Содержание
- 2. Аэродинамическая сила сопротивления зависит от коэффициента лобового сопротивления, который, в свою очередь, зависит от формы тела
- 3. Аэродинамическое сопротивление зависит: От антропометрических характеристик спортсмена. От эффективности выставленной аэродинамической посадки велосипедиста От положение головы
- 4. Яковлев, Б.А. Оценка аэродинамического качества посадки велосипедистов // Велосипед. спорт : Ежегодник. - М., 1985. -
- 5. Считается, что уже при скоростях 25-30 км/ч основные силы уходят на борьбу с сопротивлением воздуха, да
- 6. Мощность и сила тяги Для начала интересно понять, какие ресурсы есть у велосипедиста. При долгом педалировании
- 7. Соответственно, 200 ватт вырабатываемой мощности при 25 км/ч это всего-навсего 2.9 кГ прикладываемой к велосипеду силы.
- 8. При установившемся движении транспортного средства сила сопротивления (F) определяется тремя факторами: трением качения (R), горками (T)
- 9. Сопротивление встречного воздуха На скоростях 25-27 км/ч существенно тормозит движение велосипеда сопротивление воздуха. Если дует встречный
- 11. В результате исследования было выявлено следующее. Коэффициент лобового сопротивления (Сx) при одной и той же посадке
- 12. Основное отличие формы-капли это отсутствие турбулентности в обтекающем потоке. Даже больше, возможно, что столь резкое отличие
- 13. скорость 10 км/ч соответствует числу Re = 10^5, а скорость 50 км/ч соответствует 5*10^5. Вклад в
- 14. Аэродинамическое сопротивление зависит: 1) от антропометрических характеристик спортсмена. Сопротивление воздуха в наилучшей посадке гонщиков для скорости
- 16. БИОМЕХАНИКА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕтема автореферата и диссертации по механике, 01.02.08 ВАК РФ
- 18. Скачать презентацию