Порядок работы на насосе при подаче воды на тушение пожара презентация

Общие сведения
Насосы – это машины, преобразующие подводящую энергию в механическую энергию перекачиваемой жидкости или газа.
Назначение насосов - Из всего многообразия пожарно-технического вооружения насосы представляют наиболее важный и сложный их вид. В пожарных автомобилях различного назначения используется разнообразная номенклатура насосов, работающих по различным принципам. Насосы, прежде всего, обеспечивают подачу воды на тушение пожаров, работу таких сложных механизмов, как автолестницы и коленчатые подъемники. Насосы применяются во многих вспомогательных системах, таких, как вакуумные системы, гидроэлеваторы и др. Широкое применение насосов обусловлено не только их устройством, но и рабочими характеристиками, особенностями режимов их работы, это обеспечивает эффективное применение их для тушения пожаров.

Действия перед использованием
Перед пуском насоса необходимо убедиться, что все краны его коммуникаций, напорные вентили, а также вакуумный кран закрыты, вакуумный насос и ступень высокого давления отключены (рукоятки находятся в верхнем положении), а рукоятка дозатора находится в положении ЗАКР.
При подготовки ПА по прибытию на место работы необходимо:
1.Установить ПА по возможности в безопасном, удобном для работы и ровном месте, не загромождая проезд. 2.Установить ПА на ручной тормоз.
3. Установить под колеса противооткатные упоры.
4.Присоединить необходимые рукавные линии.
5.Установить рычаг коробки перемены передач в нейтральное положение.
6.Включить зажигание поворотом ключа вправо до щелчка.
7.Включить стартер и запустить двигатель.
8. Нажать педаль сцепления и включить КОМ (для чего переведите рычаг включения коробки на себя и плавно отпустите педаль сцепления) на насос.
9.Убавить газ, так как работа насоса без воды на больших оборотах приводит к порче сальников.
10.Выжать сцепление дублирующим рычагом из насосного отделения на период проверки и подготовки рукавов и насоса.

Испытание пожарного насоса на герметичность
1.Убедиться в отсутствии воды в насосе. (При наличии воды в полости насоса возможно интенсивное парообразование при глубоком вакууме, в результате чего создание разрежения невозможно). 2.Слить воду через сливной краник насоса при открытом вакуумном клапане. 3.Завести двигатель. 4.Проверить плотность закрытия сливного краника, задвижек на напорных патрубках, патрубках пенобака и дополнительного охлаждения, вентилей из цистерны и в цистерну. 5.Ручку вакуум-клапана повернуть в положение «на себя» до упора. (При этом кулачок вала вакуум-клапана нажмет на шток нижнего клапана, что приведет к соединению полости насоса через трубопровод с вакуум-камерой ГВА). 6.Включить ГВА. (Клапан в механизме газораспределения изменит свое положение, откроет отверстие выхода газа в газоструйный вакуум-аппарат и закроет отверстие выхода газа в глушитель). 7.Рычагом управления дроссельной заслонки увеличить обороты двигателя до максимальных. (При прохождении большого количества отработанных газов через сопло, вакуум-камеру и диффузор ГВА в вакуумной камере и в полости насоса создается разрежение). 8.Когда стрелка мановакуумметра сместится от «0» на 3/4 между «0» и «−1» (что соответствует 550-570 мм рт.ст.), не сбрасывая газ, выключить вакуум – клапан. 9.Сбросить обороты двигателя. (При больших оборотах двигателя выхлопные газы настолько сильно прижимают клапан, закрывающий отверстие глушителя, что выключить ГВА невозможно). 10.Выключить ГВА. 11.Проконтролировать показания стрелки мановакуумметра. Если разрежение в течение 2,5 минут изменится более чем на 100 мм.рт.ст. насос считается негерметичным.

Подача воды без установки на водоисточник(из цистерны)
1.Присоединить рукавные линии к напорным патрубкам (при этом нужно стремиться, чтобы количество изгибов при прокладке рукавов было минимальным).
2.Проверить при помощи ключа плотность закрытия заглушки на всасывающем патрубке насоса, а также вентилей, задвижек и краников.
3.Открыть вакуум-клапан для обеспечения выхода воздуха из полости пожарного насоса. (Наличие воздушной пробки в верхней части полости насоса не позволяет воде заполнить насос).
4.Открыть вентиль из цистерны.
5.После появления воды в смотровом глазке вакуум-клапана или из диффузора ГВА, закрыть вакуум-клапан.
6.Включить сцепление и увеличить обороты до давления на манометре 2-3 кгс/см2.
7.Плавно открыть задвижку в рукавную линию. Плавно прибавить газ и довести давление до необходимой величины.

Операция по окончанию работы
1.Снизить обороты двигателя до минимальных. 2.Выключить сцепление. 3.Закрыть задвижку подачи воды в напорную линию. 4.Закрыть вентиль подачи воды из цистерны. 5.Выключить КОМ и двигатель автомобиля. 6.Открыть сливной краник из насоса и вакуум-кран. 7.Отсоединить рукавные линии. 8.Поставить заглушки на напорные и всасывающий патрубки. 9.Очистить рукава и рукавное оборудование от грязи и уложить на места с обязательным закреплением. 10.Надежно закрыть отсеки.
Действия по прибытию в гараж
1.Мокрые рукава заменить вторым комплектом, а бывшие в употреблении промыть и просушить. 2.Дозаправить бак топливом. 3.Заправить масленку для смазки сальников насоса и проверить уровень масла в картере насоса. 4.Тщательно вымыть автомобиль, очистить его от грязи, привести в порядок оборудование.

Забор воды из водоема
1.Установить автомобиль у водоема с соблюдением мер безопасности. 2.Присоединить всасывающие рукава и всасывающую сетку. 3.Опустить рукава с сеткой в водоем. 4.Всасывающая сетка должна быть опущена не менее чем на 300 мм ниже уровня воды (во избежание подсоса воздуха), но не на дно водоема. 5.Проверить закрытие сливного краника, всех задвижек, вентилей и кранов. 6.Включить коробку отбора мощности. 7.Выключить муфту сцепления из насосного отсека. (Вращение вала насоса при создании разрежения в полости насоса недопустимо). 8.Открыть вакуум — клапан «на себя» и включить подсветку смотрового окошка. 9.Включить газоструйный вакуумный аппарат. 10.Рычагом дроссельной заслонки увеличить обороты двигателя до максимальных. (Слышен характерный шум работающего ГВА). 11.При появлении воды в смотровом окошке (можно ориентироваться и по изменению звука работающего ГВА), сделать небольшую выдержку до прекращения выхода пузырьков воздуха, затем закрыть вакуум – клапан (положение «от себя»). 12.Убавить частоту вращения двигателя до «холостого хода». 13.Включить сцепление. 14.Выключить ГВА. 15.Рычагом дроссельной заслонки установить давление воды на манометре 2-3 кгс/см