наиболее популярным иностранным автомобилем в России является Toyota: парк автомобилей данной марки превышает 2,29 млн. (7,08%
- 24. Наибольшее количество автомобилей зарегистрировано в Центральном Федеральном Округе – 9 млн. 745 тыс. (30%), наименьшее –
- 25. Больше всего автомобилей зарегистрировано в Москве - 3 млн. 465 тыс., или 331 автомобиль на тысячу
- 26. Наибольшее количество легковых автомобилей на тысячу жителей в Северо-Западном Федеральном округе приходится не в Санкт-Петербурге, а
- 27. В автомобильном парке Санкт-Петербурга к числу ведущих зарубежных марок относятся многие марки, причисленные к лидирующим также
- 28. Среди 157,7 тыс. автомобилей Ford, зарегистрированных в Москве, наибольшая доля приходится на модели Focus (72164 или
- 29. Например, по марке Infiniti на столицу приходится почти половина всех зарегистрированных в России машин: моделей 2006
- 30. Парк легковых автомобилей в России на 01.01.11 по маркам
- 31. Парк легковых автомобилей в России на 01.01.11 по маркам, %.
- 32. Парк легковых автомобилей в России на 01.01.11 по Федеральным Округам, шт.
- 33. Парк легковых автомобилей в России на 01.01.11 по Федеральным Округам, %.
- 34. В 2008 году на каждую тысячу россиян приходилось 207 транспортных средств. А в первые месяцы 2009
- 35. 6. Совершенствование и усложнение конструкции автомобилей (электронизация и бортовая диагностика, многоклапанные двигатели, компьютерное управление рабочими процессами
- 36. 7. Количественный и качественный рост дорожной сети общего пользования, способствующие автомобилизации и мобильности, повышению производительности, сокращению
- 37. 9. Резкое увеличение численности автотранспортных предприятий и предпринимателей. 1991 - 160 тыс.; 1995 - 322 тыс.;
- 38. 10. Сокращение размеров автомобильных предприятий, в результате которого большая часть автомобильного парка оказалась в малых предприятиях,
- 39. Согласно прогнозам дополнительная емкость такого рынка может составить к 2007 - 2010 гг. 17,5-19,5 млн. автомобилей,
- 40. 11. Рост разномарочности и разнотипности парков, в том числе и на конкретных автотранспортных предприятиях, который существенно
- 41. 12. Существенная ресурсоемкость автомобильного транспорта и его негативное влияние на население и окружающую среду. Вклад автомобильного
- 42. В России количество погибших в ДТП на 100 тыс. жителей и 10 тыс. автомобилей составляло в
- 43. 13. Продолжающееся отставание технического уровня отечественных автомобилей от зарубежных, производимых в развитых странах, которое по некоторым
- 44. • безотказность - до 10 раз; • ресурс автомобилей и агрегатов - 30-50%. • гарантийный ресурс
- 45. 14. Продолжается существенное количественное и качественное отставание от технического уровня современных автомобилей растущего размера и усложняющейся
- 46. •производственной инфраструктуры для эксплуатации, хранения, заправки, технического обслуживания и ремонта автомобилей. По данным московской ассоциации предприятий
- 47. 15. Отмеченные недостатки конструкции автомобилей, качества эксплуатационных материалов, состояния производственной инфраструктуры сопровождаются неадекватным повышением государственных требований
- 48. 16. Продолжающийся дефицит инвестиций, затрудняющий: • обновление автомобильных парков; • приобретение автомобилей и материалов современного технического
- 49. 17. Огромный и постоянно растущий оборот так называемого вторичного автомобильного рынка, который является притягательной сферой деятельности
- 50. Например, несмотря на значительный рост парка индивидуальных легковых автомобилей в стране (72% всего и 94% легкового
- 51. Таким образом, конспективно происходящие изменения и вызванные ими последствия можно свести к следующему: 1) Увеличение хозяйственной
- 52. 3) Разукрупнение и диверсификация транспортных предприятий и рост конкуренции. 4) Сокращение доходов и рост расходов, необходимость
- 53. 6) Повышение государственных требований к экологической и дорожной безопасности автомобилей. 7) Расширение круга решаемых специалистом и
- 54. 9) Понимание специалистом и руководителем не только текущего состояния своего предприятия, умение его критически оценить, но
- 55. 11) Необходимость понимания, что принятие решения и его реализация - это не просто механическое расширение традиционных
- 56. В соответствии с гигиеническими критериями оценки условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды,
- 58. Скачать презентацию